周一，梅赛德斯终于正式宣布与第七冠王汉密尔顿的续约完成，但双方只确认了2021年继续合作的“时限”，这令外界感到惊讶。 为什么双方只将合同续签一年？ 汉密尔顿会在2021赛季后退休吗？ 随后出现一系列问号。
汉密尔顿和梅赛德斯为何只续签一年合同？ 车队总监托托·沃尔夫（Toto Wolfe）给出了个人回答。 首先，双方之间的正式谈判仅在圣诞节的一周开始。 在新赛季开始之前，必须尽快达成协议。 由于其他19位车手已经确定了自己在2021赛季的位置，成为世界冠军，因此汉密尔顿在2021年第一个月成为无签约自由球员显然是异常的。
托托·沃尔夫（Toto Wolfe）表示：“我们共同达成了一项为期一年的协议。首先，2022年将发生重大监管变化。我们还希望着眼于全球发展和公司发展；其次，因为我们推迟了太多续签事宜因此，我们认为最好将讨论时间推迟到2022年，直到2021年下半年为止。”
关于为何延误双方之间的合同更新，新冠状病毒爆发的因素不容忽视。 比赛的压缩使汉密尔顿将大部分精力集中在击中第七冠的目标上。 此后，汉密尔顿和沃尔夫被诊断出感染了新的冠状病毒，在所有条件允许的情况下，汉密尔顿的现有合同几乎到期，双方都必须面对时间的压力，尽管继续合作可以被视为双方之间的默契。两党。
托托·沃尔夫否认所有关于待遇以及队友选择否决权的谣言，称这些都是胡说八道，并指出双方之间的讨论是“更多关于’让我们迅速开始工作于2021年’”。 ” 此外，从长远来看，从沃尔夫的言论中可以看出，规则的改革似乎不是主要因素，而流行之后的金融现实是核心因素。
托托·沃尔夫（Toto Wolfe）解释说：“当今世界存在不确定性，这将明显影响这项运动的运作方式，还将影响我们的收入，电视收入，赞助收入等。梅赛德斯·奔驰正在朝着电动化的方向发展，意味着巨大的投资。 因此，我们所处的财务现实将与几年前大不相同。”沃尔夫说，汉密尔顿对此非常清楚，并且一直都知道这是一个非常困难的时期。
如果汉密尔顿在2021赛季再夺一次冠军，并且完成了他前所未有的八次夺冠梦想，那么他就有理由在2021年底告别F1。在这方面，沃尔夫说：“我认为这将是刘易斯的个人决定。只要他喜欢赛车，我认为他有能力驾驶更长的时间，作为一名驾驶员，他注重身体训练和心理准备，所以从能力的角度来看，我认为他不需要退休。我认为刘易斯需要决定他拥有什么样的未来，这就是为什么我不想从他的立场出发，在2021年末，但最终要由他来决定。 ”
沃尔夫表示，梅赛德斯将在2022年的任何合同谈判中首先与汉密尔顿和博塔斯进行对话，但他不排除在明年年初与F1的重大规则改革同时将拉塞尔带入车队。 “在选择车手时，车队需要做出长远的决定； Valtry和Lewis肯定会在2021年获得我们100％的承诺和忠诚度，我们将全力支持他们。关于我们.2022年及以后的假想阵容是什么。我们首先必须与Bottas和Hamilton讨论，尊重我们的忠诚和正直价值观，但另一方面，年轻的司机是未来，因此我们需要考虑未来该如何做？几年后继续树立自己的位置。” （陶兰加）返回搜狐查看更多
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