FF终于在等待上市。
据路透社报道，1月28日晚，贾跃亭创办的法拉第未来汽车公司（FF）正式宣布，它将很快在美国纳斯达克市场上上市。
合并交易可能最早在周五在美国宣布，法拉第未来的估值将约为27亿美元。
据路透社报道，法拉第未来已同意与壳牌公司房地产解决方案收购公司（PSAC）合并上市，并通过特殊目的收购交易（SPAC）在纳斯达克上市。 合并后的公司价值为34亿美元。 ，股票代码为“ FFIE”。
SPAC上市方法是全球电动汽车制造商近年来遵循的一种模式。 与传统的首次公开募股（IPO）相比，SPAC已成为公司寻求较少监管审查并获得更多上市确定性的一种流行方式。 去年，全球电动汽车公司Fisker和Nikola去年也通过SPAC上市。
壳牌公司通过首次公开募股和IPO筹集资金，并在两年内安装并上市了另一家公司。 去年7月，PSAC通过IPO筹集了大约2亿美元。
法拉第未来和PSAC也在周四表示，在超额认购7.75亿美元的私人投资的支持下，合并将为法拉第未来提供约10亿美元的资金，这将是法拉第未来的首款电动汽车FF91。 为批量生产和交付提供支持。
法拉第未来披露，此次上市的普通股PIPE包括来自美国，欧洲和中国的30多家长期机构股东。 PIPE的基石投资者包括来自美国和欧洲的大型金融机构，中国排名前三的私人汽车OEM以及中国的一线城市。 PIPE是一种投资方法，在该方法中，私募股权基金，共同基金或其他合格投资者以相对于市场价格的一定折价购买上市公司的股份，以扩大公司的资本。
早些时候，媒体援引熟悉此事的消息人士的话说，吉利将成为法拉第未来SPAC上市计划的主要投资者。 中国国有企业珠海格力集团和珠海华发集团也将投资于SPAC交易。
在这方面，法拉第未来告诉媒体：“一切都取决于公告的内容。”
FF 91已收到14,000份订单
FF表示，自成立以来，该公司已获得超过20亿美元的投资。
除了第一型号FF 91的开发之外，第二型号FF 81的产品定义也已完成，研发工作也在积极进行。 未来5年，FF的B2C乘用车计划将包括FF 91系列，FF 81系列和FF 71系列。
FF预测，未来五年的销量将超过40万辆，其首款旗舰车型FF 91已收到14,000多份订单。
该消息还称，法拉第计划未来在中国建立新基地，吉利将成为其合同制造服务提供商。 吉利一直在寻求与大型技术公司合作以增强其技术实力，包括与百度和富士康等技术公司合作以增强其在自动驾驶等领域的能力。
这可能是贾跃亭最接近汽车制造的经历
上市一直是法拉第未来的目标。
从LeEco到FF，贾跃亭坚持了7年的汽车制造梦想。
2014年，贾跃亭创立了FF，并以特斯拉为基准。 FF当时的投资者是贾跃亭曾经持有的LeEco集团。
两年后，LeTV系统崩溃了，被法院列入“老来”名单的贾跃亭飞往美国，着眼于FF汽车项目，试图找到站起来的机会。 “下周重返中国”的口号一直传到今天。
在2016年至2017年的短短两年内，FF迅速推出了概念车单座FFZERO1，并发布了首批量产的电动汽车F F91，声称将于2019年正式推出FF91。
随后，在2017年底，FF宣布完成了10亿美元的A轮融资。 贾跃亭高调地成为FF的全球首席执行官和首席产品官，并开始推动一系列组织变革和战略执行。
在2019年10月，仍然背负着沉重债务的贾跃亭发布了个人破产重组计划，从法拉第未来（Faraday Future）首席执行官的职位上辞职，并从创始人改任FF首席产品和用户官（CPUO），正式成为“工人。”
但是，贾跃亭原本希望“下周重返中国”，但尚未实现他的“下周重返中国”。 仅在媒体报道中，FF91的量产计划被一再推迟，贾跃亭寻求融资的报道不时被报道。
也许这次，贾跃亭是最接近制造汽车梦想的地方。
雷锋网雷锋网（公共帐户：Leifeng.com）雷锋
编译源：
https://www.theverge.com/2021/1/28/22247942/faraday-future-spac-merger-public-psac-property-solutions-nasdaq
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