随着特斯拉销量的增长，用户不断抱怨特斯拉汽车。 经常出现异常加速，电池失火和远程车辆升级（OTA）等问题。 以前，由于质量控制问题，特斯拉曾在许多国家/地区受到监管机构的调查，现在已责令其召回德国。 最近，德国汽车管理局（KBA）在其网站上表示：由于车身成型问题，特斯拉必须在全球范围内召回约12,300辆Model X车辆。
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高宝说此次召回涉及的车辆包括2015年至2016年生产的Model X，这些车辆的车身结构的某些模块有跌落的危险。
尽管召回的特斯拉模型属于早期阶段，但可以看出，市场权威人士对特斯拉模型非常重视。 毕竟，特斯拉最近在全球主要市场上更频繁地召回汽车。
在此之前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉召回一些Model S和Model X模型，总计158,000辆。
在美国监管机构的压力下，特斯拉宣布召回近135,000辆有触摸屏问题的车辆。
实际上，特斯拉因产品质量问题而受到广泛批评。 最近，特斯拉首席执行官马斯克在接受行业分析师桑迪·蒙罗（Sandy Munro）采访时首次承认特斯拉的质量控制问题。
马斯克在接受采访时说“我们花了一些时间来真正解决生产问题。在先前的增产过程中，我们发现油漆没有干。如果我们早发现，就可以早解决。油漆干燥需要额外的一到两分钟。但是实际上，没有足够的时间来干燥油漆。这是一个例子，是的，我们的生产就像地狱一样。”
美国市场研究公司J.DPower在美国市场发布了2020年新车质量研究（IQS）报告，表明特斯拉的初始质量得分为250PP100，这意味着每100个特斯拉型号将有250个问题，居于榜首。