最近，由于产品问题，特斯拉已经接受了公开采访，这引起了人们的关注。 2月8日，国家市场调节局官方网站发布了一条消息，显示国家市场调节局和中央网络空间事务办公室，工业和信息技术部，交通运输部以及紧急情况处理中心最近在发布消息。管理部消防局加快了消费者的异常反应。 ，电池火警，远程车辆升级（OTA）等问题，共同采访了特斯拉汽车（北京）有限公司和特斯拉（上海）有限公司。
访问：
阿里云“暖云”主题活动3000万补贴助中小企业度过寒冬
最近，特斯拉的异常加速，充电后的异常车辆以及电池起火频频暴露。但是，面对疑问时，特斯拉通常否认车辆存在问题，并一再将责任归因于外部因素，例如用户操作不当。
最近，南昌的另一位特斯拉车主报告说，他购买的新特斯拉Model 3突然断电，充电后无法启动。 随后，特斯拉售后服务人员表示，这是由于国家电网电流过大造成的。
对此，国家电网南昌供电公司否认“电流过载”造成停电。 退回国家电网后，特斯拉道歉，说：“记录了通讯，并选择了有关国家电网的部分进行编辑。”
为了回应对五个部门的采访，特斯拉发表了以下声明：特斯拉真诚地接受政府部门的指导，深刻反思公司在业务流程中的缺陷，并全面加强自我检查。 我们将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。
目前，公司正在政府主管部门的指导下加强内部工作机制和程序，全面加强内部管理。 针对消费者举报的问题，我们将进行系统的调查，有效地维护消费者权益，进一步履行企业质量和安全的主要责任，有效维护社会公共安全，为中国人民健康健康发展做出更大贡献。未来的新能源汽车市场。
针对特斯拉的采访，新华社还发表了一篇文章：一段时间以来，特斯拉经常遇到质量问题，产品安全风险令人担忧，并且仍然存在诸如“挥舞锅子”之类的问题，必须依法加强监督。 市场经济是法治经济。 无论在中国经营什么企业，都必须遵守中国的法律法规。 没有人享有“优越”的特权，也没有人享有法律以外的“优势”。
据新华社报道，公司的唯一途径就是履行质量和安全的主要责任，做好产品和服务，切实保护消费者的合法权益。
令我们惊讶的是，在特斯拉回应了五个部门在微博上的采访后，许多想投诉的车主发现微博评论已被关闭。 特斯拉在微博上发表了274条评论，但都看不到。
许多网民表示“对微博发表评论不真诚”，一些网友认为“特斯拉是自闭症吗？”
值得注意的是，这并不是特斯拉第一次公开接受采访。 去年3月，国产Model 3被曝光为“减产”车型。 一些国产Model 3的拥有者报告说，他们的车辆控制器硬件代码与车辆清单上的环境信息不一致。
这些车主在互联网上暴露出他们的家用Model 3使用HW2.5（控制器硬件代码为1483112）芯片，而不是汽车环保清单上标记的HW3.0（控制器硬件代码为1462554）芯片。
换句话说，就像您购买了i7电脑并打开电源并使用i5处理器一样。
为了应对国内Model 3的“减少”，工业和信息化部采访了特斯拉。 责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业和产品准入管理办法》的有关规定立即进行整改，并认真履行企业的主要责任，以确保生产的一致性和产品质量和安全。
常见的产品问题逐渐淡化了特斯拉品牌的光环。 新华网曾经公开评论说，新能源汽车市场蓬勃发展，对消费者的态度决定了企业发展的高度。 消费者可以信任它，公司可以走得更远。 如果它失去了声誉和信誉，无论营销水平如何，都无济于事。
相关文章：
特斯拉回应中国冷消费者总裁朱晓彤：不交流就是冷