特斯拉特斯拉电动车在1月的桥水清关-特斯拉特斯拉电动汽车销量下降了35%

最近,乘客协会公布了2021年1月新能源乘用车的批发销售数据。1月,所有新能源乘用车的批发销售达到16.8万辆,同比增长290.6%,较上年下降20.5%。十二月。 单品牌销量超过10,000辆的是:上汽通用五菱38496,比亚迪20330,特斯拉中国15,484,上汽乘用车14,398,长城汽车10260,增长率都在三位数以上,上汽通用五菱增长了26次。

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其中,特斯拉的销售数据比2020年12月的23,804辆低35%。一些分析师表示,这主要被认为是特斯拉上海工厂的一部分,该工厂向海外出口,导致国内供应。 下降,因此销售下降了。

特斯拉退出德国前五名销量

当地时间2月8日晚,德国运输部(KBA)发布的数据显示,大众汽车品牌1月份售出4,562辆电动汽车,是竞争对手的两倍多。 同时,特斯拉完全退出了德国领先的电动汽车品牌名单,因为不断上升的大众汽车将其电动汽车挤入了前五名和第二名。

到今年1月,特斯拉在德国仅注册了453辆汽车,几乎所有的汽车都是Model3。相比之下,特斯拉去年在德国的销量大幅增长。 十二月的销售额为3,545,总产量增加了36%,达到499,500,创下公司纪录。

尽管如此,对于特斯拉而言,2020年在欧洲仍然是艰难的一年。 尽管整个电动汽车市场增长了123%,但特斯拉的电动汽车市场份额却下降了10%。

值得注意的是,大众汽车在德国电动汽车市场的主导地位甚至比数据显示的还要强大。 作为大众汽车集团,其品牌包括保时捷,奥迪,斯柯达和西亚特。 这些品牌使大众汽车在德国电动汽车市场的总销量增加了2,400辆,占有39%的份额。

大众ID.3在德国的电动汽车销量排名中轻松领先,达到1,799辆,其姊妹车e-Up城市汽车的销量为1,446辆,排名第二。 Smart ForTwo以1,271辆的销量排名第三,现代Kona销量为1,170辆,雷诺佐伊销量为1,166辆。

马斯克承认特斯拉存在质量问题

自今年年初以来,特斯拉屡屡出现质量问题。 2月8日晚,根据国家市场监管总局,国家市场监管总局和中央网络空间管理局,工业和信息化部,交通运输部以及消防总局的规定,紧急管理部回应了消费者关于异常加速,电池起火,远程车辆升级(OTA)等问题的投诉,共同讨论了特斯拉汽车(北京)有限公司和特斯拉(上海)有限公司,要求他们严格遵守中国法律法规,加强内部管理,履行企业质量安全的主要责任。 有效维护社会公共安全,有效保护消费者的合法权益。

特斯拉在接受五个部门的采访时表示,真诚接受政府部门的指导,深刻反思公司业务流程中的不足,全面加强自我检查。

最近,特斯拉首席执行官马斯克在接受行业分析师桑迪·蒙罗(Sandy Munro)的采访时,首次承认了特斯拉的质量控制问题。

马斯克在接受采访时说:“我们花了一些时间来真正解决生产问题。在先前的增产过程中,我们发现油漆没有干。如果我们尽早发现,我们可以及早解决。加快生产速度生产线需要额外的一到两分钟。让汽车油漆干燥,但实际上没有足够的时间干燥油漆。这是一个例子,是的,我们的生产就像地狱一样。”

马斯克说:“一个朋友问我什么时候应该买特斯拉?我的答案是要么一开始就买它,要么等到生产稳定下来。因为在生产加速的过程中,输出必须线性增长,同时仍要返回。确实很难在所有细节上做到完美。”

马斯克还承认,早期型号S的座位很糟糕:“可能是我坐过的所有汽车中最差的座位。” 这刺激了Model 3设计更舒适的座椅。

大规模故障召回

最近,特斯拉经历了自成立以来最大的一次故障召回。

2月2日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在其网站上发布了新的召回通知。 根据公告,特斯拉是一家新能源汽车公司,已申请“自愿”召回134,951辆Model S和Model X车辆,理由是这些车辆上的嵌入式多媒体存储卡(eMMC)故障导致了中央控制屏幕无法正常运行。

早在1月13日,美国国家公路交通安全管理局就向特斯拉发出召回要求,称其最初确定2012年至2018年生产的Model S和2016年至2018年生产的Model X是安全的。 问题。 触摸屏故障可能会导致严重的安全问题,包括后视镜丢失,倒车摄像头以及挡风玻璃除雾和除霜系统故障,这可能会降低驾驶员在恶劣天气下的视野。

国内特斯拉车型也经常出现。 最近,来自江西南昌的涂先生购买了只有6天使用期限的Tesla Model3。 在超级充电桩上充电后,突然的电源故障将无法开始。 经过检查,售后服务负责人表示,故障是由于充电时国家电网电流过大引起的,不一定是车辆问题。

1月31日,国家电网南昌供电公司发表声明,声明特斯拉电动汽车与特斯拉的专用充电设备直接连接并使用。 使用过程中,电源线电压稳定无异常,符合国家电能质量要求; 建议特斯拉请专业人员仔细查找车辆充电失败的原因。

2月1日,特斯拉首次道歉,称造成电流过载的具体原因仍在检查中。

据不完全统计,自2020年以来,中国已发生十几起特斯拉电动汽车“失控”事故。 在每次“失控”事故中,驾驶员都描述了事故期间特斯拉汽车的刹车失灵和自动加速。

在2020年美国“消费者报告”可靠性排名中,特斯拉排名倒数第二。 其中,特斯拉评级最高的Model 3仅获得53分,Y Model仅获得5分。

美国市场研究公司J.DPower在美国市场发布了2020年新车质量研究(IQS)报告,显示特斯拉的初始质量得分为250PP100。 这意味着每100辆Tesla模型将有250处问题,这是排名最低的问题。

特斯拉欧洲工厂面临重大延误

据国外媒体报道,消息人士透露,特斯拉今年夏天在欧洲新工厂正式投产的目标可能面临“重大延误”。

消息人士说,在柏林附近的格吕海德工厂,关键建筑尚未完工,目前距离工厂计划的开业还有五个月的时间。 他们说,特斯拉尚未向当地政府办公室提交建造电池工厂的申请。

特斯拉计划从7月开始在该工厂生产Y型紧凑型跨界车,其最终年产能将达到500,000辆,其中包括Model 3模型的生产以及针对欧洲市场紧凑型掀背车的可能设计。

特斯拉在2月8日提交给美国证券交易委员会的文件中指出,特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特(Fremont)工厂之外的汽车制造经验有限。 该公司表示,由于合规性,采购和供应链限制,员工招聘以及“在线生产设备和过程的速度以及批量生产高质量车辆的能力”,该公司可能无法实现原始建设时间。 桌子。

此外,特斯拉的电池生产项目获得的政府援助可能比以前报道的少得多。 上个月,欧盟批准了对特斯拉,宝马和其他公司的政府援助,以加强欧盟在生产更多电动汽车方面的地位。 2月1日,据报道,特斯拉在德国的电池生产项目将获得10亿欧元(约合12亿美元)的政府援助。

德国联邦经济事务部发言人说:“我们目前无法确定特斯拉将获得的援助金额。目前,每个项目可以接受的最终金额尚未确定。”

特斯拉在文件中指出:“我们已经向德国政府申请了一项赠款,以改善柏林Gigafactory中锂电池的设计,电池组成,制造技术和回收利用。赠款已于2021年获得欧盟委员会的批准。一月份的最终实施将取决于与德国政府签署的资助协议。”

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