概要
[62 companies of three listed companies have been applied to reorganize HNA Holdings’ pre-loss over 50 billion]1月29日晚，海航集团旗下的三家上市公司海航控股（600221），海航基金会（600515）和供销大吉（000564）相继发布，宣布其许多子公司已由债权人重组。 （中国商业报）
1月29日晚，海航集团旗下3家公司上市公司海航控股（600221），基本海航（600515），供销合集（000564）连续发布公告，宣布其许多子公司已经索偿人们申请重组。
这是海航集团于1月29日晚正式宣布破产重整后，海航部下属的第一批相关上市公司申请破产重整。
这三家上市公司包括主要的航空业务，基础设施投资和建筑，产品流通服务三大业务债权人申请破产重组企业包括海航控股，新华航空，长安航空，山西航空，幸运航空，福州航空，乌鲁木齐航空，北部湾航空，科航投资，海航科技以及海航资本，海航工业，供销合集共有62家子公司。
据记者了解，这60多家公司的债务约占海航集团总债务的60％。 如果这些公司的债务问题得到解决，海航集团的整体债务风险将解决一半以上。
在宣布重组申请的同时，海航控股也于2020年发布性能预览，预计到2020年全年失利580亿元至650亿元（拥有）净利），2019年实现利润5.43亿元。
海航控股表示其2020年运营利润亏损约165亿元，但由于海航集团等重要公司相关方债权人的重组申请导致公司对关联方的股权投资，应收关联方款项，金融资产，飞机资产等可能发生损失，本着谨慎原则，为关联方提供担保合同关联方股权投资，关联方应收账款，金融资产，飞机资产减值损失合计约为460亿元。
基本海航预计到2020年它将属于一家上市公司股东的净利亏损59亿至80亿元。 损失的原因不仅受到新的王冠流行的影响，营业收入下降的还包括公司的控股股东，其一致行动者以及间接控股股东提出的债权人重组申请，这导致了公司的相关资产和关联方资产的减少。相关保证可能会造成损失。 基于审慎原则，增加了关联方资产减值准备和相关担保负债的估计损失。
一位知情人士向记者透露，法院在接受上述上市公司的重组申请后，通过债务转移，减免，以及引入的方式，重组途径将与海航集团的破产重组途径相似。战略投资者解决债务问题。 。 海航集团降低风险计划的目标是，系统中的上市公司继续保持其上市资格，通过破产和重组消除对资本市场的潜在重大冲击，保护所有中小股东的利益并获得更多价值未来回报; 所有债权人的债权都经过适当安排，以避免债务风险的传递和扩散，并有效地防止了财务风险。
其中，海航控股（HNA Holdings）的主要航空业希望在引入战略投资者后保持其作为私营部门的地位。 也就是说，它希望引入私人战略投资者进入和保留海航集团的子公司，包括首都航空，天津航空和西方航空。 为了保持海航作为第四大航空集团的地位。
北京金杜律师事务所合伙根据律师刘艳玲的说法，破产重组是“公司破产法》，但这不等于破产清算。破产清算的最终目标是注销陷入困境的公司并退出市场，而破产重组的最终目标是通过债务，资产，股权，管理等。改组救助陷入困境的企业，给他们机会和重生，实现企业与债权人的双赢局面。近年来，东北特钢，博钢集团，重庆力帆，青海盐湖等大型企业通过破产重组制度，优化资产结构，引入增量资源，保证债务偿还，稳定生产经营，成功避免倒闭和清算，取得了良好的社会效益。
但是，与上述公司相比，海航集团的债务规模和风险降低工作它更大，更复杂，这也意味着降低风险的法律程序和时间仍然很长。
（来源：《中国商业报》）
（负责人：DF353）
郑重声明：此信息的目的是传播更多信息，与该立场无关。