原标题：小米的股价高低不定，该集团宣布该车尚未进入项目审批阶段
2月22日，小米集团（01810.HK）的香港股市开盘前上涨近2％，开盘后股价暴跌。 2月21日晚，小米集团发布了题为“澄清有关进入电动汽车行业的报告”的公告，指出其已注意到最近有媒体报道该集团打算进入电动汽车制造行业。 小米表示，集团一直关注电动汽车生态学的发展，并对相关行业的趋势进行了持续评估和研究。 该集团对电动汽车制造业务的研究尚未进入正式项目阶段。
2月19日，市场报道小米集团造了车，小米集团股价大涨，成交额134.5亿港元，最高涨幅13.8％，最高股价32.79港元。 之后，它迅速回落，收于30.65港元。 振幅达到16.67％。
过去，小米一直否认汽车制造问题。 小米办公厅副主任徐洁云直接表示：“掌握一个原则就足够了：只要小米要制造汽车，这就是假新闻。” 但是小米在汽车制造中的布局充满活力。 雷军旗下的舜威资本先后投资了蔚来汽车和小鹏汽车。 小米自己的生态链企业已经部署了车载智能产品公司，如瑞米科技，凯米科技和巴尼亚科技。 产品类别包括智能电动平衡车和智能行车记录仪。 ，智能后视镜，智能后视镜，智能车载充电器等。
在技术研发方面，来自创新和知识产权SAAS服务提供商Wisdom Bud的数据表明，小米在汽车领域的布局最早可于2013年启动，国际专利布局于2015年左右开始。2015年的申请数量到2019年，分别有187、186、113、82和70，而2020年的申请数量（一些专利尚未公布）约为134个。Wisdombuds数据分析认为，小米在未来几年的预期专利申请量为134个。汽车领域将在2021年达到141，到2022年达到113。这一趋势并未减弱。 此外，小米还进行了一定的国际专利布局，其中13.67％的专利是国际专利。 目前，与小米汽车相关的专利技术主要是原创的，汽车的整体结构设计尚未渗透，更多的是基于功能开发的。
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