为什么这20个城市在建设国际交通枢纽城市？ _新浪财经_Sina.com

原标题：为什么要在这20个城市中建设国际运输枢纽城市？

交通枢纽的建设对经济发展至关重要。

近日，中共中央，国务院印发的《国家立体交通网络综合规划纲要》（以下简称《纲要》）提出，要建设“三进三出”。一个“国家综合交通枢纽系统，包括综合交通枢纽集群，枢纽城市和枢纽港口。建设京津冀，长三角，粤港澳大湾区，成渝双城经济圈四个面向世界的国际综合运输枢纽集群。加快建设约20个国际综合运输枢纽城市和全国约80个综合运输枢纽城市。

　　国际综合运输枢纽

20个国际综合交通枢纽城市是北京，天津，上海，南京，杭州，广州，深圳，成都，重庆，沉阳，大连，哈尔滨，青岛，厦门，郑州，武汉，海口，昆明，西安和乌鲁木齐。。

为什么这20个城市？

中国社会科学院城市发展与环境研究中心研究员牛凤瑞对《中国商报》进行了分析，认为经济基础是交通网络建设的基础。交通运输是人与物流的纽带，因此人口越大，城市越大，GDP越高，对国际交通的需求就越大，核心交通枢纽的作用就越突出。相反，交通网络的建设常常给网络节点城市带来新的发展动力。

《纲要》指出，我国将建设面向世界的北京，天津，河北，长三角，粤港澳大湾区，成渝四大国际综合运输枢纽集群。双城市经济圈。具体而言，将形成以北京和天津为中心的石家庄，雄安等城市的京津冀枢纽集群，以上海，杭州，南京为中心的石家庄，雄安等长三角中心集群。合肥和宁波。香港是以珠海，澳门等城市为核心的粤港澳大湾区的枢纽集群，而成都和重庆则以成都和重庆为中心的双城市经济圈枢纽集群。

在这20个城市中，四个主要经济圈中有9个城市。其中，长三角是我国最大的城市群，数量最多，有3个城市入围。其他三个经济圈都有两个城市。

不仅如此，我国今后还将加快六个主轴的建设。加强京津冀，长三角，粤港澳大湾区，成渝双城经济圈四极联系，构筑全面多渠道，三通尺寸大，容量大，运输快捷的主轴。扩大四极辐射空间和运输资源配置能力，为我国综合三维运输与国内外运输过渡的协调发展创造关键平台，充分发挥促进国家三级运输的重要作用南北互动和东西向一体化的区域发展。

广东省体制改革研究会常务理事长彭鹏分析说，国际交通枢纽不仅要考虑发达经济体的主要经济圈及其在全国的分布，而且还要考虑如何促进发达地区的发展。当然，相对而言，会有更大的经济圈。布局的重点是我国战略发展的几个增长极。

在四大经济圈中，武汉和郑州处于中部地区的重要节点。 “九省”武汉是中国中部的中心和中部最大的城市。郑州是该省人口最多的省会，也是我国最重要的铁路枢纽之一。此外，青岛是山东省的经济领导者，山东省是第三大经济省，也是我国北部的重要港口。与日本和韩国也有许多经贸往来。

彭鹏说，国际交通枢纽与人口密度有关。还有更多的人。经济发展后，将会有更多的游客，大量的旅行和更多的货运。

除经济和人口因素外，区域之间的平衡发展和布局也非常重要。例如，西安和沉阳都是大西北地区的传统中心城市。作为大西北地区的领导者，西安是整个西北地区唯一的国家中心城市，也是西北地区第一个GDP超过1万亿元的城市。沉阳是东北地区的中心，在振兴东北方面起着重要的领导作用。

彭鹏说，许多交通枢纽是历史悠久的，该地区最初的中心城市都是国际交通枢纽。这也考虑了该地区的协调发展以及传统历史的积累和地位。这种积累和地位不是一朝一夕就形成的。”

除了这些城市以外，还有一些经济总量不是特别高的城市，但这些城市处于国际交流和经贸往来的重要节点，对国际运输的需求也相对较大。以厦门为例。尽管总国内生产总值在该国仅排名第33位，但其作为交通枢纽的地位非常突出。

厦门大学经济系副教授丁长发分析了《中国商业新闻》，厦门是中国的东南航运中心。此外，福建，尤其是东南亚，有许多海外华人。厦门还是东南沿海地区与东南亚之间经贸交流的中心。

大连和哈尔滨都位于东北地区。大连是我国建设的东北亚航运中心，与日本和韩国有很多往来。哈尔滨是东北亚的中心城市。哈尔滨新区的目标是成为中俄全面合作的重要支撑区，东北新的经济增长极，老工业基地转型发展的示范区和特色国际文化旅游集群。

在其他城市中，海口市所在地海南省正在大力建设国际旅游岛和自由贸易港，并进行许多对外交流和经贸往来。昆明是我国西南部重要的国际航空枢纽，也是我国与南亚和东南亚经贸往来的桥头堡。乌鲁木齐是西北地区重要的中心城市，也是我国同中亚人员，经贸往来的桥头堡。

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当然，成为国际运输枢纽的重要条件是其自身的运输基础设施，包括航空，高铁，海港，内河港口和高速公路。其中，航空枢纽是重要的基础。

根据《 2019年民航机场生产统计公报》，我国2019年航空旅客吞吐量最大的13个城市都进入了20个城市的名单。此外，青岛，海口，乌鲁木齐，天津和哈尔滨也位列前20名。沉阳排名第21位，而大连是全球20个城市中航空客运量最少的城市，排名第23位。

航空的主要特点是其高速，这对于人员的快速流动和对时间敏感的机场行业的发展至关重要。民航资深专家李小金教授向《中国商业报》记者分析说，苹果手机的折旧率是按天计算的。此时，靠近航空枢纽是充分和必要的条件。

2011年10月，全国第13个综合保税区和第一个内陆综合保税区郑州新政综合保税区关闭运营。富士康的苹果手机OEM生产开始从中原腹地的农业省份飞向世界。河南省的外向型经济年复一年发展迅速。

由于航空在国际运输中的独特优势，在大型城市机场的扩建和建设过程中，高铁，城市铁路和其他运输连接也得到了促进，以机场为枢纽的综合运输网络正在建立加快了步伐。例如，根据“广州白云国际机场总体规划修订版（2020年版）”，近期计划是增加西2号和东3跑道，并建造西T2航站楼主楼的东4和西4走廊。卫星厅和T3航站楼。大楼，在T3大楼前设置GTC，并介绍广深高速，广河高铁，广珠澳高铁和22号线，共40条％。

目前，一些国际航空枢纽正成为城市和区域发展的中心。