原标题：突然！ 贾跃亭创办的公司将借壳上市或获得10亿美元资金
最近，贾跃亭创作的新能源车企业法拉第未来（FF），即将离任那斯达克借壳牌上市的消息使这家久违的公司公司资本返还市场视线。
就在这个星期一，我还没有卖车恒大汽车它还在资本市场上积极地“吸纳金钱”。 为什么尚未大量生产新能源汽车的概念，以使其在资本市场如此受欢迎？ △央视财经《经济信息网》栏目视频
法拉第未来（FF）合伙陈哲：预计到2021年4月或5月，交易将完成并实现IPO。 如果一切顺利，我们将获得约10亿美元的资金。 交易完成后约12个月，我们将开始批量生产。
1月29日，吉利控股集团正式宣布已与法拉第未来（FF）签署框架合作协议。技术支援和工程服务在该领域的合作，并讨论吉利与富士康之间的合作合资企业该公司提供铸造服务的可能性。
此外，法拉第未来表示，他们还获得了国内外地方政府和金融机构的财政支持。 随后记者联系参加了FF投资吉利控股和华发集团等在华多家公司，对方表示暂时不便接受媒体采访。
从2014年至今，法拉第未来（FF）经历了7年的资金链中断，高层辞职和新车批量生产计划。
2014年，贾跃亭个人出资3亿美元在美国建立法拉第未来。
2016年1月，“法拉第未来”正式首次公开亮相，并推出了首款概念电动车。
2016年11月，贾跃亭公开指责LeTV资金短缺。 从那时起，法拉第未来（Faraday Future）遇到了一系列赔偿诉讼。 同时，乐视也爆发了资金危机，贾跃亭的部分资产被冻结。
2018年2月供应商会上，贾跃亭宣布公司已获得15亿美元融资，以满足IPO的资金需求。 FF91也将在2018年底交付。
2018年6月，法拉第未来（Faraday Future）正式宣布，经过半年的批准，美国对恒大的第一轮20亿美元融资进行了美国审查。委员会已批准。 然而，这次合作的蜜月期持续了不到半年，合作破裂了，最终以恒大的退出而告终。
2020年7月，贾跃亭宣布个人破产人改组该程序已完成，从那时起，它不再是Faraday Future的股权持有人。
2020年10月，《法拉第未来》宣布大财务4500万美元索偿融资贷款，该贷款将用于支持FF91的最终生产和FF81的后续开发工作。
2021年1月，法拉第未来宣布了计划通过后门公开并与吉利谈判汽车生产合作计划。
2021年1月28日，法拉第未来公司（Faraday Future）表示，公司董事会和PSAC一致批准了拟议的业务合并。嘛该计划将在今年第二季度完成，交易后的股权价值预计约为34亿美元。
业界普遍认为，FF91的批量生产仍然存在困难，这将取决于FF的上市融资和代工合作能否顺利进行。 为什么资本和公司经常对新能源概念持乐观态度？ 业内许多人也做出了判断。
深圳榕树投资管理有限公司有限公司翟敬勇董事长：2020年，全球售出250万辆电动汽车。 到2020年，全球将售出8000万辆燃料汽车。 在未来15年内，将完成5、600万和10亿辆汽车的转换过程。
中国车循环协会秘书长崔冬树： 至今，特斯拉成功，包括像小鹏这样的中国人，魏来理想的成功实际上是在这种电气化电路上开发的。
招商证券汽车行业首席分析员王六生：FF在这个概念上做得相对较早。 从资本角度看，我认为将来会有很多资金进入该行业竞争。
（来源：央视财经）
（负责人：DF380）
郑重声明：Oriental Fortune.com发布此信息的目的是传播更多信息，而与该立场无关。