原标题：在不久的将来，冷热轧卷的价格将由合并主导
“今年一月，冷热轧卷市场在动荡的操作中，贸易商普遍对市场前景保持谨慎。受春节假期影响，近期冷热轧卷价钱合并将是主要重点，不会有太大波动。 “ 2月4日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李中双载接受《中国冶金报》记者在接受采访时说。
据李中双介绍，随着春节的临近，下游需求的释放放缓，市场交易冷淡。钢随着库存的增加，钣金价格交替波动，总体波动幅度不大。成本脸部将呈现以下特征：
一是下游对板材的需求仍具有较强的韧性。 根据乘用车市场信息联合会议（简称“乘车联合会”）统计今年1月，我国乘用车的日销量达到66,000，同比增加25％，链比下降5％可以看出汽车制造业企业区域性疫情影响了生产和销售。 但是，最近工业和信息化部，商务部交通工信部等部门相继表示，将采取进一步措施促进新能源汽车行业发展。 客运协会预测，到2021年，我国乘用车零售量预计将增长8％，汽车零售量预计将增长4％。 从长远来看，我国汽车制造业的产销量将增加，对冷热轧卷的需求将更具弹性。
二是短期内部冷热轧卷市场供应高压力。 尽管疫情在该国某些地区有所反弹，但对钢铁企业的生产影响不大。 钢铁产量仍保持增长，库存继续增加。中钢行业协会统计数据显示，2021年1月下旬，全国20个城市的五种主要钢铁产品社会库存达到973万吨，比上月增加138万吨，增长16.3％，库存呈快速上升趋势。 由于春节假期的叠加，下游需求停滞不前，短期内冷热轧卷市场的供应压力将更大。
第三，刚性成本支持抑制了钣金价格的下降，最近是铁矿石，焦炭，废钢等。钢原始燃料价格处于高位，焦炭价格已连续15轮上涨。生产成本攀登，已选择增加钢材出厂价。 在一定程度上，这抑制了后期冷轧和热轧卷价格的急剧下跌。
（来源：中国冶金报）
（负责人：DF506）
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