原标题：“芭蕾”在空中，珠金大桥的第一座钢主塔成功架起
2月19日晚上11:18，广珠城际机场投资由中国铁路桥梁总局承建并承建的诸暨市际金海大桥的第一座钢主塔，是世界上第一座在同一层楼有多座塔的斜拉斜拉桥。
珠海城际金海大桥始于珠海横琴新区，横穿西江的墨刀门水道，终点为珠海机场东路。 这是珠海城际二期的重点控制项目，该桥首次采用多塔刚性框架系统的路轨两用斜拉桥结构。 主跨为同一楼层的3×340m公路四塔斜拉桥。 城际通行时间铁路，两路双向六车道100KM /小时高速公路，是世界上第一座在同一层楼上有多座塔架的公路铁路斜拉桥，也是世界上最宽的公路铁路两用斜拉桥。
“与普通的桥塔建筑不同，金桥大桥的钢塔是垂直安装在空中的。整个垂直旋转过程分为73个步骤。只有这样，才能将水平放置的钢塔吊起并转向空气中垂坠的状态。’跳舞芭蕾舞’。” 据中国铁道桥局第五局公司诸暨市际金海大桥工程经理陈晓简介绍，桥塔采用四柱钢塔。 桥塔位于桥面板的中间。 塔高106.8米。 整个钢塔的起重重量为2699吨，相当于同时吊起约2000辆汽车，然后旋转。 然后，由中铁桥局设计建造的3600吨起重能力最大，起升高度最高的“海鸥”起重船将总高度和钢箱梁的顶高提高了110米。是准确的。 对准，精确的对准偏差以毫米为单位进行控制，这是整个桥梁结构中最困难的部分。
“我们为钢塔安装了一个’智能大脑’。” 陈晓健介绍，为了保证为了安全起舞，中国铁路桥梁总局专门为主塔开发了特殊的控制系统。 钢塔的垂直旋转可以使用数字视觉智能监控技术来控制塔的整个空气姿态。
该系统采用GNSS-全站仪-激光/超声波等多种检测方法并集成，并充分利用高精度坐标采集系统与背景姿态计算系统相结合，具有三维可视化和数据可视化作为目的，集成监控，预警，反馈控制与各个部门合作职位输出相应的控制命令以护航主塔的垂直旋转。
可以理解的是，由于钢塔的垂直旋转结构较大且起吊重量较大，因此该过程需要各种船舶之间的协调。过程复杂的组织和协调工作量很大。为了提前处理钢塔架设过程中的各种困难，该项目团队提前计划，准备各种工作计划，并在浮吊，拖船和锚船之间事先进行协调机制进行演练和改进，以确保对钢塔架设的安全控制。
另外，由于该桥址位于西江河口，自然水深较浅，大型船舶难以进入该地点。 因此，项目施工人员克服了重收，回淤，提前疏the航道等难题，有效保证了起重机按时进入现场。 提升。
该桥已于2018年4月开始施工。目前，该桥的钢箱梁，钢塔架和连续钢结构的建设已全面进行。 自从今年1月31日成功架设桥梁钢箱梁第一段以来，桥梁施工团队积极响应国家“元旦”号召，项目部在合理安排各种设计方案的同时，合理安排了施工计划确保娱乐项目的建设和生产以及自我娱乐都没有错。 300名员工选择了坚持建设的第一线，并努力庆祝新的一年。
目前，在26号墩和27号墩的顶部已经竖起了46米长的钢梁，其余的钢结构正在有序地进行安装和施工。 该桥预计将在2023年正式建成并通车。
珠海市到珠海机场的城际铁路交通该项目的横琴-珠海机场区位于珠海市。 该项目是珠江三角洲轨道交通网络的重要组成部分，也是内地与珠江三角洲之间连接香港和澳门的重要客运通道。
作为珠海重要的东西向通道之一，金海公路大桥建成后将连接珠海机场和港珠澳大桥。 它也是横琴新区最重要的外部交通枢纽。
届时，金湾到横琴仅需10-15分钟，珠海机场到拱北仅25分钟，将大大缩短主城区与西部城市之间的交通时间。
（资料来源：金阳网）
（负责人：DF387）
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