概括
[Guotai Junan: The short-term bubble in the new energy vehicle sector does not need to look at sales in the second half of the year]关于近来新能源汽车的热议，国泰君安证券研究所汽车行业首席分析师吴晓飞表示，从短期和中期来看，目前尚无法判断是否存在比较。 严重的泡沫取决于下一个时期的销售问题。 下一个观察的重点是，从2021年到2022年，在这个价格区间中是否会逐渐出现一些核心型号。如果销售良好，则意味着整个行业的当前趋势确实已经上升。 在这种背景下，实际上，产业链中的所有公司都不能称得上昂贵，因为这是一条可以持续5-10年的历史。 吴晓飞认为，软件定义的汽车是一种趋势，但速度可能不像大家想象的那样快。 关于投资机会，无论是从新能源还是从智能的角度来看，都会孕育许多可持续的长期机会。 这些机会主要分为两个方向：一个是乘用车，第二个是零件领域。 （葛龙辉）
对于最近炙手可热的新能源汽车领域，国泰君安有价证券研究所汽车行业首席分析员吴小飞说短期看，目前尚无法根据下一个时期的销售问题判断是否发生了严重的泡沫。下一个观察的重点是在2021年和2022年价格会有一些核心模型逐渐问世吗？ 如果销售良好，则意味着整个行业的当前趋势确实已经上升。 在这样的背景下行业在链上公司实际上，它不能被称为昂贵的，因为这是一条可以在5到10年内看到的轨迹。吴小飞认为，软件定义的汽车是一种趋势，但速度可能不比其他任何人都快想象很快。投资在机遇方面，无论是从新能源还是智能的角度来看，都会有很多持续的长机会，这些机会主要分为两个方向：一是乘用车，二是零件领域。
（来源：葛龙辉）
（负责人：DF134）
郑重声明：Oriental Fortune.com发布此信息的目的是传播更多信息，而与该立场无关。