自发明世界上第一辆汽车“奔驰”以来，德国乃至欧洲一直是现代汽车的发源地和大本营。 只要，在向新能源汽车过渡方面，欧洲落后，而中国现在是世界上最大的新能源汽车市场。感到危机的欧洲也开始超重新能源汽车。通过排放法规和财政补贴的手段，它迫使汽车公司向新能源汽车转型。
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在这种双重“刺激”下，欧洲新能源汽车市场似乎也被赋予了“心脏助推器”。 在去年整体汽车市场急剧下降的情况下，它同比增长了140％以上，这极大地推动了整个汽车市场。 欧洲新能源汽车市场的兴起也迎来了历史性时刻。
最近，据媒体报道，2020年欧洲新能源乘用车的销量去年的销量超过136万辆，而去年在中国的销量为124.7万辆。 欧洲市场首次超过中国。成为新能源汽车销量最高的市场。
尽管欧洲目前的新能源汽车数量不及中国，但增长速度非常快。 去年，欧洲新能源汽车的销量增长了142％。
更值得一提的是，由于疫情的影响，整个欧洲汽车市场出现了30年来最大的降幅，同比下降了24.3％，但是新能源汽车仍然实现了142％的增长率。 。
实际上，欧洲新能源汽车的飞速发展与欧洲市场的严格排放和购买新能源汽车的高额补贴有关。
根据欧盟规定，从2020年1月1日起，欧盟新注册乘用车应遵守“双95排放标准”，即95％的新注册乘用车平均二氧化碳排放量为95g /到2021年，公里数100％的新车必须达到该标准，到2030年，二氧化碳排放量将再减少三分之一。
但是，从目前的汽车公司的目标成就率来看，大多数欧洲汽车公司都面临着高额罚款。
大众汽车将因未能达到目标而被罚款超过1亿欧元（约合人民币7.8亿元）。此外，捷豹路虎和其他汽车公司也面临着高额的环境罚款。
一方面，燃油汽车受到了严惩，另一方面，对新能源汽车也有疯狂的补贴。 以德国市场为例，购买新能源汽车，当价格低于40,000欧元时，享受的补贴金额将从4,000欧元增加到6,000欧元（约合人民币46,600元）。
正是在多管齐下的全面刺激下，欧洲新能源汽车的数量似乎猛增。 将来，在中国和欧洲市场上，谁将赢得最大的新能源汽车市场的头衔，谁将在未来的激烈竞争中立足，我们将拭目以待。
