2月11日，一系列合作交易协议表明，吉利汽车打算将自己定位为电动汽车代工厂商，利用其自身的技术为品牌汽车制造商提供代工组装服务。除了吉利品牌，吉利还拥有沃尔沃汽车品牌，并拥有戴姆勒股份公司9.7％的股份。 吉利高管对媒体说：“董事长的态度很明确：他正在接受并积极寻求OEM制造业务。”
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品牌汽车被外包给另一个OEM生产，这在汽车行业很常见。
在宣布的四项交易协议中，吉利和富士康成立了一家合资企业，生产电动汽车OEM，这是最重要的举措。 此外，为陷入困境的法拉第未来（Faraday Future）生产面向大众市场的电动汽车的协议。
吉利还为百度生产智能电动汽车，首款将于明年推出。 此外，吉利还与腾讯控股合作开发智能汽车控制和自动驾驶技术。
吉利已经向市场推出了几种电动汽车产品，并在去年9月推出了一个新的以电动汽车为中心的平台，耗资180亿元人民币（约合28亿美元）。
然而，消息人士称，李书福在经历了两年的销售下滑之后，认为吉利的战略过于传统，因此他开始大胆地采取与大型科技公司建立合作伙伴关系的政策。
但是，这种变化遇到了一些反对。 知情人士说，在公司高层会议上，一些人担心，向代工服务业务的重大转变会降低吉利在与技术公司的合作关系中的地位，并导致吉利失去其作为独立汽车制造商品牌的优势。 。
一些管理人员对于选择Faraday作为第一位客户持谨慎态度，因为Faraday自创建以来发展缓慢，并且业绩不佳。 不过，消息人士称，李书福无视这一警告。
与法拉第（Faraday）达成的交易协议未能获得市场的好评，这拖累了吉利的股票表现。 协议消息发布后四天内，吉利的股价暴跌了16％。
但另一方面，这些交易可能会解决吉利工厂长期存在的利用率不足问题。 例如，吉利品牌每年可生产超过200万辆汽车，但到2020年将仅售出130万辆汽车。
这些交易还可以帮助吉利从自己的电动汽车平台获得最大收益，该平台现已开放源代码，可用于小型到大型汽车，甚至是轻型商用车。
消息人士称，吉利汽车OEM服务业务的规模尚不清楚。 目前，该公司尚未提出具体目标。 吉利的一位消息人士说：“目前还不清楚我们在未来几年将有多少这样的客户。”
今年，吉利汽车还计划通过在上海科学技术创新委员会上市来筹集资金，以投资新车型和技术。 作为香港联合交易所的上市公司，吉利汽车的市值达到370亿美元，今年股价上涨了12％。
但有消息称，与特斯拉和蔚来相比，吉利汽车的市值让李书福非常不满意。 特斯拉的市值已达8000亿美元，蔚来的市值已达980亿美元。 去年，蔚来的汽车销量不到44,000辆。 消息人士称，吉利此前曾考虑在蔚来投资。
分析人士说，这些新协议的签订是匆忙而大胆的，这可能使吉利在开发和推出电动汽车时节省大量时间和金钱，但同时也存在风险。
Sino Auto Insights分析师Tu Le（Tu Le）说，无论您身处哪个行业，业务的重新整合对于任何公司的管理都是一个巨大的挑战。 （天门山）