原标题：美国联合航空波音777客机起飞后爆炸，与金属疲劳有关的初步调查，该机型在全球范围内停飞
根据美国有线电视新闻网的报道，美国当地时间2月23日运输安全委员会（NTSB）对米德兰2月20日从丹佛到火奴鲁鲁（火奴鲁鲁）UA328航班波音777客机动机故障发生时进行了初步调查。 这架客机于20日从科罗拉多州首府丹佛国际机场起飞后，飞机的右侧发动机机壳爆炸并爆炸。
官员们说波音对777发动机故障的调查可能会持续一年多，但有关UA328事件的情况更为清晰。认识。初步调查表明，发动机损坏可能与金属疲劳是相关的。该结论可能促使美国民航监管机构重新检查其对飞机发动机的检查。。
发动机供应商普惠公司已表示，它正在积极与运营商和监管机构进行协调，以修订波音由777 Technology提供动力的普惠PW4000发动机的检查间隔。
目前，联邦航空管理局和国家运输安全委员会所有人都在调查这一事件。
调查人员说，PW4000发动机分享有22个刀片。 UA328航班右侧发动机中的两个叶片损坏。 一个在喷气发动机的密封圈中发现，另一个掉在地上和一个足球场上。 其中一个从轮毂上掉下来，撞到另一个，在中间破裂。第一块刀片的损坏“与金属疲劳一致”。
此外，叶片断裂还损坏了使用复合材料的飞机机身部分，但是幸运的是，这些碎屑没有撞到油箱或乘客舱。
美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）表示，该发动机正在拆卸中，以进行进一步检查。 据报道，从23日开始，一些专家开始对叶片进行更详细的检查，以确定在出现问题之前叶片已经损坏了多长时间。此外，调查人员已经开始分析飞行座舱语音记录和飞行数据记录器，但尚未检查米德兰飞机维修记录以供检查。
事故发生后波音公司21日发布紧急声明，建议所有装有普惠PW4000发动机的波音777客机在全球停飞，共128架飞机，其中包括69架在用飞机和59架备用飞机，直到完成联邦航空管理局（FAA）要求的适当检查为止。
据路透社报道，配备这种发动机的波音777客机仅占1,600架波音777机队的不到10％。
除了米德兰除航空外，日本航空和全日空航空，大韩航空，韩亚航空和晋航空等公司均已根据法规要求将相关飞机停飞。交通格兰特·沙普斯（Grant Shapps）部长还宣布，英国已将装有这种发动机的波音777客机停飞。
法新社报道波音发言人22日证实，所有使用这种发动机的波音777客机均已在全球停飞。
在2018年2月和2020年12月，联合航空和日本航空波音777客机上的普惠发动机也经历了类似的故障。 经国家运输安全委员会调查后，2018年美联航波音777飞机的事故是由风扇叶片的疲劳断裂引起的。 日本运输安全委员会对2020年事故的调查发现，有两个风扇叶片损坏，其中一个叶片有金属疲劳裂纹。
在20日发生的联合航空飞机事故当天，属于长尾航空公司的一架波音747-400货机从荷兰的马斯特里赫特机场起飞后，发动机也发生了故障，一些金属零件掉落了。 长尾航空的747-400货机和联合航空的777-200客机均使用普惠公司的PW4000系列发动机，但具体型号不同。
波音22日说，它目前正在支持对美国国家运输安全委员会的调查，而荷兰安全委员会正在领导对长尾航空货运飞机发动机故障的调查。
波音还表示目前生产的777飞机全部可用载体使用电动公司的发动机，事故不会影响波音777飞机的生产和交付。
（来源：每日经济新闻）
（负责人：DF506）
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