原标题：“八纵八横”高速铁路网中最长的一个“横”长3422公里
2月8日，全长约180公里，设计时速为350公里的徐（周）连（云岗）高速铁路通车。连云港长达60分钟。 “到目前为止，我们的国家”八个垂直和八个水平‘高速铁路网络中最长的水平通道，全长3,422公里连云港通往乌鲁木齐的高铁将建成陆桥经济走廊的发展提供了有力的支持。 “国家铁路集团有关负责人介绍，连云港通往乌鲁木齐的高铁是“八纵八横”高速铁路网中最长的一条。
中国铁建第四铁路学院徐连高铁设计负责人徐光告诉科技日报，徐连高铁是连云港至乌鲁木齐通道“八纵八横”最东段。最后一节。 就像郑州到徐州，郑州到西安，西安到宝鸡，宝鸡到兰州，兰州到乌鲁木齐一样，它们通过高速铁路相连，形成了一个跨越3个时区的3,422公里的陆桥。
郑西安高铁建设始于2005年9月。15年间，郑州至徐州，郑州至西安，西安至宝鸡，宝鸡至兰州，兰州至乌鲁木齐的高铁最长的“水平”高速铁路穿过强风地区，湿陷性黄土地区和软弱地区土地从引进，消化，吸收到自主创新，建设已经贯穿了我国高铁建设的全过程，创造了许多世界一流的技术。
郑熙高铁这是世界上第一条在湿陷性黄土地区建造的设计速度为350 km / h的高速铁路，在湿陷性黄土地区进行隧道建设。 由于柔软的土壤和极低的承载力，它遇水时会下沉。风险很大。
兰新高铁新疆段经过4个大风区，其中“百里风区”和“三十里风区”风能最大。划分该区域的最大风速达到60 m / s，相当于第17风。 兰新高铁建设公司率先在戈壁段建设了钢筋混凝土挡风玻璃。 梁部分安装了由不同尺寸的H形钢柱和带孔的波纹钢板组成的挡风玻璃。 风最强的百里风区的核心区域在路基上。 组装了一条1.2公里长的防风洞。 它形成了独特的景观，强风吹向“墙”外，而行驶中的汽车飞向“墙”内。
正旭高铁是第一条利用中国自主研发的，具有完全独立性的铁路知识属性CRTS-Ⅲ无ball轨道平板具有世界上第一个精度误差，不超过0.5毫米。 高速列车的平稳性更高，乘客的舒适度也更高，同时，郑徐高铁也催生了高速列车的新世界速度记录。知识产权中国的标准动车组“复兴”动车组以每小时420公里的速度成功相交。
刚刚投入运营的徐连高速铁路是一条智能高速铁路。施工方法。 “电子票务系统和乘客服务信息系统，属于高度智能的信息系统。 “徐光说自主知识产权满足列车速度的CTCS-3级列车运行控制系统目标该值是350 km / h，并且通过连续速度控制模式和设备制动优先级来监视火车的安全运行。
“徐连高铁东海大桥通过行业在我国的高速铁路项目中，分段预制与组装，连拱连续梁等的短轨方法都是首次使用。 ”中国铁建铁思远桥设计负责人谭虹说。
中国铁路集团有关负责人表示，徐连高速铁路也是连接京沪通道和沿海铁路通道的重要纽带。 与徐州枢纽相连京沪高铁连云港的郑徐高铁，徐yan高铁连接沿海铁路通道和连镇高铁，进一步完善了铁路网络结构，徐连高铁的开通运营将极大地方便沿线人民出行，有效释放现有的铁路货运能力，帮助加强连云港新欧亚大陆桥经济走廊东部起点的主导和支撑作用，帮助徐州发挥淮海作用经济区中心城市的辐射和领导作用对服务“一带一路”具有重要意义。
（来源：科学技术日报）
（负责人：DF064）
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