2月2日，东风本田的首款插电式混合动力车型CR-V瑞·Hybrid e +正式发布。新车共有3种配置，官方指导价为273,800,299,800元。该车也是本田在中国的首款插电式混合动力车。 对于消费者而言，将来也可以购买带有专用于新能源的绿色板材的本田CR-V车型。
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同时，为了满足车主的充电需求，东风本田提供随车携带的便携式充电桩，并免费提供30米以内的充电桩安装服务。
至于质量保证部分，新车提供三年的100,000 km车辆保修。核心三电系统（包括电机，动力电池和电子控制）提供15万公里的8年保修。
CR-V插入式混合版本基本上延续了混合版本的样式设计。 与混合动力版相比，主要变化来自正面，包括在前格栅上使用更多的镀铬装饰，使车辆看起来更年轻，更年轻。 精美。
新车使用了新型的18英寸多辐轮圈，车身颜色有四种车身颜色：星星蓝，亚运金，水晶白和彩晶黑。 新添加的Star Blue是CR-V Sharp Hybrid e +独有的。
就身材而言CR-V Sharp和Hybrid e +的长度，宽度和高度分别为4694×1861×1679mm，与当前型号相比，车身长度增加了73mm，车身宽度也略微增加了6mm。 但是，轴距没有改变，仍然是2660mm。
新车的后部再次体现了本田太空魔术师的精湛技艺。 在后排座椅的中间区域，可以隐藏一张桌子。瑞雅模型的桌面板还提供了用于多媒体和天窗功能的控制按钮，从而大大改善了技术感和上乘感。
在配置方面，新车标配18英寸轮圈，LED大灯，全景天窗，远程启动，双区域自动空调，倒车影像，本田SENSING安全超级传感系统，主动降噪，7英寸中央控制屏幕和其他技术舒适配置。
就功率而言，这是新车的最大变化。 发动机配备2.0L阿特金森循环发动机，配备E-CVT变速箱，最大功率为107kW / 6200rpm，峰值扭矩为175N·m / 3500rpm。
驱动电机的最大功率为135kW，峰值转矩为315N·m。发动机和驱动马达的系统功率为231马力，从100公里处的加速度为10.3S。
作为插电式混合动力车型，新车可以使用汽油-电动混合动力模式或纯电动驱动方式。新车配备了容量为16kWh的三元锂电池，在NEDC模式下电池寿命为80km。
工业和信息化部宣布油耗为1.1升，但每个人都知道这是理想的工作条件。 实际上，没有“金右脚”能猜到这样的油耗。 东风本田正式宣布最低功率状态下的汽车油耗为4.6-4.7L / 100km。
尽管混合动力车型的油耗值相差不大，但该车可以配备新能源专用绿卡。 在某些有购买限制的城市，绿卡表示该汽车具有驾照。
同时，新车还可以享受新能源推广补贴，除了免除新能源汽车的购置税和其他独家折扣外，汽车的市场竞争力也得到了提高。
但是，CR-V夏普和混合动力E +车型由于增加了电池，它还将CR-V型号的最高价格提高到29.98万元。此前，包括汽油-电动混合动力车在内的CR-V的售价为169,800至276,800元。
那么，CR-V瑞·Hybrid E +车型比以前的顶级车型贵23,000元，您认为它的价格不错吗？ 这款车能否在国内市场与比亚迪唐DM和途观L PHEV竞争，后来的市场将为我们提供答案。
