今年春节，还有一个特别的工人正在坚持他的工作-“天文一号”探测器，该探测器执行了我国首次的火星探测任务。 “天文一号”探测器已经到达火星轨道，它将在农历新年的第四天执行一次远火点的飞机操纵。 为此，不仅要度过一个繁忙的春节，而且将来还要面对更多艰巨的任务。 今天，它给地球写了一封信：
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地球上的朋友，大家新年快乐！ 今天是农历新年的第一天。 您是否忙于新年问候？ 我也很忙。 我以为到达火星时可以休息，但我没想到很快就会发生“翻车”。 专业地称为“远火点飞机操纵”，这可能意味着我现在正在水平地绕火星运行，因此我必须快速更改为垂直轨道，才能看到火星的南北两极。
顺便说一下，让我向您报告，前天的刹车非常漂亮！ 赛道特别精准！ 甚至对原始计划的修改也被取消了。 毕竟，这还让我稍作喘息，真正复杂的任务仍在后面。 别说你了，当我看到一圈又一圈的飞行路线时，我自己有些困惑。 看一下，近火制动，即前天的制动减速将执行五次。
不料？ 尽管是最重要的刹车，但它帮助我到达了火星。 但是我要绕的是一个大圆圈，而且只需要十天的时间。 接下来的两个刹车将使我更加靠近火星，并达到一个方便着陆的高度。
剩下最后两个制动器，那就是着陆之后。 您可能想知道，我已经降落了，为什么仍然还有轨道控制？
借此机会，给大家一个好的谈话。 我实际上由两部分组成，一个部分称为轨道飞行器，另一部分称为着陆巡逻。 轨道飞行器将继续在火星上飞行，最后两个刹车就意味着它。 登陆巡逻队将登陆火星。
由于火星离地球太远，我的巡逻设备，即流动站上的天线，功能有限，因此很难直接与地面通信。 此时，轨道器将成为传递消息的通信中继站。 因此，第四个制动器是将其调整到可以用作通讯转接站的高度。
当达到火星探测器的设计寿命时，轨道器将进行最后一次制动，并调整其轨道以完成其最终任务：整年的火星，这是地球上大约687天的遥感探索。
今天的来信可能有些冗长，但是为了让地球上的朋友知道，尽管任重道远，但我将始终努力。 每个人都相信我，等待我的好消息！