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新车只买了6天，充电已耗尽！ 特斯拉表示电流过大，但很快被国家电网发布以“打耳光”
江西南昌市的特斯拉车主涂先生最近遇到了一件坏事。 他刚购买了6天的Model 3，但一次充电后突然断电。
故障原因是汽车的逆变器由于电流过大而烧坏。 涂先生希望退回该Model 3，但特斯拉表示，它只能更换损坏的零件。
图片来源：记者李星的每张照片到目前为止，这只是普通商人和顾客之间的争执。 但是，特斯拉的售后归因于逆变器燃烧，这使这一普通争议引起了异常关注。
特斯拉售后表示，由于国家电网电流过大造成逆变器损坏，造成瞬时电流过载。
这样的声明不仅引起了很多网民的抱怨，而且国家电网南昌供电公司也于今天清晨对此事做出了具体回应，直接“面对”特斯拉，并建议特斯拉请专业人员仔细寻找车辆充电失败的地方。 。 原因。
购买仅6天后，汽车的逆变器就烧了
根据《新闻报》的报道，最近，南昌市的涂先生报道说我只买了6天的特斯拉Model 3。 使用特斯拉官方的超级充电站对其充电后，电源突然无法启动，并且车窗无法关闭。。
涂先生说，他刚刚于1月21日从南昌恒旺特斯拉中心购买了Model3。1月26日晚，他将汽车开到新高新区五岳广场的地下停车场，那里有一个特斯拉超级充电桩。
晚上10点后，汽车充满电后，当我要开车离开时，问题就出来了。 ”开车前，将充电头从同一位置拔下并准备行驶时，车辆剧烈振动，然后在主屏幕上显示一系列故障代码。”。
随后，在涂先生遵循特斯拉的售后指示之后，汽车的状况仍然没有改善。 无奈之下，涂先生不得不将汽车留在停车场过夜，由于没有电，汽车的后窗无法关闭。
第二天中午，南昌下着小雨，特斯拉售后服务人员赶到现场。后来，他将汽车拖到拖车上。由于汽车断电，工作人员不得不用胶带将纸箱固定在车窗玻璃上，以防止雨水飘入车内。车内。
随后，涂先生来到位于南昌市新区新兴西大街的恒旺特斯拉中心。售后负责人告诉涂先生，汽车的逆变器烧坏了。
负责人解释说，由于汽车充电的瞬时电流太大，导致逆变器损坏。 涂先生说他当时正在使用特斯拉自己的增压器，那为什么电流仍然过载呢？
负责人说国家电网的电流太大！
当新车仅购买5天时，逆变器将被烧毁。 涂先生表示很难接受并希望退回这辆车，但特斯拉售后服务部门表示只能免费更换损坏的零件，但这将反映出涂先生的上述要求。。
国家电网深夜回应“打”特斯拉
涂先生的经验被曝光后，特斯拉的售后声称逆变器由于国家电网中的电流过大而损坏，导致许多网民抱怨。
有网友说：“这是今年最有趣的消息。很明显，我设计的逆变器电路不合理，有可能被迫向国家电网倾销电力。”
有网友说：轮胎爆裂难道难怪吗？”
关于特斯拉的“扫锅”，在1月31日凌晨，@国网南昌电源公司微博发布：
1。特斯拉自己的充电站拥有自己独特的充电技术标准，特斯拉电动汽车直接连接到特斯拉的专用充电设备并与之一起使用，而不是通过电源线连接到特斯拉电动汽车；
2。使用中，电源线电压稳定，无异常，周围其他电气设备也正常工作，符合国家规定的电能质量要求。；
3。建议特斯拉请专业人员仔细查找车辆充电失败的原因。
国家电网南昌供电公司还表示，这将对该公司的网络不正当和不实陈述造成不利影响，并保留追究责任的权利。
特斯拉的质量问题变得越来越突出
来自南昌的涂先生并不是第一个遇到特斯拉充电问题的车主。
根据《钱江晚报》 2019年的报道，杭州特斯拉车主赵先生于2017年以70万元人民币购买了Model S.在2019年初，存在无法充电的情况。 在杭州的特斯拉维修中心进行了四到五次维修后，未找到故障原因，维修中心也未发出维修订单。。
除了充电问题外，由于其他质量问题，特斯拉最近也成为媒体关注的焦点。
据《北京商报》先前报道，不久前，当特斯拉Model S高速行驶时，玻璃天窗突然掉下来飞起来。 在互联网上出现了一段空中翻滚和摔倒的视频。 随后，大量网民质疑特斯拉的素质。
2020年11月，美国国家公路安全管理局（National Highway Safety Administration）发出通知，指出由于天窗安装不当，在驾驶过程中可能会掉下来。 特斯拉将召回一些2015年9月至2016年7月在美国生产的ModelX。 共有9136辆车。 对于这批召回的车辆，特斯拉的解释是“缺少底漆并且固定不牢固”。在这方面，许多消费者质疑特斯拉的生产遗漏，直接指的是特斯拉的生产和工厂检查是否符合标准。
不仅在海外市场，而且在国内市场，特斯拉车型也受到了用户的多次抱怨。 最近，“ 1039汽车江湖”披露了多起涉及特斯拉Model 3质量问题的事件，包括齿轮控制故障，转向辅助故障，汽车黑屏和充电故障。 同时，有消息称，特斯拉在上海的工厂将把不合格的零件装载到车辆中，以完成其生产能力。 特斯拉副总裁陶林对此回应说：“这篇文章编织得太荒谬了，插槽太多了，我不知道从哪里开始。 我们的法律事务已经准备起诉。”
尽管尚无关于特斯拉上海工厂是否存在问题的最终结论，但特斯拉车型的质量问题已变得日益突出。 在2020年美国“消费者报告”可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二。 其中，特斯拉评级最高的Model 3仅获得53分，Y型仅获得5分;此外，JD Power在美国市场发布了2020 IQS初始质量调查，结果显示特斯拉的初始质量得分为250 PP100 ， 意思是每100个Tesla型号有250个问题，排名倒数第二。
根据业内人士的说法，工厂模型的持续问题表明，特斯拉在制造和工厂检查方面存在漏洞。 为了改变这种状况，特斯拉应调整原始的工厂流程以发现问题并及时进行调整。
关于内部信函中有关不更改PDI程序的相关内容，《北京商报》的记者联系了特斯拉相关负责人，但没有得到答复。
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责任编辑：李思洋