概括
[The potential and hidden worries of building a car in addition to the mobile phone. Xiaomi’s dual-line battle]对于小米来说，制造汽车是一个具有巨大潜力的行业，可以使公司重新进入上升通道，但这也是充满潜在风险的决定。 这也是过去雷军迟疑了两年的重要原因。 （潜望镜）
根据LatePost的报道，2月19日，小米决定制造一辆汽车：或由雷军领导战略级别决策，并将其视为战略级别决策，但具体形式和路径尚未确定，可能仍有变数，小米汽车或将由小米集团创始人雷军亲自领导。造车也刺激了资本市场该消息直接导致小米股价上涨拉起10％。 关于这一消息，小米官方没有发表评论。
小米集团管理层的一位人士告诉腾讯新闻《外围》，小米确实在内部讨论了此事，但最终是否会制造汽车将公告普遍存在。
此前，雷军旗下的顺威资本参与投资向上魏来汽车和小鹏汽车两辆新车企业，两家公司在2019年都遇到了巨大的生存危机，并在2020年完成了触底反弹。市场价值也有几百亿美元，其中魏来市值一度超过1000亿美元，相当于小米的市值。
在魏来和小鹏汽车在开发过程中，雷军深入参与了帮助工作。借回顾小米的社区运营经验后，小鹏汽车董事长何小鹏还多次与雷军讨论汽车制造创业过程中遇到的问题以及如何解决的问题，在小鹏汽车2019年下半年最困难的时期，小米集团参与了对小鹏汽车的投资。
现在，有了百度，华为，苹果技术互联网公司有报道说制造汽车，并且它们已经在资本市场上流行起来。 小米还开始考虑进入汽车制造领域。 但是，小米还是这些技术公司中最新进入这一游戏的公司，没有先发优势。
有能力制造汽车
NIO是国内新型汽车制造集团的总公司，成立于2014年底。如果小米仅在2021年成立，那将迟了近7年。 可以说它错过了最佳时间窗口。
在过去的七年中，NIO从无到有发展成为一家用户企业目的，成为中国第一家，平均售价超过40万台，每月销量超过5,000套品牌，您必须知道，这是红旗公司过去没有取得的成就。
理想车第一辆汽车，Ideal ONE，在短短一年内就成为单个新能源SUV车型的销量第一。 小鹏汽车还从零开始在自动停车，语音交互和自动驾驶辅助方面居领先地位。特斯拉在降价的情况下，销售仍在稳定增长。
从以上情况可以看出，互联网背景下的人工汽车要比传统汽车更好。汽车行业人们更加了解用户的需求，并初步获得了用户的认可。但是从另一方面来看，这也表明第一梯队中的三家公司已经成立，百度，小米和传闻中的华为都落伍了。
如果是手机，那么研发落后7年的公司几乎无法追上，因为很多人的更换频率通常在一年之内，而7年的时间足以让市场上现有的品牌占据用户的脑海。 。 与手机相比，汽车的迭代周期更慢。 小米和百度科技公司考虑加入的原因之一。
截至目前，百度已宣布进入汽车制造领域，并且吉利汽车合作制造汽车，并选择了汽车公司的首席执行官。 在过去的几年中，百度在自动驾驶领域投入了大量的人力和物力进行研发和推广，这意味着其汽车制造是合理的，并非真正从零开始。
与百度在自动驾驶领域的长期努力相比，小米在汽车制造领域缺乏相应技术的积累。 在过去的几年中，它没有在汽车和智能驾驶舱的自动驾驶方向上进行研究和开发。 似乎它没有制造汽车的基因。 但是事实上，汽车制造和手机制造都是硬件领域的创业者，它们之间有着很多大逻辑联系。在过去的几年中，小米和许多小米生态链公司已经制造了各种各样的硬件。产品一切都成功了，现在雷军希望制造出更大的硬件-一辆汽车。
汽车制造尤其依赖于技术研发，设计，供应链，营销和制造能力，这正是已经使用手机十年的小米非常擅长的领域职位区别在于汽车的供应链管理而且制造比手机复杂得多。
在财务上，制造汽车至少需要数百亿美元的资金。 目前，小米现金储备数百亿元人民币，只要公司继续正常运转，它每年都可以盈利表现为了更好，足以满足汽车公司的资金需求。
可选车型
一旦小米进入汽车制造领域，该特定模型就具有多种选择，包括从头开始制造汽车，与现有汽车公司合作或收购非领先的汽车公司以扩大规模。
考虑到小米进入游戏的时间比较晚，如果要花土地建造工厂并从头开始建造自己的汽车，那么交付第一批量产汽车至少需要三到四年的时间。 这时，蔚来和小鹏等汽车公司已交付了五辆以上的量产车。 随着不断的升级和迭代，软件和硬件以及自动驾驶方面都更加成熟。 小米将与新的领导力量有很大的差距，因此这不是最佳策略。
另一种选择是引用百度和吉利汽车，而蔚来和江淮汽车还选择与现有的成熟汽车公司合作。 小米负责技术研发，设计，供应链，品牌，销售，服务等方面，合作汽车公司主要负责制造，也至少需要三年时间。如果您选择与传统汽车公司合作，小米的潜在合作伙伴包括比亚迪，长城，奇瑞等多家汽车公司； 如果您选择与新力量合作，小米最有可能与小鹏汽车建立这种合作关系。
小米制造汽车最方便的方法是在市场上收购一家非一线新车公司，然后对其进行改造以使其规模更大。 这样最大的优点是节省时间并有效避免自我竞争。特斯拉而且，几支新的国内领先力量之间的差距太大。
考虑到顶级大国的市场价值已经出现一定的泡沫，目前小米市场上可用的新动力汽车公司主要是二线和三线汽车公司或落后的公司，例如零跑汽车，爱智车，哪zh车，拜腾，高河，游侠，奇点等
潜在的隐患
小米品牌目前在中国是家喻户晓的名字，小米汽车的营销和知名度将很简单。接受受益于此，这也将帮助小米增加销量。 考虑到小米在智能手机和智能家居领域当前不可或缺的地位，一旦小米汽车的销量可观，未来将真正实现人，车和家庭的完美融合。
一旦做到这一点，毫无疑问，它将成为跨越手机和汽车两大产业的超级技术巨头，最乐观的情况下，有望成为全球顶级手机品牌和汽车品牌。 ，并同时成为基准。苹果和特斯拉中国巨人公司的市值远非可比。
但是另一方面，一旦小米正式开始生产汽车，这意味着该公司大量的人力，物力和财力将被分配给汽车项目，这将在一定程度上影响手机业务的发展。 。 如果小米分两线作战，那么在面对来自OPPO，vivo和荣耀等品牌的竞争时，它将会精疲力尽，并且很容易失去领先优势。 如果华为再次返回，它将进一步增加小米竞争的压力。
与百度相比，小米的汽车制造优势明显，但也有不足之处。 这样做的好处是，雷军掌舵的小米是一家像狼一样的公司。 一旦进入战场，它会不惜一切代价向前冲，通常很容易赢得很多天空。 百度缺乏这种狼毒和残忍。 缺点在于，小米过去的现金流量储备不如百度丰富，同时面临两线作战的压力。 一旦面临资本链危机，就不能排除它会无意间消失。
对于小米来说，制造汽车是一个具有巨大潜力的行业，可以使公司重新进入上升通道，但这也是充满潜在风险的决定。 这也是雷军过去两年犹豫的重要原因。
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（文章来源：潜望镜）
（负责人：DF010）
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