原始标题：[Opportunity mining]1月份皮卡车销售同比增长70％，产业链公司可能会引起关注
根据旅行者联合会的数据，2021年1月接载市场销售量47,000辆车，同比增加70％，链比新年伊始皮卡市场下降了3％续约保持超强势态。 今年一月，长城皮卡占有47％的份额。江铃汽车其中，郑州日产和江西五十铃的份额为30％，后者的总体份额接近25％。企业挤压拖尾企业的销售特点。
华金有价证券几天之前研究报告需要指出的是，自2016年以来，地方政府逐步放宽对皮卡进城的限制，预计国内皮卡市场将迎来快速发展。要求从最终的角度来看，预计商业需求将从中受益消耗升级，更换微型卡车和微型卡车。 从乘客需求的角度来看，皮卡车有望成为多用途乘用车，扩大到一线到三线城市的消费群体，并满足城市中高收入群体的户外活动需求。 预计到2025年，皮卡车行业的销售额将达到104万辆，渗透率约为3.6％。 取车禁令政策，投资在新产品的拉动和推出的推动下，国内皮卡市场将继续增长，而国内皮卡的领导者将是第一长城汽车。
光大证券我认为，由于春节的到来，一方面期待着二月职位每日基数非常高。 另一方面，去年2月至4月的流行病疫情对乘用车需求产生了负面影响，导致去年第一季度的季节性销售疲软，导致销量约为210万辆。需求缺口，将对2021年2月至2021年2月的同比增长率产生积极影响。预计到2021年，中国光大汽车钟将有一定的可能性转为过热时区。 该行业当前的估值水平完全响应了行业的复苏，并暗示了转向过热的期望。 结合该行业的估值水平，传统汽车库存已开始进入动荡阶段。 根据子行业的景气周期，预计在波动性调整期间，零件行业将有2021条线级的配置机会。 建议着重配置。
该机构指出，建议个别个股注意长安汽车，上汽集团建议注意零部件行业的领导者华宇汽车和新能源汽车轻量化供应商万丰奥威和中鼎股份并希望从中受益进口替换兆丰股份。
（来源：《证券时报》网）
（负责人：DF070）
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