原标题：特斯拉终于摆脱了“亏损”的魔咒？ 市值高达8000亿美元的汽车，利润不依赖于销售汽车！
概要
特斯拉终于摆脱了损失的魔咒？ 市值为8000亿美元的汽车，利润不依赖于销售汽车！ 机构仍然看涨。
市值约为8000亿美元，仍在销售汽车失利？
特斯拉最近宣布的2020性能，终于摆脱了“亏损”的诅咒，实现了公司成立以来的第一个“盈利年”。 但，经纪业务中国记者通过财务报告发现特斯拉第一次实现全年利润，不是因为销售汽车，而是因为环境监管要点。 如果您排除这部分收入，特斯拉恐怕很难摆脱损失。
在毛利率在下降的背景下，特斯拉仍在积极扩张。特斯拉的一位相关人士告诉一位经纪中国记者：“目前，我们正在厂建设Model Y的生产能力，并按计划在2021年交付到各个地点。上海超级工厂将在今年年中继续扩大规模。 特斯拉Semi卡车也将从2021年开始交付。”
上海超级工厂-3型工厂（近景），Y型工厂（远景）
上海超级工厂—Y型冲压车间
赚钱不是靠卖汽车，而是靠卖环保点
1月28日，特斯拉宣布了2020年第四季度业绩。 财务报告显示，截至2020年第四季度，特斯拉已连续六个季度实现盈利，并自成立以来实现了首个“盈利年度”。
具体来说，特斯拉去年第四季度的收入为107.4亿美元。同比增长46％；净利为2.7亿美元，增长157％。 在整个2020年，公司净利达到7.21亿美元，而2019年同期亏损8.62亿美元。
净利润（单位：十亿美元）
然而，一家经纪公司的中国记者在财务报告中发现，特斯拉首次实现了全年净利润，这不是因为卖车，而是因为出售了环保监管点。 特斯拉的财务报告显示，该公司在2020年出售了16亿美元的环保监管信贷，远远超过其7.21亿美元的净利润总额。 换句话说，如果这部分收入被消除，特斯拉可能无法摆脱损失。
目前，许多国家和地区要求汽车制造商需要出售一定比例的零排放车辆。 如果不能，则必须从其他满足这些要求的汽车制造商处购买环保法规要点，否则可能会受到当地法规机构的惩罚。
实际上，根据一家经纪公司的中国记者的粗略统计，大多数传统汽车制造商尚未完全达到2020年的环保标准。在最近的电动汽车会议上，长安汽车朱华荣董事长仍然抱怨，因为2020年的双重得分没有达到标准长安汽车平均每辆车少赚了4000元。
由于特斯拉仅生产电动汽车，因此其环保指标远远超过了最低法规要求。 因此，特斯拉有很多额外的积分可以卖给其他汽车制造商。 据报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司已承诺从特斯拉购买12.7亿美元的环保法规信贷，以遵守将于2021年生效的新欧洲环保法规。
由于特斯拉是免费获得这些监管要点的，因此他们以几乎零的成本出售这些要点，从而提高了公司的整体利润率。特斯拉第二季度的监管产出分配销售收入比去年同期增长了近200％。 财务报告显示，在过去五年中，出售环保监管点为特斯拉带来了33亿美元的收入。
在这种情况下，尽管特斯拉获得了首个全年利润，但该公司的股价却持续下跌。 截至发稿时，在美国的盘前交易时间中，特斯拉的股价报每股820美元，上涨26.47美元，涨幅为3.34％。
分析员仍然看涨股价超过1,000美元
统计数据显示，到2020年，特斯拉的股价上涨了743％，按市值跃居全球最大的汽车公司之首，该公司的首席执行官马斯克还依靠借飙升的股票曾经成为世界首富。 但与此同时，特斯拉一直是美国股票中最卖空的目标，其卖空合约的总和超过了卖空合约的总数。
自特斯拉上市以来，有无数的短裤试图将特斯拉做空，但失败了。美国金融根据数据机构S3 Partners的分析数据，从2020年初到12月初，按照市值计算，特斯拉的卖空者损失了超过400亿美元。 2019年，这一数字为84亿美元。
券商中国记者阅读了大量看空报告，发现这些空头人士对特斯拉的怀疑主要集中在总收益下降上。利率级别。去年第四季度，特斯拉毛利率跌至去年最低水平的19.2％。财务报告显示，2020年第四季度，产品组合继续从Model S和Model X转向更经济的Model 3和Model Y，特斯拉汽车的平均销量价钱同比下降11％。
但是，一些内部人士认为，随着公司产能的不断扩大，规模效应将进一步释放，特斯拉的自行车毛利率仍有上升空间。
特斯拉表示：“我们计划尽快提高产能。预计在未来几年中，汽车交付量的年均增长率将达到50％，并且在某些年份中增长速度可能会更快，并且我们预计2021年将会如此。增长率主要取决于设备容量，运营效率和供应链能力和稳定性。 ”
关于新产品，特斯拉的一位相关人士告诉经纪人中国记者：“目前，我们正在建设柏林和德克萨斯州超级工厂的Y型生产能力，并将按计划于2021年在各个地方开始交付。在未来。全年将继续扩展。特斯拉Semi卡车也将从2021年开始交付。”
柏林超级工厂-Y型工厂建设
德意志银行分析师伊曼纽尔·罗斯纳（Emmanuel Rosner）致信客户信中写道，尽管有人认为缺少详细的2021年交付准则令人失望，但这不应对特斯拉的估值产生重大影响。 这位分析师表示，特斯拉今年的交付量预计将增长50％，远远超出投资者的预期。 因此，分析师将特斯拉的目标价格从890美元上调至900美元，维持“买入”评级。
同时，由科技女性股神凯瑟琳·伍德（Catherine Wood）发起的ARK投资基金特斯拉发布年度报告后，它继续购买特斯拉。 1月29日，方舟基金总计持有115,400股特斯拉股票，购买金额约为9,162万美元。 1月29日，在ARK的前十大持股中，主要操作了三只股票：特斯拉，Squre和Roku流。
阿格斯研究公司已将特斯拉的目标股价上调至每股1,010美元。 分析师比尔·塞列斯基（Bill Seleski）认为，该公司是电动汽车制造商的“无可争议的领导者”，显然领先于竞争对手。 美国的政治变化将成为特斯拉的不利因素，而中国市场将有巨大的发展机会。
根据乘用车市场信息联合会议发布的数据，仅Model 3去年在中国销售了137,400辆汽车。国信能源乘用车销售主管。
Wedbush Securities的技术分析师Daniel Ives说：“特斯拉并不总是保持电动汽车市场80％-90％的份额，但是即使市场份额急剧下降，他们也可以保持增长。 从2025年到2026年，我们预计每年将有3到400万辆汽车销售，其中40％来自中国。”
（来源：经纪中国）
（负责人：DF398）
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