原标题：快看！计划有条件自动驾驶的智能汽车批量生产，将有100个加氢站…上海新能源汽车产业发展计划即将出台
为打造具有全球影响力的新能源汽车发展高地，上海推出了新能源汽车行业制定5年的新计划。
据《上海加快新能源汽车发展产业发展实施计划（2021-2025）》（以下简称《实施计划》），到2025年，上海新能源汽车年产值将超过120万辆，新能源汽车产值将超过3500亿元。
刚才，上海市政府新闻办公室召开了市政府新闻发布会，上海市发改委副主任邱文金介绍了《实施方案》。
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六大目标：新能源汽车产值超3500亿元
《实施计划》提出了上海新能源汽车产业2025年的发展目标：
首先，行业规模在国内处于领先地位。
当地新能源汽车年产量超过120万辆，新能源汽车产值超过3500亿元，占制造业输出值超过35％。
第二是核心技术研究的重大突破。
动力电池等关键零部件的研发和生产已达到国际领先水平，汽车联网和智能核心技术取得重大进展，形成了完整的供应链。
三是绿色交通能源系统的形成正在加速。
纯电动汽车占个人新购汽车的50％以上，公共巴士，阅兵，党政机关公务车，市区卡车，邮政车辆使用新能源汽车，国有企业机构公共服务车辆，环卫车辆和新能源车辆占80％以上，在线出租车和新能源车辆占50％以上。 燃料电池汽车的应用总数超过10,000。
第四，网络和智能应用程序的能力已得到显着提高。
有条件自动驾驶的智能汽车实现大规模生产，高度自动驾驶的智能汽车实现有限的区域和特定场景商业应用。
第五，持续优化配套基础设施。
充电和更换技术水平大大提高，设施规模，操作质量和服务便利性得到明显提高。 已建成并投入使用的加氢站超过70个，实现了关键应用领域的全面覆盖。
六是政策体系不断完善。
与新能源汽车的应用，加氢，充电和更换有关的标准和监督体系已经基本成熟。 在用于智能汽车测试，演示应用和商业运营的相关标准系统的构建方面，已经取得了重大进展。
增加对纯电动汽车的支持
为了实现发展目标，《执行计划》提出了五个领域的19项关键任务。 一是增强行业基本能力。 二是打造完整的产业生态。 三是建立绿色交通能源体系。 第四是对新基础设施实施配套保障。 第五是完善制度体系。
《实施计划》以建设完整的工业生态为重点，提出支持生态建设。企业为了发展，鼓励国内外技术领先，实力雄厚的公司来上海投资建设汽车制造和研发项目。产业链，加大精准投资促进力度，加大国有资产和国有企业改革力度，扩大试点股权激励，支持核心团队持股促进多家优质公司分拆上市。 创建许多零部件销售规模达数百亿美元的“独角兽”公司。支持安亭，临港新区和金桥共同打造世界一流的新能源汽车产业集群。 促进长三角燃料电池汽车与智能汽车的一体化发展，实现制度，标准和成就的相互认可。
着眼于绿色交通能源系统的建设，《实施计划》提出了完善新能源汽车的特殊许可证支持政策，从2023年起，消费者将不再发放插电式混合动力汽车的特殊许可证。
邱文锦说，与上一轮政策相比，《实施办法》通过差异化安排增加了对纯电动汽车的支持。 一个是对于已经在上海拥有汽油车并购买插电式混合动力车的个人用户，将不会颁发特别的驾照限制； 另一点是，很明显，消费者将从2023年1月1日起购买或获得牌照。对于插电式混合动力汽车，不再发放特殊的车牌。
他解释说，目前，上海市民越来越多地接受新能源汽车，而纯电动汽车已逐渐成为市民消费的主流。 “随着一批续驶里程长，智能水平高的纯电动汽车的推出，纯电动汽车在新能源汽车总销量中所占的比例已从2018年的29％大幅增加到去年的63％。我们判断这种趋势。它将继续下去。”
但是，在该政策有效期内，上海将继续对新能源汽车的特殊许可总量不加限制，并将进一步优化消费者申请批准程序，缩短审查期限。
数据显示，到2020年，上海将新推广新能源汽车12.1万辆（同比（增长92％），累计推广424,000辆（1483燃料电池汽车），在全国排名第一，在世界范围内居世界领先地位。
全面开发燃料电池汽车示范应用：规划100个加氢站
上海市经济信息技术委员会副主任张建明说，下一步，上海将尽一切努力为新能源汽车产业的发展抢占制高点。 到2025年，新能源汽车产值将超过3500亿元，从三个方面推动新能源汽车产业的重点发展：
一是着力加快纯电动汽车发展，不断优化和完善特斯拉，大众MEB等纯电动汽车产品生产布局，培育和升级植济，上汽R标准等主要品牌价值，带动上海新能源汽车产业链做大做强。
第二个重点是燃料电池汽车的示范应用。 积极抓住燃料电池汽车发展机遇，全面开展燃料电池汽车示范应用，实现到2023年“ 100座，千亿，万辆”的总体目标（计划100个加氢站，30多个加氢站）到2025年，将有70多个座位；产值将达到1000亿元人民币；将促进近万辆汽车的普及。到2025年，基本建成“一环”，“四个创新”，“六带”燃料电池汽车产业创新生态。 其中，“六带”是指嘉定，青浦，金山，临港新区，浦东，宝山等6个地区。
第三是注重基础设施的持续改善。 促进充电桩智能共享发展，整合优化充电设施布局和建设，大大提高新能源汽车充电的便利性； 同时，推进加氢站建设，建立相对完善的加氢网络。
根据《实施计划》，上海应鼓励将现有的公共充电桩转换为直流快速充电桩，力争建成或重建一万个。
支持将加氢站，充电和更换设施等纳入新的基础设施示范
为了促进《实施计划》的实施，上海将在资金，税收和人才等方面支持新能源产业。
邱文锦说，上海将增加在上海的各类专项资金，用于解决新能源汽车的关键问题和关键零部件。工业化并支持新技术的应用。
同时，支持加氢站，充电和交换设施，智能路边设施和主要功能平台项目成为新基础设施的示范。
在税收方面，新能源汽车领域的公司从事集成电路，人工智能重点领域和核心环节的相关产品（技术）业务，开展实质性生产或研发活动，自成立之日起5年内将税率降低15％公司所得税。
上海还将发布政策，支持燃料电池汽车产业的发展，并为燃料电池汽车的运营，关键零部件的应用以及加氢站的建设和运营提供补贴。
人才激励一方面，上海将按照有关规定，为新能源汽车领域的国内外合格人才提供直接安置和人才奖励。
罗兰·伯格合伙赵仁武告诉《上海证券报》记者，《实施方案》体现了政府发展新能源汽车产业的关键思想，强调全链条，全能力，全生态。 除了销售和产值目标，核心技术掌握，生产和研究生态创新以及基础设施建设的重要性也不能忽略。
（来源：《上海证券报》）
（负责人：DF358）
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