原标题：发布1月份新能源销售排名。 特斯拉在萎缩吗？
根据旅客联合会的数据，一月份国内窄型乘用车市场销量达到216万辆，同比增长25.7％，链比下降5.5％。 令人惊讶的是，1月份狭义的新能源乘用车销量达到15.5万辆，同比增长274.5％，环比下降25.3％，在整个乘用车市场中处于领先地位。
在排名前15位的车型中，国产新能源车型占13个席位，均呈现大幅增长。特斯拉模型3，赢得了销售冠军，比亚迪12月，Han EV从第4位升至第3位，奇瑞eQ从第5位升至第4位，Aion S从第7位升至第5位，Euler R1从第3位降至第6位。 值得注意的是理想一号小鹏P7魏来EC6，魏来包括ES6在内的四种新功率模型进入了该列表的前15名，国外品牌仅限新能源型号特斯拉（模型3），宝马5系PHEV和其他两个模型进入列表。
让我们来看看每种型号的具体销量！
TOP 1：红光MINI EV
一月销量：25778台
正如五菱汽车所说，宏光MINI EV真正成为了“人民滑板车”！ 1月，宏光的MINI销量为25,778辆，比12月的35388辆下降了27.2％，并连续4个月赢得了新能源汽车领域的销量最高。
价格约3万元价格价格足够便宜，尺寸为2917/1493 / 1621mm，轴距为1940mm，非常小巧，三种电池续航时间为120/120 / 170km，足以买到食物，也可以高于品牌，老人只能着急，让它成为新时代神器中的交通工具。
也许有人还会问这辆车是否安全？ 安全地有几颗星星？ 有可控性吗？ 停下来！ 这辆车才三万元，还想要什么？
此外，宏光MINI EV还使用了笼式高强度车身框架，车辆中使用的高强度钢比例高达57％。 在安全配置方面，还配备了ABS防抱死制动系统，倒车雷达，EBD制动力分配和胎压监测等功能，转弯半径为4.2m。
前2名：特斯拉模型3
一月销量：13,843台
特斯拉Model 3在国内生产后，很快就成为许多家用新能源汽车的“传统汽车”和“噩梦”。 1月份，特斯拉Model 3的销量为13,843辆，比12月份的23,804辆下降了41.8％。
作为“本机”电动车，前行李箱，无框门，大型玻璃圆顶太凉了。 特斯拉进入该国后，市场上出现了两种汽车：特斯拉Model 3和“ Scary”特斯拉Model 3。
不管是魏来ES系列，小鹏P7，广汽爱安系列车型依旧比亚迪Han EV宣布了Tesla的基准测试，产品特斯拉模式3的实力可以说是“硬汉”，并且已确定要超越特斯拉，但上市后的销量始终不尽人意。
但是，Model 3最近风靡一时。 降价门和降价门引爆了信心危机。 韭菜已经在厕所里哭了，特斯拉需要认真对待。 相反，蔚来类似于“海底捞“的服务，花40万买车，享受80万的服务，真香！
前三名：比亚迪汉EV
一月销量：9298台
与宏光MINI的胜利相比，比亚迪韩EV的热销对国产新能源汽车意义更大。 1月份，比亚迪汉的电动汽车销量为9,298辆，比上月的9006辆增长了3.2％。
如果您不想成为特斯拉的“韭菜”，又不想自己驾驶红光MINI EV，那么购买比亚迪Han EV不会错。 您不仅可以自己驾驶它，而且可以将它赶出去，这肯定会赚很多钱。 眼球。
毕竟外观是“仁者见仁，每个人都很难调整”，但刀片式电池，最长的605km续航时间，3.9s零速，80km / h超越麋鹿测试等待硬核力量，韩电动车变得更强大，成为特斯拉的典范。
也有做工。 尽管特斯拉在国内生产后的工艺得到了改善，但只能说是“合格”的。 钣金接缝，组装精度车身漆仍然有很大的改进空间，与Han EV的差距很大.Han EV的设计，工艺和材料反映了旗舰车应具备的条件奢华感觉，等级感。
最后，如果您购买Han电动汽车，则必须注意它。 3.9速零速加速不是素食主义者，所以请不要意外冲出。
TOP4：奇瑞智商
一月销量：6,316
随着宏光MINI EV的兴起，微型电动汽车再次活跃起来，销量逐渐提高。 1月，奇瑞eQ销量为6,316辆，同比增长741.0％，与12月的7,074辆相比，环比下降10.7％。
奇瑞eQ的设计更加讨人喜欢，多条线条勾勒出“甜美可爱”的前脸，可以带来充沛的青春感，并且不乏紧凑智能的效果。 301公里的续航里程不仅可以满足每天上下班的交通需求。要求，甚至可以实现短途跨城市旅行。
其实奇瑞eQ定位方式非常简单它可以满足城市中的短途旅行。 它特别适合一两个人。 适合外出买菜和玩耍。 无需担心停车。 价格便宜，所以观众还是很广泛的。成本低价，方便，灵活的旅行方式，无限制的卡，无限制的号码，很好。
TOP 5：伊恩（Ian S）
一月销量：6092
依靠借Eian S凭借其高外观，大空间，高智能和长电池寿命的核心力量，实现了出色的销售业绩。 1月份，Aeon（Aian S）的销量为6,092辆，同比增长130.1％，与12月的5,397辆相比，同比增长12.8％。
我必须承认Ian S征服了面值消耗作者的杀手feature，它的设计保持了高度的未来感，并且看起来异常简单和大方。 进入汽车后，新的LCD仪表板和浮动触摸屏集成在一起，非常时尚。
值得一提的是，Aeon S使用了Nidec的三合一电驱动系统，该系统集成了电动机，电动机控制器和减速器，不仅减少了重量，尺寸和能源，而且损耗提高了车辆的整体效率。 。
总的来说，通过更好的设计，更完善的配置和更体贴的服务，Aeon S将继续赢得更多消费者的认可，并在销售声誉上树立“双材料冠军”的形象。
写在最后：
电动汽车摆脱了传统的燃油汽车轨道，带来了汽车行业游戏规则的变化和竞争格局的重建。 从一月份新能源汽车的销售排名可以看出，国产新能源汽车占比达86.7％。新品牌，全新的供应链“上升”将帮助中国品牌汽车实现真正的“弯道超车”。 至于谁可以跑得更快更远，现在下结论为时尚早，让我们拭目以待！
（文章来源：OFweek）
（负责人：DF537）
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