原标题：不同的态度！ 高house美国股票正在清理库存，新的汽车制造商反手购买了比亚迪。 什么信号
作者：陈夏昌
在特斯拉在股价继续创出新高之后，新能源汽车领域在全球股票市场受到了极大的关注。 但是，在股价飞涨之后，相关上市公司的投资价值也引发了投资者之间的纠纷。 作为市场上著名的投资机构，高house资本最近调整了在中国和美国对新能源汽车的投资目标，引起了市场的关注。
三家新的美国库存汽车制造商的Hillhouse清算
当地时间2月13日，Hillhouse Capital在美国证券交易委员会（SEC）宣布了2020年第四季度末美国股票的头寸。统计数据显示，Hillhouse在美国股市中持有95家公司，总计市值达到125亿美元。 中国概念股仍处于强势地位。 制药，硬技术，云计算和消费仍然是关键的投资行业。但值得注意的是，高house豪斯清算了其持有的中资新能源汽车魏来小彭河理想的控股。
根据数据，截至2020年第三季度末，高house资本持有理想汽车约160万股，蔚来股份约241万股和小鹏汽车约900,000股。 截至2020年第四季度末，高house资本不再持有这三家新能源汽车公司的股权。
就投资时间而言，高house证券是蔚来汽车最初的六家创始投资者之一。 2015年，在蔚来汽车A轮融资中，高Hill资本领投了1亿美元投资； 高house资本继续投资于C轮和D轮。 2018年9月，蔚来证券登陆纽约证券交易所，高Hill豪斯持有7.5％的股份，是蔚来集团的第三大股东。 然而，在2019年第三季度，高house资本开始减少在蔚来的持股。 在2019年第四季度，高house资本正式清算蔚来，不再持有其股份。 然而，随着蔚来的股价走出低谷，高house资本在2020年第三季度重新建立了头寸。根据2020年第四季度的报告，蔚来将再次清算。
2020年7月30日，Ideal Car正式开业那斯达克它上市后成为第二家在美国上市的国内新车制造商。 高house通过认购新股参与了理想的IPO。 理想上市后，高house集团持有334万股，持股比例为0.2％。
高house资本已参与了小鹏汽车的B轮和C +轮投资。 它将在2020年8月上市，而小鹏汽车将在美国上市。 高house集团持有183万股，持股比例为0.13％。
从投资时间的角度来看，三大新车制造商的股价在2020年第四季度均出现了大幅上涨，Hillhouse的投资回报非常可观。
港股参与比亚迪H股定增
市场上最近有传言说：“山豪资本在最新一轮的比亚迪股票中花费了2亿美元（约合13亿人民币）。” 2月18日，比亚迪品牌与公共关系部总经理李云飞证实，高house资本将斥资2亿美元进行比亚迪最新一轮的固定增资。
由于比亚迪新一轮H股定增方案尚未披露，因此定增价及参与机构的状况尚不清楚。 然而，从上一轮的配股来看，如果以225.0港元的配售价计算，2亿美元可认购667万股。
新能源汽车产业链A股布局
除了投资新能源汽车品牌外，高house证券还积极在A股产业链上游进行部署。
2020年7月18日，锂电池领导者《宁德时报》发布了关于非公开发行股票的报告，固定增发161元，发行股数1.22亿股，募集资金197亿元。 其中，高house资本出资100亿元，珠海高house随城股权投资合伙企业（有限合伙）出资6亿元。
2020年9月，锂电池隔膜领导者恩捷股份公布了50亿固定增资名单，分别与高Hill资本有关的两家私募股权，天津利仁投资和珠海和诚股权投资合伙企业（有限合伙）分配了9亿元，6亿元人民币。
新能源汽车领域的投资机会
根据中国旅行社发布的数据，2021年1月，新能源汽车的销售呈现出良好的开局。 1月份新能源乘用车零售量为15.8万辆，同比增长281.4％，比上月下降23.9％； 批发销售16.8万台，同比增长+ 290.6％，比上月增长20.5％。 其中，汽车制造业的新力量为一月份新能源汽车的销量同比增长做出了很大贡献。 蔚来汽车在1月份的销量为7,225张，同比增长352.1％。 理想汽车销量为5,379辆，同比增长355.8％，小鹏汽车销量为6015辆。整车销量同比增长470％。 比亚迪1月份共售出19,871辆新能源汽车，同比增长183.1％。
国泰君安证券研究所汽车行业首席分析师吴晓飞认为，由于汽车行业正处于行业重大变革的时代，2021年整个汽车行业将拥有相对较大的机遇。 无论是从新能源还是智能角度来看，都会出现许多可持续的长期机会。 这些机会主要分为两个方向：一是乘用车，特别是在自主性，新能源和智能化迅速发展的情况下，性能和估值都有较大的提高空间。 其次是零部件领域，零部件领域也分为两个领域，一个是与汽车电子相关的技术领域，另一个是中国制造业出口替代全球产业链。
中泰证券《 2021年新能源汽车投资战略报告》指出，2021年，全球电动汽车销售将开始进入新的2.0时代，中美将恢复高增长，欧洲的碳排放约束依然强劲。 随着供应方进入优质电动智能模型竞争的积极周期，该行业越来越接近自发需求的拐点，从线性增长到J型增长。 预计到2021年，电动汽车的全球销量将达到458万辆，同比增长50％以上。从投资机会的角度来看，由于需求已达到临界点，昌河周期可能会共舞，而智力会加速。 因此，该行业增长，周期和重塑的投资机会越来越多。