2月20日，* ST力帆发布了1月的“生产和销售新闻通讯”。 数据显示，力帆一月份共生产新能源汽车105辆，同比增长600.00％。 售出107辆，同比增长613.33％。 这也是吉利成为力帆的支柱后，吉利发布的第一份产销报告，力帆股份更名为“力帆科技”。
1月26日，力帆科技（集团）有限公司成立，并推出了吉利科技集团的首款新型电池。 这也意味着国内首家汽摩上市公司的重组案已经结束，重组后的力帆产业转型进入实质性阶段。
在此之前，* ST力帆于1月6日晚上审查并批准了关于大选非独立董事的提案。 拥有吉祥背景的杨健，徐志浩和钟贤获得了6个非独立董事席位中的3个提名。
1月22日，徐志豪当选为* ST力帆董事长。 董事会还审议通过了由“力帆实业（集团）有限公司”变更公司名称的议案。 改为“力帆科技（集团）有限公司”。
1月30日，* ST力帆发布业绩预告公告，显示公司预计2020年归属于上市公司股东的净利润在4000万元至8000万元之间。 * ST力帆表示，根据重组计划，重组投资者将向公司介绍新行业和新业务，因此将不再生产某些原力帆车型。
引入新的电池更换模型是力帆科技转变为智能化和电气化的坚实一步。 带有“力帆科技”徽标的白色MPV缓慢驶入舞台。 据报道，这辆车是吉利技术集团旗下的电池交换纯电动B级MPV模型。 它采用扁平电池组设计，NEDC续航里程为400 + / 500 +公里。 新一代机箱电池交换技术可以实现60秒的极快电源更换，获得专利的锁定技术可以实现全向约束和防振，安全性能高。 首次亮相后，将在重庆工厂进行量产。
记者了解到，该车将来可能用于曹操专用车和出租车的操作。
2月20日，* ST力帆发布了1月的“生产和销售新闻通讯”。 数据显示，力帆一月份共生产新能源汽车105辆，同比增长600.00％。 售出107辆，同比增长613.33％。 仅售出了1辆传统燃料汽车。
力帆目前的业务重点是摩托车和摩托车发动机。 数据显示，2021年1月，力帆摩托车销量为46321辆，同比下降14.24％; 摩托车发动机销售量为85,594台，同比增长25.19％。
力帆科技未来将依靠吉利科技集团的智能网络连接，电源交换技术，模块升级，新技术和新的车电分离形式，深入培育新能源电动汽车产业，并与吉利科技集团的国力相匹配交换运营网络和城市旅行服务市场正在迅速扩展，并且支持吉利系统中的所有新能源交换模型。
根据目标计划，投资者将力帆打造成为中国智能电网连接电力互换领域中新能源电动汽车领域的领先企业，并成为吉利科技集团电力互换模型制造的唯一上市平台。商业。
为了实现这一目标，采取的具体措施包括引入智能，基于平台和网络连接的电池交换汽车业务，创建新品牌，新技术，新格式和新车型；以及授权与新能源汽车合作，改造原有的新能源汽车生产线； 全面升级制造系统，全过程实现智能化，模块化生产。 专注于B端大众汽车市场和C端中高端汽车市场，逐步形成年产10万辆的生产能力。
吉利是否能够使力帆摆脱困境还需要时间进行验证。
上游新闻·重庆商报记者严伟 返回搜狐查看更多
编辑：
免责声明：本文的观点仅代表作者本人。 搜狐是一个信息发布平台。 搜狐仅提供信息存储空间服务。