原标题：京津冀，描述世界一流的港口群
在第一个月，黄hua港忙于进出货船。 “在港口有很多船之前，现在借帮助天津港凭借其管理经验和航线资源，大型货机经常出没。 “在河北沧州港集团看越来越多的货轮停泊总经理王金刚助理说，自去年流行以来，天津港在黄hua港与沧州港之间开通的“每日特快海上快线”，使这两个港口之间的联系更加紧密。在京津冀协同发展的过去7年中，越来越多的港口交互的通常，越来越多的航空路线就像连接秦皇岛港的线，唐山港曹妃甸港天津港，黄hua港等通量一个拥有超过一亿吨的大型港口。 以前，河北港口与天津港口之间的关系不是那么紧密。 天津和河北是相似的地区，腹地相交。 尽管这些端口是“近邻”，但实际上它们是“竞争对手”。 多年来，各大港口在640公里的海岸线上相互竞争，由于京津冀的协调发展，对手已易手战略布局。 七年前，京津冀的协调发展成为国家战略，清除天津北方国际航运核心区定位，与河北省港口开展合作与错位发展。
2月22日，来自河北黄hua港的89号宝安城货轮在天津港联合国际集装箱码头停靠。 （UAV图片）新华社记者赵子硕摄。 天津港是一个“百年老港”，拥有130条集装箱班轮航线，到达世界200多个国家和地区的800多个港口。战略实施从那以后，天津港不再享有排他性的优势，而是让更多的合作伙伴受益。 从那以后，双方经常“携手并进”。 2014年，天津港集团与河北港集团共同出资设立渤海金鸡港投资发展有限公司，以资金为纽带，促进津冀港口协调发展。 2016年，天津港集团与唐山港团体合资企业成立金塘国际集装箱码头公司。 2018年，从天津到曹妃甸全面保税区区域码头环渤海支线开通天津，河北港口逐步无序竞争走向竞争与合作。
在逆境中，我们可以看到真实的感受，天津和河北在这次疫情中合作。在今年一月的疫情中，河北省企业容量不足，货物涌出。 天津港与河北海铁联运解决了企业的迫切需求。石家庄新恒通国际货运代理人有限公司总经理陈佳说，天津港在集装箱调度等方面做出了巨大努力。 他说：「两地共同推动海铁运输，减少了运输时间。成本“。经过7年的共同努力，以天津港为中心的环渤海内部支线运输网络已初具规模。唐山港黄Huang港，曹妃甸港等港口已形成主干联动，无缝衔接，相互支撑的格局。 “以天津至曹妃甸的路线为例。 自投入运营以来，曹妃甸港的集装箱吞吐量连续两年增长了5％以上，到2020年货运船数量将比上年增长20％。” 曹妃甸港口集团有限公司公司党委副书记，工会主席张建平说。
天津港也将在2020年创下历史新高，集装箱吞吐量将超过1835万标准箱。同比增长率为6.1％，增长率位居世界十大港口之列。 天津河北港口集团有效地服务于北京的经济发展。 天津港股份有限公司业务部副总经理任伟说，北京奔驰汽车有限公司负责人面临一个难题。 从北京到江苏，浙江的陆运时间长，成本高。 “我们立即组织主题技术理论牌照，很快开通了天津港宁波港路线。 “今后，天津和河北将继续在环渤海地区编织密集的航线网络，并加强环渤海和腹地的天津-河北港口群影响提高服务京津冀协调发展的能力和水平，加快建设功能齐全，分工合理，发展错位，协调有效的世界一流的天津河北港口集群。 天津港（集团）有限公司董事长储斌说。
（来源：新华社）
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