根据一份新报告，尽管追求每辆汽车的更高价值，但特斯拉对S型和Model X的重大更新-包括新的样式，更强大的性能选项和驾驶室的重新设计已证明在销售上是成功的。不能使所有人满意。
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上周，随着电动汽车公司公布了最新的财务业绩，揭露了特斯拉当前阵容中两款最古老的汽车的改头换面，这本身当然是受欢迎的。
两辆车的外观都发生了变化，并重新排列了模型顺序。 原来的性能模型不复存在，取而代之的是特斯拉的新格子布。 它具有三个电动机，两个驱动后轮，第三个用于前轴以实现真正的扭矩矢量化。 预计将于2021年晚些时候推出的Plaid +版本将加快速度并将潜在巡航距离增加到520英里以上。
但是，内部是棘手的地方。 在大多数情况下，受到Model 3和Model Y启发的更清洁，更简单的仪表板是一个明显的改进，但无论是在车主还是政府机构的眼中，特斯拉都决定使用“轭”方向盘。意见分歧。 这个矩形方向盘取消了传统的PRNDL档位选择器，并将汽车主要功能的控制方法更改为触摸感应，这是NHTSA尚未意识到的。 安全监管机构表示，它将与特斯拉联系以了解情况。
同时，改款车型的价格也有所上涨。 更新后的Model S和Model X现在贵了10,000美元。 这是特斯拉推动电动汽车重获高端地位的一部分。 现在出现了价格更便宜的Model 3和Model Y，为新车主提供了快速的服务。这也是一种成功的策略。
尽管我们尚不清楚官方的订单数据，而且特斯拉计划在本季度提高汽车和SUV的生产率，但业内人士表示，销售已经出现了明显的“增长”。 需求的“大幅增加”让人联想到特斯拉在2016年发布Model S P100D Ludicrous（当时其性能最强大的电动汽车）。
该车的起价为13.4万美元，但当时特斯拉还提供了与电动汽车税收优惠政策相一致的政策。 新款Model S Plaid的起价为119,900美元，但不符合优惠政策，即将推出的Plaid +版本起价为139,900美元。
但是，并不是每个人都对上周的变化如此热情。 尽管特斯拉在假期期间暂停了Model S和Model X的生产，但它计划开始在其加利福尼亚州弗里蒙特的工厂开始生产更新版本的电动汽车，并且尚未暂停销售。 这意味着将提醒客户他们的等待时间可能更长。
一些客户被告知，特斯拉将不提供他们订购的旧设计车。 相反，据说现在“许多客户”被告知他们需要支付差额才能获得新的Model S或Model X版本。 值得注意的是，升级后的型号还比以前的型号配备了更多的标准设备，这对于付更多钱的人来说可能会稍微好一些。 例如，特斯拉将执行有争议的全自动驾驶套餐（FSD）的旧价格，而不是为此收取新的10,000美元。
目前尚不清楚这种情况下有多少人。 到2020年第四季度，特斯拉只生产了16,000多辆Model S和Model X汽车，交付了近19,000辆汽车，同时处置了旧库存。 在2020年的第三和第四季度，特斯拉对电动汽车进行了激进的价格促销，这些型号的订单实际上有所增加。