北京地铁冬奥会支线正式恢复工作

概括

[Beijing Metro Winter Olympics branch line officially resumed]昨天，北京西部石景山地铁冬奥会分站本站的施工现场很忙。 车站大厅地板的主要结构的一部分已浇筑混凝土。 在25米深的基坑中，工人正在绑扎钢筋，头顶上方的两个门架也正在来回运输施工所需的材料。 （北京青年报）

昨天，位于靖西石景山地铁冬季奥林匹克运动会分支线Modekou站的施工现场有一个忙碌的场景。 大厅地板的主要结构的一部分已浇筑混凝土。 在25米深的基坑中，工人我们正在绑扎钢筋，两个在其头部上方的龙门架也正在来回运输建筑所需的材料。

从昨天开始，地铁11号线的西部部分（冬季奥林匹克分行）已正式恢复工作，以确保年底完成通车任务。 目前，全线四个车站中的三个已经完成了其主体结构的建设，而Modekou车站预计将在今年4月底和5月初结束。

　　1个进度

　　3个车站的主要结构已被封顶

作为今年的轨道，地铁11号线的西段也被称为“冬季奥林匹克分支线”交通计划中的一条非常重要的路线开了，春节假期期间没有暂停。 2022年北京冬季奥运会的单板滑雪和跳台滑雪比赛将在新首岗举行。规划，由于其服务根据冬季奥运会的特殊要求，地铁11号线西段的开放时间定为2021年。

“冬奥会支线”铺设在地下，全长约4.2公里，共设4个站，分别是Modekou站（原金鼎街站），Jinanqiao站，北新安路站和首钢站。 其中，有两个转运站。 金安桥站可以换乘6号线和S1。 在长远规划中，首钢站也将转移至规划中的R1线（北京地铁18号线）。

根据北京投资的轨迹公司快速通道安全生产三个部门的部长习向光介绍，目前，冬奥会分部的首钢站，北新安路站和金安桥站的主体结构已经封顶。 春节后，车站内的辅助结构和机电设备将开始施工。安装工作。 北端模型口站的底板施工已经完成，工程量的三分之一以上已经完成。 预计该结构将在4月底和5月初达到顶峰。

　　2秘密

　　将在Modekou站东侧进行地下开发商业和停车场

从施工示意图看，冬季奥运会的支线跨越了许多现有的铁路运输线，铁路和高架桥，这些“交叉口”都是充满工程挑战的风险源。

记者访问的modekou站位于11号线的01段。北京竹宗集团项目经理李扬表示，在短短的1.9公里内，冬季奥运会支线将不得不连续穿越2个一级风险源（富士路高架桥，S1轨道交通线）和3个特殊级别风险源（地铁6号线，济南桥站） ，大通铁路）。 “目前，这些危险源已在春节前顺利穿越。隧道的初步支撑已完成。监测后，地面沉降数据的各个方面都控制在正常范围内。春节期间，主要结构Modekou站的建设将继续。”

此外，记者了解到，作为冬季奥运会分会北端的起点，摩德库站也将被整合。 据李扬介绍，相应的地下商业和停车场将在车站的东侧开发，并与地铁站相连。 目前正在计划具体情况。 届时，居住在北京西部石景山，门头沟等地的市民有望在这里实现“ P + R”换乘，然后开车到石景山站，再换乘地铁到市中心。

　　3项服务

　　为留守工人提供补贴，福利和慰问

记者了解到，为确保年底通车目的，春节期间，冬季奥运会的支线全部分享超过600名工人邮政在“新年”。

事实上，早在去年11月，施工队就进行了一次彻底的调查，以了解可以留在北京的人数和工作类型。 经过整理和综合施工进度，最终确定了留守人数，可以确保春节假期不会中止工作，而且可以避免其他类型的工作过程彼此冲突，导致人力成本浪费。

为了让住在北京的工人放心职位，北京投资的下属铁路快运公司和建设方竹集团进行了充分的准备。工资在支付方面，严格按照政府有关规定随着时间的推移工资，并提供相关的补贴和福利； 在防疫方面，不仅严格执行杀菌，测温，一米线的要求，而且还要进行多次专项检查。 春节期间，还将进行日常检查，以确保现场防疫和生产安全。

此外，在假期期间，留在后面的工人也得到了慰问。 在工人的居住区建立了一个WiFi网络。 除夕夜，每个人都被组织起来一起观看春节联欢晚会，他们还可以向他们的家人发送视频以问候新年。

（来源：北京青年报）

（负责人：DF372）