几天前，有报道说，一架停在四川双流机场的湾流G550私人飞机被砸，右机翼被刺穿。 维修费用高达1.86亿元。 该机原价仅为2.9亿元。根据该报告，2020年4月26日9:28，双流机场的清洁工报告说，在508号展位的飞机下方发现了螺丝和其他零件。停机坪主管立即赶到现场，发现飞机右翼。飞机损坏了。 随后的维护检查发现，飞机右翼中部被刺穿，铁质物体留在机翼的损坏端口内。
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涉及的飞机是由北京汉宇航空有限公司运营的湾流G550 / B-8275私人飞机。当时，在飞机场南侧机场边界以外的建筑区域，一台龙门起重机失灵了在施工过程中，引起爆炸，并且主提升制动轮的损坏部分飞出并撞击飞机。
在汉子航空公司咨询湾流之后，B-8275飞机的维修费用估计为2880万美元，约合人民币1.86亿元，而新飞机的价格为4500万美元，约合人民币2.9亿元。 机器价格的60％。
为什么这么贵？ 在过去的两天内，这架飞机的维修费用一直在屏幕上显示。 普通百姓真的不明白，一个机翼将耗资近2亿元。 他们认为湾流具有在当地提高价格的含义，但这可能是一种误解。
私人飞机科学普及V @空的士马宏也对此事进行了普及，使每个人都可以了解修理私人飞机的过程和成本。
据他介绍，这一次飞机机翼受到严重损坏，机翼和燃油箱的内部结构也受到严重损坏，无法维修。
即使可以卸下机翼，也必须将机身和内部运输到湾流维修车间进行维修，这是另一笔大笔费用。
经过运输检查后，我也碰巧遇到了问题-去年6月，G550型号刚停产。 是否存在备件是一个问题，必须重新开放生产线，这比生产新飞机更加耗时费力。 美国人的效率，只要花半年以上的时间，然后就会运回去。
以上过程仅是飞机维修本身的成本，并未计算雇用第三方公司进行监督，审计，律师费，租用成都机场机库进行拆除的成本，以及湾流工程师来港的工时成本。中国拆解。 ，差旅费，保险费等，以及飞机维修完成后飞机估价的严重贬值。
简而言之，在普通百姓眼中，这是修理机翼的简单问题。 实际上，该过程要复杂得多。 每个步骤的成本很高。 最终价格是修复价值高达1.86亿美元。