恐怕在特斯拉的“词典”中，只有“震惊的锅”这个词。 以前所有的车主都对失去控制权提出质疑，特斯拉的回应几乎总是“车辆没有问题，而且车主有误操作”。现在，由于车辆在充电时发生故障，特斯拉售后甚至给出了“国家电网电流过大”的原因。总而言之，车辆不会有问题，所有问题都是外部的。
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有网友开玩笑说，特斯拉的售后“国家电网电流大”，不仅是国家电网电流大，而且是由于煤炭发电的“火力发电”。 特斯拉作为环保汽车只能使用风力。 ，太阳能等环保电力。
今天，国家电网南昌供电公司也针对“特斯拉Model 3新车”的热烈事件发表了讲话，该事件是充电后突然断电，充电后无法启动，以及售后“倾销”国家电网电流。”
1月31日，国家电网南昌供电公司向公众表示：关于南昌的新特斯拉汽车用户在特斯拉自己的充电站充电的问题，突然的电源故障无法启动。 特斯拉回应说：国家电网电流太大。 这不是车辆问题。 我们有义务告知大多数网民：
1.特斯拉自己的充电站具有自己独特的充电技术标准。 特斯拉电动汽车直接连接并与特斯拉的特殊充电设备一起使用，而不是通过电源线连接特斯拉电动汽车；
2，使用中电源线电压稳定，无异常，周围其他电气设备也正常工作，符合国家电能质量要求；
3.建议特斯拉请专业人员仔细查找车辆充电失败的原因。
终于，我们公司保留对因互联网上不适当和不切实际的陈述而造成的不利后果负责的权利。
此前有报道称，来自南昌的涂先生购买了一辆特斯拉Model 3，仅用了6天，并在特斯拉的官方超级充电站充电。 突然断电后，车窗无法关闭，只能被纸挡住。 （点击此处观看视频）
车主涂先生说，他正在超级充电桩上给汽车充电。当充电头当场拔出并准备行驶时，车辆剧烈抖动，然后在主屏幕上显示一系列故障代码。
不仅如此，由于没有电，因此无法关闭车辆的后窗。 后来，由于小雨，工作人员在拖车中时必须使用纸壳作为临时窗户，以防止雨水进入车辆。
后来，经过检查，特斯拉售后服务负责人告诉涂先生，汽车的逆变器烧坏了。 负责人解释说，由于汽车充电的瞬时电流太大，导致逆变器损坏。
涂先生说他使用了特斯拉增压器，为什么电流过载？ 这时，特斯拉已经展示了其熟练的“泛斗”技能。 特斯拉汽车不仅不会有问题，甚至充电桩也不会有问题。
没有对充电桩进行彻底调查，该负责人说，目前国家电网太大了！关于涂先生的损失，负责人说，他们只能免费更换损坏的零件。
但是在此事件之后，新车只被购买了5天，逆变器将被烧毁。涂先生很难接受，他希望还车。
特斯拉售后服务负责人表示，他将把涂先生的要求反映到上面。 双方仍在沟通，我们将密切关注。