知情人士说，苹果和日产汽车已经有初步接触，但是苹果的要求导致日产汽车被降级为硬件供应商。 结果，合作谈判停止了，没有到达最高管理层。为了制造汽车，苹果公司将在世界范围内“出售”汽车公司。 最近市场关注的焦点是苹果公司与大约八家日本汽车制造商联系。
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苹果在线商店（中国）
其中，日产汽车公司首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在被问及是否会在收益会议上与苹果公司联系时表示愿意与该技术集团合作。
日产“表现良好”的倡议大大增加了两党合作的可能性。 该消息发布后，日产股价周三短暂上涨了5.6％。
但是，《金融时报》最近报道称，在苹果要求日产生产苹果品牌的汽车之后，谈判陷入了僵局。 该要求实际上会将Nissan降级为硬件供应商。 知情人士说，两党之间的联系时间相对较短，讨论尚未到达最高管理层。 许多汽车制造商对成为“汽车行业的富士康”表示担忧。
《金融时报》要求双方对此进行验证。 苹果拒绝置评。 日产汽车的首席运营官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）表示，该集团未与苹果公司进行谈判。
他说：“客户对我们的汽车非常满意。我们不能改变汽车的生产方式。我们是汽车制造商，汽车的设计，开发和制造应该是一个整体。”
他说，该小组愿意探索与技术小组的合作，以适应向联网汽车和自动驾驶过渡的转变，并指出该公司已经与Google和一些初创企业建立了成功的合作关系。
但他补充说：“我们必须确定谁最有能力了解客户的想法。 我们可以建立合作伙伴关系，但这是为了使他们的服务适应我们的产品，而不是相反。”
为了制造汽车，苹果公司将在全球范围内“猛击”。 有传言说它已经联系了许多汽车公司，但它们都很快就结束了。
年初，现代汽车发表声明，确认正在与苹果谈判制造汽车，但随后在更新的声明中删除了涉及苹果的内容。
据韩国媒体报道，苹果将向起亚汽车公司投资4万亿韩元（合36亿美元），这是与韩国汽车制造商合作生产电动汽车的一部分。 两家公司可能会在2月17日签署协议，并计划在2024年推出苹果汽车。
随后，现代汽车和起亚在监管公告中表示，他们目前“尚未与苹果就自动驾驶汽车的开发进行谈判”。 公告指出，两家公司已收到其他公司的多项要求，共同开发自动驾驶电动汽车，但初步步骤尚未确定。