2月25日，Chinanews.com报道说，美国运输部24日发布了有关两架波音737 MAX飞机致命事故的调查报告。 飞机审查程序。
美国运输部监察长办公室在一份长达60页的报告中指出，737 MAX认证过程中的“缺陷”影响了飞机的测试，该飞机于2017年获准飞行。
报告说：“我们发现联邦航空管理局（FAA）的指导和程序存在局限性，这影响了认证过程，并导致对操纵特性增强系统（MCAS）的严重误解。据信MCAS软件会都发生了事故。”
调查结果发现，FAA“直到第一次（坠机）事故发生后，才完全了解波音对MCAS的安全评估。” 第一次空难发生于2018年10月。一架狮航航班在印度尼西亚附近坠毁，造成189人死亡。
仅5个月后，另一架埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX坠毁，造成157人死亡。
该报告发表前几天，一架波音777发动机故障，着火和碎屑飞落。
在报告中，美国运输部为FAA提出了14条建议，以便FAA及时发现潜在风险，包括呼吁FAA分析“失败的可能性”和“制造商的实施程序，以正式通知FAA认证的工程师系统安全评估的任何更改，包括“飞行测试开始之后”。
该报告包括美国联邦航空局（FAA）的声明，表明监管机构同意该报告的结论。 美国联邦航空局表示，已采取措施“确保对飞机设计变更进行更全面的评估”。返回搜狐查看更多
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