据报道，现代汽车集团董事长郑一轩正在推动该公司从传统的汽车制造商转型为创新的技术巨头。 然而，本周，郑一璇遭受了第一次重大挫折。 周一，现代汽车及其子公司起亚汽车在提交给交易所的文件中表示，他们没有与苹果就自动驾驶电动汽车展开任何谈判。
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在过去的一个月中，市场一直在密切关注哪个公司将与苹果合作以帮助其开发自动驾驶电动汽车。 在此之前，现代汽车在公告中确认正在与苹果进行谈判。
现代汽车在1月8日披露的信息和相关报道无疑激怒了苹果。 多年来，苹果一直在对开发中的项目进行严格保密并严格控制供应商。 目前尚不清楚两家公司之间是否以及何时恢复谈判。
韩国首尔HI投资证券公司的研究主管Koh Tae-bong说，现代“可能已经从这个问题中学到了一些经验。确保内部讨论的机密性很重要。”
在担任韩国第二大集团现代汽车公司执行副董事长两年后，郑义轩于去年10月由其父亲郑梦沟接任公司董事长。 这件事对于郑一轩来说是非常尴尬的，如果不能重启与苹果的谈判，那将令人失望。 只有少数几家具有大规模生产能力的全球汽车制造商。
到目前为止，郑一璇在现代汽车的表现一直相对稳定，这是他的第一次挫折。 郑义轩在现代汽车公司任职的四个月中表现出了完成交易的能力，并带领现代汽车公司走上了清洁能源之路。
此外，他还与Uber和Aptiv合作开发飞行汽车和自动驾驶汽车。 前者将于2028年推出。目前，现代的氢燃料电池卡车已经在瑞士上路。
郑逸轩还试图提高现代汽车的盈利能力，增加更多的SUV车型，并在电动汽车的开发上投入更多的资金。 现代汽车将从下个月开始在欧洲销售Ioniq 5，这是该公司自动驾驶电动汽车平台的首款车型。
去年12月，现代汽车达成协议，收购了著名的机器人公司波士顿动力公司80％的股份。 该交易对Boston Dynamics的估值为11亿美元。 当前，现代企业帝国正在探索工业机器人的实际应用，希望将来开发用于复杂服务的工业机器人，例如在医院提供护理服务。
2019年3月，郑逸轩还获得了投资者的支持，并成功挫败了激进的投资机构Elliott Management颠覆现代汽车董事会的企图。 一年前，这支激进的对冲基金阻止了现代汽车公司两项业务的88亿美元合并。 击退艾略特管理可以使郑逸轩继续投资于未来的创新技术，并进行大规模的重组。
随后，现年50岁的郑逸轩一直在努力改善公司的文化，与员工进行更频繁的沟通，并鼓励员工穿休闲服而不是西装上班。 这在强调社会礼节的韩国很难想象。 他还举行了员工会议，并与员工合影留念。
2019年1月，郑义轩在给员工的讲话中说：“我们需要将现代汽车从追随者转变为具有创新思想的行业领导者。 我们必须改变避免和批评失败，拥抱失败并从失败中学习的当前文化。 经验。”
韩国投资证券公司（Korea Investment and Securities Co.）的分析师金振宇（Kim Jin-woo）认为，对于Jung Yixuan和Hyundai而言，苹果汽车事件已经吸取了教训，但这可能是一件好事。 “在如何管理供应链方面，现代汽车拥有40多年的经验。苹果的消息原本可能是股价上涨的动力，但现代汽车也在开发自己的项目，以应对未来的交通运输。” 他将现代汽车的股票评级为“买入”。
投资者已经开始接受这种观点。 2020年，现代汽车的股价上涨了近60％，而起亚汽车的股价上涨了41％。 在受到新的冠状病毒流行困扰的一年中，这些成就在汽车制造商中令人印象深刻。 周二，现代汽车上涨了2％，自一月份以来的涨幅达到了24.5％。
首尔梅里兹证券公司的分析师金俊成说：“现代汽车的最终目标不是成为苹果的汽车供应商，而是成为下一个特斯拉。” 他还将现代汽车的股票评级为“买入”。