原始标题：特斯拉下降24％！ 今年已经宣布了四轮降价，但在中国的销量却直线下降。 释放什么信号？
概括
[Tesla drops 24%! Four rounds of price cuts have been announced this year, but sales in China have plummeted. What signal? ]特斯拉再次降价。 2月18日，特斯拉在日本的官方网站显示，Model 3标准电池寿命版本减少了16％至429万日元（约合人民币261,400元），而长电池寿命版本减少了23.8％至499万日元（约合人民币299,000元） 30.41元）。 一万元）。 尽管2021年1月大幅降价，特斯拉在中国大陆的销售却遭遇滑铁卢。 （经纪中国）
新能源汽车价格“屠夫”，真的当之无愧。
特斯拉价格又下降了。 2月18日，特斯拉根据日本官方网站的数据，Model 3的标准电池寿命版本降低了16％，至429万日元（约合人民币长寿命版的售价为261,400元人民币，减少了23.8％，为499万日元（约合30.41万元人民币）。
同时，特斯拉还调整了美国价格。 根据特斯拉在美国的官方网站，特斯拉Model 3标准电池寿命升级版的起始价格降低了10,000美元，至36,900美元（约合238,600元人民币）。
自2021年以来，特斯拉经常提出降价的“大杀手”。 在不到两个月的时间内，降价次数已达到4倍。 春节期间市场甚至有消息称，特斯拉中国正在为大众市场开发一种更便宜的特斯拉，估计零售价仅为人民币16万元（合25,000美元）。
随后，特斯拉对媒体做出回应，称该消息不真实。
特斯拉再次降价！ 下降高达24％
到2021年，全球新能源汽车市场将变得更具竞争力，而特斯拉则率先“宣战”。
跟随中国和欧洲市场，特斯拉的降价打击了美国和日本市场。
2月18日，特斯拉在日本的官方网站显示，Model 3标准电池寿命版本减少了16％至429万日元（约合人民币261,400元），而长电池寿命版本减少了23.8％至499万日元（约合人民币299,000元） 30.41元）。 一万元）。
但是，在降低标准电池续航时间的Model 3价格后，日本的售价仍比中国市场高出10,000多元。
当天，特斯拉美国官方网站显示，特斯拉Model 3标准电池寿命升级版的起始价格降低了10,000美元，至36,900美元（约合238,600元人民币）。
这是特斯拉在2021年进行的第三轮和第四轮降价。在2021年的第一天，特斯拉宣布中国制造的Model Y和新Model 3将正式推出。 同时，特斯拉在中国的官方网站显示，Y型长寿命版的起价为339,900元，而之前为488,000元。 型号Y Performance高性能版本的起价为369,900元。 以前是53.5万元，减少了16.51万元。
在短短20天后，特斯拉再次降价，这次是针对欧洲市场。 其中，Model 3下降2500至3500欧元，Model 3标准电池寿命Plus价格从42990欧元降至39990欧元。
目前，欧洲市场上的Model 3由中国和美国制造。工厂生产。
特斯拉在中国的销量很少暴跌
尽管2021年1月大幅降价，特斯拉在中国大陆的销售却遭遇滑铁卢。
根据乘客联合会的数据，特斯拉的国产Model 3于2021年1月售出15,484辆，尽管去年同期与2020年12月相比，环比增长461.4％垂线35％。 其中，负责销售的Mdoel 3 1月份交付了13,843辆，比上个月下降了42％。
相比之下国信能源就汽车的总体情况而言，根据客运总会的数据，2021年1月，新能源乘用车的国内批发销售达到16.8万辆，同比增长290.6％，比上年同期下降20.5％。前一个月。
这表明特斯拉的环比跌幅高于大盘的跌幅，这也反映了特斯拉的品牌中国的增长速度已经放缓。
一些分析人士认为，家用特斯拉Model Y推出后，价格已经下降了约15万。 据说预售开始后的10个小时，订单量超过了100,000。 因此，一些有兴趣购买Model 3的消费者可能选择购买Tesla ModelY。
此外，一些分析师认为，由于全球芯片短缺和生产能力有限，特斯拉的交货时间强制延期甚至可能与特斯拉在2021年遇到的一系列“负面”新闻有关。
销量的急剧下降显然是特斯拉最怕看到的危险信号。 因此，在日本和美国市场降价的消息传出之后，国内消费者对特斯拉在中国市场降价的期望重新燃起。
在春节假期期间，特斯拉特别版的消息传开了。
根据IT House的报告，2月14日，特斯拉中国总统朱晓彤接受采访证实公司正在开发一种面向大众市场的更便宜的特斯拉，估计零售价为16万元人民币（2.5万美元）。
但随后，特斯拉紧急回应，称“特斯拉将推出16万元人民币的车型”的内容是不真实的猜测。 采访中未提及该信息。 有关详细信息，请参阅官方渠道。
“价格屠夫”将来将如何赚钱？
如果，产品是特斯拉的第一生产力，那么价格就是特斯拉的第二生产力。
魏来首席执行官李斌据预测，按照特斯拉的风格，一旦产能保持增长，价格将继续下降，特斯拉的首发版本未来可能会跌至10万元以上。
因此，有市场预测，特斯拉的未来价格将是无限的成本价格接近，这可能取决于特斯拉的未来盈利模式。
国泰君安证券研究认为，特斯拉的未来盈利模式已经非常确定。 硬件价格非常低，基本上是按成本价出售，并且更多地通过后端软件市场收取费用并实现盈利，因此您可以了解为什么特价Sla价格一直在下降。
目前，特斯拉在软件业务上拥有明显的优势，这主要体现在OTA和自动驾驶水平上。
在道路上行驶的每个特斯拉都在不断获取实际道路状况数据。 有了这些数据，特斯拉可以不断优化自动驾驶算法； 然后降低电动汽车的价格以获得更多的销售。 ，然后获取更多路况数据，继续优化算法，最后完善自动驾驶软件，实现全自动驾驶。
目前，特斯拉的自动驾驶里程具有巨大的优势，已超过30亿英里。 实时路数据库它足够大。
根据特斯拉官方网站的说法，当车主购买全自动驾驶选件包（FSD）并将其激活时，他可以享受特斯拉相关车辆的高级自动驾驶功能，包括自动停车，自动辅助导航驾驶和智能呼叫。 。
特斯拉的价钱策略是随着功能的逐步完善而逐渐提高价格。 自2019年发布以来，自动驾驶软件的价格已从5,000美元提高到8,000美元（国内为64,000元/套），现在在北美再次升至10,000美元。 美元/套。
到2020年第一季度末，特斯拉的FSD选择率约为25％。 未来，随着自动驾驶功能的成熟和法律法规的完善，FSD的选择率有望继续提高，甚至达到100％。
马斯克曾表示，未来，FSD可能会采用订阅付款方式，这有望进一步降低消费者接受的门槛，并加速FSD普及率的提高。
众所周知，对于软件来说，当销售量足够大时，边际成本大约等于0，将来售出的每套新产品几乎都将利润。
根据这一策略，在不久的将来，特斯拉从销售一套软件中获得的利润可能会高于从出售Model 3中获得的利润。
因此，从这个角度来看，特斯拉的价格下跌可能是降低了购车门槛，从而促进了整车的销售，以及随后的增值服务这是特斯拉持续利润增长的源泉。
（文章来源：经纪业务中国）
（负责人：DF512）
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