据国外媒体报道，位于南加州的NASA喷气推进实验室（JPL）的任务负责人已收到Insinityity火星直升机在毅力上的第一份状态报告。据报道，这架直升机于2021年2月18日在毅力下降落在杰泽罗火山口。
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JPL Ingenuity火星直升机业务部负责人Tim Canham说，他们目前正在寻找数据Ingenuity电池充电状态和基站的两个重要目标。 “（似乎）两者似乎都运作良好。有了这份积极的报告，我们明天将继续促进直升机电池的管理。”
确保Ingenuity拥有足够的动力以维持加热和其他重要功能，同时保持最佳的电池状态，这是这架火星直升机成功的关键。 开机一小时将使旋翼飞机的电池容量增加到大约30％。 几天后，他们将再次收取35％的费用。 将来，他们计划在直升飞机连接流动站时每周进行一次充电。 明天的充电过程中的下行链路数据将与火星巡航期间的电池充电过程进行比较，以帮助团队计划未来的充电。
像大多数4磅（2千克）旋翼机一样，现在也可以购买6个锂离子电池。 它们目前由流动站的电源充电。 一旦将Ingenuity部署到火星表面，其电池将由其自身的太阳能电池板充满电。
毅力将其独创性部署到火星表面后，该直升机将具有30个火星天（31个地球日）的实验飞行测试窗口。 如果Ingenuity能够在火星上第一个寒冷的夜晚幸存下来（温度低至华氏负130度（华氏90度）），那么该团队将继续在另一颗行星上进行飞机的首次飞行。
如果Ingenuity成功地起飞并在第一次飞行中转圈，则意味着已经实现了90％以上的项目目标。 如果旋翼机成功降落并保持运行，则可以根据以前的成功尝试最多进行四次飞行。
JPL Ingenuity火星直升机项目经理MiMi Aung说：“我们处在未知领域，但我们的团队已经习惯了。从现在到飞行演示项目结束，几乎每个里程碑都会是第一个，每个里程碑必须，只有我们成功了，我们才能继续下一个。”
下一代旋翼飞机是“机智”的后代，它可以增加空气尺寸，以便将来对该红色星球进行探索。 这些先进的机器人飞机将提供独特的视角，当前的高空轨道飞行器或探测器和着陆器无法在地面上提供这种视角。 它将为机器人或人类提供高清图像和侦察能力，并能够进入流动站。 到达的地形。