现代起亚违反保密政策并激怒苹果,否认合作并蒸发了85亿美元的市值

原标题:现代起亚违反保密政策并激怒苹果,否认合作并蒸发了85亿美元的市值

2月9日,现代汽车周一表示,该公司目前尚未与苹果就自动驾驶电动汽车进行谈判。 受此影响,该公司及其子公司起亚的股价暴跌,市值蒸发总计85亿美元。

就在一个月前,现代汽车已经确认正在与苹果进行早期谈判,从而推动与起亚的股价继续上涨。 现代汽车股价周一跌6.2%,市值缩水30亿美元。 据韩国媒体报道,起亚可能是苹果的合作伙伴,起亚暴跌了15%,市值蒸发了55亿美元。

这一声明结束了现代在几周内对潜在合作的内部分歧。 现代一些高管对成为苹果代工厂商表示担忧。 这次合并使人们想起了富士康在制造苹果iPhone和其他设备中的作用。

现代汽车周一表示:“我们已经收到了多家公司的要求,以合作开发自动驾驶电动汽车,但它们仍处于初期阶段,尚未做出任何决定。” 现代汽车的做法符合股票市场规则,即定期向市场传闻。 投资者报告最新情况。 现代汽车表示:“我们目前尚未与苹果就自动驾驶汽车的开发进行谈判。”

自现代汽车于今年1月初首次向韩国媒体证实该公司正在与苹果商讨到2027年开发自动驾驶电动汽车并在现代或起亚在美国的工厂开发电池以来,起亚的股价已上涨了61% 。

现代汽车当时说:“苹果和现代正在讨论,但由于它们尚处于早期阶段,因此尚未做出任何决定。” 但是,该公司随后发表声明,删除了所有与苹果有关的信息,但称现代汽车收到了未明确指明的各方电动汽车合作的请求。

就在上周,一些知名媒体报道说,现代汽车与苹果之间的协议即将敲定。 一家韩国媒体甚至报道说,两家公司已于2月17日正式签订合同。

内部差异

现代一直以不愿与外界合作而闻名。 作为韩国第二大企业集团,它在垂直整合的供应链中生产发动机,变速箱,甚至资产钢铁。 据知情人士透露,尽管起亚和现代汽车的股价因谈判的消息而飙升,但现代汽车仍强烈反对成为苹果原始设备制造商。

一位了解内部讨论的现代高管上个月说:“无论好坏,我们都为如何做到这一点感到沮丧。” 这位匿名的高管说:“我们不是为他人制造汽车的公司。”

另一位知情人士透露,苹果与现代汽车之间就建立汽车代工合作伙伴关系的谈判始于2018年。但由于韩国汽车制造商不愿与外界合作,因此进展受到阻碍。 去年12月,有消息称苹果正在推进无人驾驶汽车技术,目标是生产乘用车,该乘用车最早将在2024年采用其突破性的电池技术。

违反保密政策

众所周知,苹果公司在产品计划方面非常机密,从未承认与现代汽车公司就电动汽车的生产进行过谈判。 毫无疑问,现代汽车在1月8日的声明以及随后的报道称现代汽车将为苹果生产电动汽车激怒了苹果。 多年来,苹果对其开发项目实施了严格的保密政策,并以无情的效率控制了与供应商的关系。 目前尚不清楚两家公司之间是否或何时恢复谈判。

市场分析师认为,谈判破裂可能是由于合作计划泄露给媒体,或者是因为苹果可能坚持认为现代汽车在任何联盟中的角色都是设备制造商,而不是战略合作伙伴。 SK证券(SK证券)分析师权善佑说:“由于苹果可能已经与现代汽车签署了保密协议,因此有很多关于两家公司之间谈判的新闻报道,这令人不安。” HI Investment&Securities Co.的首席研究员Koh Tae-bong说:“ Hyundai可能从此问题中学到了一些经验。保持内部讨论非常重要。”

经纪公司eBEST Investment&Securities的分析师凯文•尤(Kevin Yoo)表示:“很明显,现代汽车对与苹果的交易不满意。他们明确表示,他们不希望被视为苹果的供应商或制造商。 ”

过渡受挫

现代汽车董事长钟义成是该公司从传统汽车制造商向飞行汽车和氢燃料电池汽车过渡的核心。 由于周一的讲话,郑义轩第一次遭受了公众的失败。

毫无疑问,今年1月推翻了公司的声明,使刚刚成为现代汽车公司董事长的郑以轩毫不掩饰。 如果与苹果的谈判没有重新开始,这将令人失望,因为世界上只有少数汽车制造商有能力大规模生产汽车。

在郑义轩负责现代汽车的四个月期间以及他担任副董事长期间,他展示了自己的交易能力,并使现代汽车踏上了更清洁,更环保的未来。 现代汽车此前已宣布与Uber和Aptiv等公司结盟,并计划最早于2028年推出飞行汽车和自动驾驶汽车。现代的氢燃料电池卡车目前正在瑞士进行测试。

郑逸轩还寻求提高现代汽车的盈利能力,在其产品线中增加更多的SUV,并向该汽车制造商的电动汽车野心注入资金。 现代汽车将从下个月开始在欧洲销售Ioniq 5,这是该公司首款在专用电动汽车平台上组装的电动汽车。

去年12月,现代汽车达成一项收购波士顿动力公司80%股份的交易。 该交易对这家移动机器人公司的估值为11亿美元。 现代汽车正在探索工业机器人的实际用途,目标是有一天将它们发展为复杂的服务,例如医院的病人护理。

郑逸轩出任现代汽车董事长后,一直在努力改善公司的文化,与员工进行更频繁的交流,并鼓励员工在家中穿西装,打领带,穿得更随意。 在社交礼节非常重要的大型韩国公司中,这种做法曾经是无法想象的。

韩国经纪公司韩国投资与证券公司(Korea Investment&Securities Co.)的分析师金振宇(Kim Jin-woo)表示,尽管苹果公司的经验是深刻的教训,但对于郑逸轩和现代汽车重新设定雄心壮志可能是一件好事。 “现代汽车在供应链管理方面拥有40多年的经验。苹果的消息可能是股价上涨的催化剂,但现代汽车一直在开发自己的项目以供将来旅行。”返回搜狐查看更多

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