北京时间2021年2月19日凌晨4：55，NASA的恒心漫游车成功降落在火星上。 这是继阿联酋的“ Nozomi”探测器和中国的“ Tianwen-1”探测器于今年2月10日到达火星之后的又一次火星探测。
在对火星大气层进行了7分钟的猛烈撞击后，恒心号漫游车成功降落在火星表面，为其多年的探索这个红色星球上古代生命的痕迹奠定了基础，并成为该机构的第五个A探测器成功登陆火星。
Leifeng.com了解到它是在美国东部时间下午3:48准时到达火星大气层的。 着陆前，毅力经历了令人着迷的进入和下降过程，以每小时近19,000公里的速度进入火星大气层。 该过程称为“恐怖七分钟”。
在高温下，流动站受到保护壳和降落伞的保护，以帮助其减速。 在有六个火箭推进器的下降阶段，火星车接近地面时被发射，速度降至每小时2英里。 降落后不久，毅力漫游车将从19台摄像机之一拍摄的第一张照片发回。
据报道，NASA预测安全降落的可能性仅为40％。 接下来，毅力将探索火山口并收集岩石样本。 这将是人类历史上的第一个火星样本采集任务。 据估计，到2031年，这些样本将被送回地球，麻省理工学院的科学家希望通过研究来找到古代微生物生命的证据。
该流动站的设计范围比以前的任何探针都大。 NASA希望毅力每天平均行驶650英尺（约198米），接近NASA机会漫游车（702英尺）所走的最长距离。 除了收集火星的地质和气候特征并为人类探索铺平道路之外，这辆漫游者还将侧重于天体生物学，即研究整个宇宙中的生命。
罗孚耗资27亿美元，可谓重达2,263磅车轮的实验室。 在接下来的几年中，恒心号漫游车将穿越火星上的Jezero陨石坑，收集土壤样本以用于未来的检索任务，使用激光束摄像系统分析火星岩石的成分，并部署一架名为Unique的小型直升机，NASA计划尝试在另一个星球上进行首次动力飞行。
根据公开信息，这架直升机重1.8公斤，高0.5米，螺旋桨直径为1.2米。 两个反向旋转的螺旋桨为升降机提供350瓦的功率。 这架小型直升机由顶部的太阳能电池板充电，电能存储在锂离子电池中。 充电一天后，它可以飞行约90秒。
恒心火星探测器配备了7项主要科学仪器以完成其任务，包括福尔摩斯（Sherlock）紫外拉曼/荧光光谱仪，X射线光谱仪，制氧机，地下雷达，变焦全景相机，超级相机（激光微型相机）和气象站。 毅力使用核能，其锂离子电池由美国能源部提供的a发生器供电。 毅力基于其前身好奇号的设计，许多公司为此提供了支持。 例如，洛克希德·马丁（Lockheed Martin）生产隔热罩，Aerojet Rocketdyne生产火箭推进器，而Maxar Technologies生产机械臂。
除了科学设备外，毅力还带有纪念牌匾，以纪念新的冠状肺炎流行病中的医务人员。 漫游者还使用模板在莫尔斯电码中的三个硅片上刻有1,090万人的名字，上面写着“让我们一起探索这个无尽的深空”。
据国外媒体报道，这辆SUV大小的漫游车自去年夏天在联合发射联盟Atlas V火箭上发射以来，已经行驶了2.93亿英里。 当地球和火星在围绕太阳的轨道中紧密对准时，它会在一个很小的时间范围内发射。 该校准每两年执行一次。 NASA和中国以及阿联酋几乎同时发射了探测器。 来自中国和阿联酋的火星飞船也于本月初抵达该星球。
中国的“天天一号”探测器于2月10日到达火星轨道，并将在未来几个月内部署登陆器和漫游车。 目前，天文一号已完成环射轨道飞行，并于2月15日调整后进入火星极地轨道。接下来，天文一号将迎来另一项重大考验：进入火星轨道，并将运行3次。几个月。 后来，“天文一号”的轨道飞行器和着陆巡逻“分开了”，着陆器向火星的软着陆提出了挑战。
在火星上飞行是我国第一个三步火星探索任务的第一步，该任务是“绕行，接近和巡逻”。 2月5日，国家航天局还宣布了天文一号寄回的第一张高清火星照片。
据公开资料显示，毅力漫游车配备了数种高耗能的仪器，因此对能源的需求很高，因此太阳能无法满足其用电需求。 恒心漫游车使用“放射性同位素热电发生器”（RTG）供电。
对于那些飞越火星的探测器，核能几乎是唯一的选择。 由Pluto飞行的著名Voyager 1探测器，Voyager 2探测器，Pioneer 10探测器，Pioneer 11探测器和New Horizons探测器均由RTG供电。
火星是太阳系中距地球环境最近的行星。 它的大气层稀薄，压力仅为地球的1％，局部最高温度甚至可以达到35摄氏度。 当然，平均气温相对较低，只有零下63摄氏度。（公共帐户：雷锋网）据了解，火星也密封了大量的冷冻水。 因此，火星几乎是人类未来可能迁移的唯一星球。 此外，火星还可能具有微生物等低水平生活的可能性，这已成为世界各国热衷于探索火星的重要原因。雷锋
参考：NASA的恒心漫游者成功登陆火星
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