自特斯拉于2019年在中国实现国内生产以来，销量迅速增长。 即使质量问题和分销减少问题相继暴露出来，它们仍然受到国内消费者的青睐。 但是，最近的公开数据显示，特斯拉进入2021年后，其销售便受到了严重打击。特斯拉在一月份在国内市场交付了15484辆新车。 尽管与去年同期相比有所增加，但比去年12月的23,804减少了8,320，比上月减少了35％。
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其中，明星车型Mdoel 3在1月份交付了13,843辆，比前一个月下降了42％，这无疑反映了特斯拉品牌在中国的增长放缓。
一些分析人士认为，这主要是由于出口量大和Model Y的产能增长缓慢所致。 一些分析师还认为，这可能会受到全芯片短缺的影响。甚至可能与一系列“负面新闻”有关”有关的。
最近，特斯拉的异常加速，车辆异常充电以及电池着火的情况经常被曝光，但最引人注目的问题是国家电网的“削锅底锅”。
前段时间，南昌的特斯拉车主报告说，他购买的新特斯拉Model 3突然断电，充电后无法启动。随后，特斯拉售后服务人员表示，这是由于国家电网电流过大造成的。
对此，国家电网南昌供电公司否认“电流过载”造成停电。 在国家电网遭到拒绝后，特斯拉道歉，并说：“记录了通信，并选择了有关国家电网的部分进行编辑和传播。”
特斯拉经常出现质量问题，接受了五个部门的采访。 2月8日晚，国家市场监督管理总局官方网站宣布，国家市场监督管理总局和中央网络空间管理局，工业和信息化部，交通运输部以及消防局紧急管理部局已经对消费者反馈的异常加速做出了反应。 电池起火，远程车辆升级（OTA）等问题共同讨论了特斯拉汽车（北京）有限公司和特斯拉（上海）有限公司。
在对五个部门的采访中，特斯拉发表了回应声明：特斯拉真诚地接受政府部门的指导，深刻反思公司在业务流程中的不足，并全面加强自我检查。
但是，即使特斯拉遇到这种问题，特斯拉仍然有另一种“魔术武器”已经过尝试和测试，那就是降低价格。从Mdoe Y的国内生产中心可以看出这一点。
但是，由于Model Y在国内生产后更具成本效益，因此Model 3被分流了。 在一定程度上，许多打算购买Tesla Model 3的客户将选择购买Tesla ModelY。