特斯拉周三在美国当地时间宣布了2020财年第四季度收益。 财务报告数据显示，该公司本季度已连续第六个季度实现盈利，该季度交付了180,570辆汽车，创下了新的季度新高。 在随后的财报电话会议中，马斯克表示，2020年仅仅是该公司盈利能力的开始。 如果到2021年一切恢复正常，特斯拉将达到新的高度。 由于现金充裕，公司将在今年增加对服务中心和服务中心的投入。 超级充电桩网络投资。
访问：
阿里云“爆炸性特价”主题活动-云服务器低至0.55折96元/年
天猫2021年元旦超级红色信封：2021元，每天3次
对于中国市场，马斯克表示，该公司目前进展顺利。 唯一的缺点是本地客户对全自动驾驶系统（FSD）的接受程度很低，并且相信它将在未来逐步扩展。
关于公司的生产能力，特斯拉表示，目前对电动汽车生产的最大限制来自电池供应。 该公司的4680电池将于今年开始量产，到年底可能达到100亿瓦时（GWH）。
关于全自动驾驶技术，马斯克表示，该公司正在对该软件进行重大改进，以实现对连续视频的分析，并且相关公司将来可以实现全自动驾驶。
关于公司的财务状况
本季度是特斯拉连续第六个季度实现盈利，而公司通过“环境监管信用”收入（监管信用）获得的利润仍然是重要因素。
在电话会议中，马斯克表示2020年只是盈利能力的开始。 如果到2021年一切恢复正常，特斯拉将达到新的高度。 该公司目前有足够的资金来完成生产目标（注：完成50亿美元融资后，特斯拉目前的账簿现金为194亿美元），今年将增加对服务中心和超级充电桩网络的投资。
目前，上海超级工厂和加利福尼亚的弗里蒙特工厂目前正在全面生产3型和Y型电动汽车。这将对今年第一季度的汽车交付数量产生积极影响。 将来，热泵系统将扩展到所有型号。
在资本支出方面，特斯拉表示减债是今年的重点，其中包括第一季度的可转换债务。
办理新年度的“环境监理授信”发行。 特斯拉表示，政府的监管限制总是很难预测的，但是从长远来看，“监管信贷”收入将不会成为公司业务的重要组成部分。
对于特斯拉的高估值，马斯克认为当前的估值水平是相当合理的，该公司先进的全自动驾驶系统（FSD）在推动该估值方面发挥了重要作用。
关于供应链中断
特斯拉表示，该公司的当务之急是应对这种流行病造成的供应链中断。 该公司正在密切注意相关的运输和生产中断。
零件价格也正在测试中，该公司正试图与零件供应商签订长期合同以稳定价格。
关于中国市场
特斯拉表示，该公司目前在中国市场进展顺利，该公司的汽车销售在中国处于领先地位。
但是，当前的问题是，在中国市场，本地客户对特斯拉FSD系统的认可度仍然相对较低，只有少数客户购买了带FSD版本的电动汽车。 该公司认为，这个数字将来会逐渐增加。
Tesla添加了，目前，公司的电动汽车生产受到电池供应的最大限制。该公司试图自己生产电池以提高产量，而不是放弃第三方产品。 目前，该公司将购买与第三方供应商生产的电池一样多的电池。
关于全自动驾驶
马斯克说特斯拉在L5自动驾驶中的当前挑战是解决驾驶极限情况，并达到99.999％的可靠性。 该公司正在对该软件进行重大改进。 整个系统向视频图像的转换已导致对象标记的重大改进。 培训系统正在分析大量视频数据。
现在，有必要将汽车中的所有神经网络升级，从一次仅分析一帧图像到能够连续分析视频。 相信该公司可以在未来实现完全自动驾驶。
该公司尚未考虑允许车主将他们现有的FSD系统转移到他们购买的新电动汽车上。FSD订阅服务可能会在未来1-2个月内推出。
在自动驾驶软件共享方面，马斯克表示，该公司愿意像其他公司一样授权该公司的自动驾驶软件，并且超级充电桩网络也可以共享。 该公司无意围攻。
在监管方面，马斯克表示，特斯拉正在与美国监管机构合作，以解决人们对自动驾驶系统的担忧。 欧洲的自动驾驶监督通常在“放缓”，而在中国，它正在努力实现L4和L5自动驾驶。
关于下一代自动驾驶系统SoC
特斯拉表示，当前的软件仍未充分利用第一代特斯拉自动驾驶仪计算机的计算能力。 该公司希望该软件的下一代版本的功能将是当前版本的三倍。
当前软件改进的重点是促进神经网络进行视频分析，下一代自动驾驶系统还将配备高分辨率相机。
该公司的新型Model S Plaid将于下个月开始发货。 新模型对全自动驾驶系统（FSD）进行了很多改进。 目前有将近1000人在测试该软件。 更多细节可能在本周晚些时候披露。
约4680电池
特斯拉表示，该公司的4680电池技术已经变得越来越完美。它将在2021年开始批量生产4680个电池，并在2022年初达到100亿瓦时（GWH）电池的产能，并将年产能提高到200亿瓦时。 目前，总体生产状况以低速运行，但未来速度会逐渐提高。
该公司有信心在3-4年内实现电池成本和效率目标，并完成电池日设定的目标。
马斯克还说，该公司不太担心氢燃料带来的挑战。 氢气即使是液体，密度也很低，并且需要较大的储罐。 相对而言，使用电池进行远程运输是更好的选择。
关于半电动卡车
为了回应特斯拉半挂牵引车的发展，马斯克表示，这种类型的汽车可能会成为特斯拉的第一款完全无人驾驶的汽车。 在自动驾驶技术方面，特斯拉汽车中当前使用的自动驾驶技术（FSD）可以在Semi中使用，而无需进行任何改动即可开发新技术。
马斯克还表示，目前电动卡车生产的最大限制因素是电池供应。 但是当公司完成4680电池的批量生产时，将推出Semi卡车。
关于赛博卡车取货
特斯拉表示，该公司已经完成了有关Cybertruck皮卡的所有工程设计工作。
但是由于该型号更大，该公司需要更大的铸造机。 乐观的是，该公司将从今年年底开始首次交付，但整体生产要到明年才能开始。