苹果公司日薪3亿美元库克避免谈论汽车计划，但已招募特斯拉工程师
概要
[Apple earns 300 million U.S. dollars a day and its performance is exploding! Cook avoids talking about the car plan but has recruited troops.]当地时间周三，苹果公司第一季度2021财年财务报告显示，该季度的收入和净利润均高于市场预期。 在随后的分析师会议上，苹果首席执行官库克没有对苹果的汽车制造计划做出任何回应，这是市场极为关注的。 著名分析师郭明Chi（Ming-Chi Kuo）认为，苹果不太可能在短期内推出电动汽车，并应避免过度追随产业链公司。 （证券时报网络）
当地时间星期三，苹果已发布的2021财年第一季度财务报告显示，该季度的收入和净利两者均高于市场预期。
但苹果当天股价下跌2％。分析员会议上，苹果首席执行官库克（Cook）首席执行官对苹果公司的汽车制造计划没有做出任何回应，这是市场极为关注的。著名分析师郭明-（Ming-Chi Kuo）认为苹果短期内不太可能推出电动汽车，应该避免行业链公司追逐过多。
苹果性能增长超出预期
本季度，苹果实现收入1114.4亿美元，同比增长21％，去年同期为918.2亿美元；净利287.5亿美元，同比增长29％，去年同期为222.36亿美元。
苹果在本季度的业绩强劲增长主要归因于中国市场的蓬勃发展以及新iPhone 12系列的热销。当前赛季大中华区收入猛增57％，达到213亿美元； iPhone收入同比增长17％至655亿美元。 但是，苹果的其他业务也表现良好。 除了中国市场，苹果在北美和欧洲的市场收入也分别同比增长了11％和17％。
该季度的运营现金流达到了创纪录的388亿美元，苹果当前的现金状况总计1,960亿美元，其中不包括总债务1120亿美元，净现金为840亿美元。 值得一提的是，全球有超过16.5亿台活跃的Apple设备，其中包括10亿部iPhone。 这些是苹果未来服务业务收入增长的基石。
收益报告发布后，苹果管理层召开了电话会议。 首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）回答了分析师的问题。 问题仍然集中在苹果的传统iPhone，iPad和其他硬件以及软件服务。 库克一如既往地保持谨慎。
关于苹果未来五年的主要增长来源和合理的增长速度，库克认为苹果目前的硬件设备是历史上最强大的设备，而且还有很多令人兴奋的新设备。产品并且该服务上线，用户数量达到了历史新高。 当前，有大量用户需要更换和升级，这些用户可以与强大的服务业务结合在一起，并为将来的收入做出贡献。
库克说：“我们不能更乐观。如果不是因为新的皇冠疫情的影响，业绩可能会更好。”但是，苹果仍然拒绝宣布其当前的盈利表现预期，但预计该公司的收入将保持同比增长。利润可能与上个月相同。
在其中，摩根史丹利这位分析师提出了一个问题：投资者评估苹果的困难之一是他们看不到苹果发展计划的总体情况。 要求管理层谈论未来可能探索的领域。 库克的答案是：我们首先会问这个产品和服务是否就是我们想要的。 这是一个很高的门槛。 我们没有固定的判断标准，但是要考虑所有因素，包括硬件和软件。 与服务结合起来，它们才有意义。这也带来了一些很好的机会，生产线在一些相对较大的市场中，份额仍然相对较小，这意味着巨大的机会。 多年来我们不断发展的服务业务也很有潜力。 去年，我们推出了大约5种服务产品。
显然，摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师想问一个有关苹果汽车的问题，但库克（Cook）被太极拳骗了。
苹果的汽车制造计划
苹果的汽车制造计划，即使官方从未确认过，库克也从未公开讨论过，但所有关注苹果和新能源汽车的投资者都在关注。 美国许多金融媒体也报道了苹果在汽车制造方面的进展。
到2020年底，苹果发布了300多项与汽车相关的职位发布，包括电池电源管理，道路安全和汽车体验。
此外，苹果周一发表声明称，硬件工程主管丹·里乔（Dan Riccio）将从现任职位离开副总统并专注于一个新项目，并直接向公司首席执行官库克汇报工作。 在此声明中，Apple未指定Riccio的新工作内容。 但据报道，目前，苹果至少有两项与硬件有关的计划正在进行中。 一种计划是用于VR头戴式设备和AR眼镜，另一种计划是用于自动驾驶汽车。 考虑到头戴式耳机已经发布，Dan Riccio可能负责苹果汽车项目。
除了自己高管，苹果一直在挖主要汽车公司的人，尤其是特斯拉根据不完全统计，苹果公司雇用特斯拉有10多位具有背景的人才，例如：特斯拉机械工程经理David Nelson，前高级动力总成测试工程师约翰·爱尔兰（John Ireland），前首席招聘官Lauren Ciminera，前高级CNC程序员David Masiukiewicz，前工程师Jamie Carlson（曾参与特斯拉自动驾驶汽车项目），前公司高管史蒂夫·麦克马纳斯（Steve MacManus），前特斯拉汽车副总裁，从事汽车业务的迈克尔·施维库特变速箱研发，特斯拉自动驾驶系统工作副总裁斯图尔特·鲍尔斯（Stuart Bowers），前Model 3首席工程师道格·菲尔德（Doug Field）和前副总裁克里斯·波里特（Chris Porritt）。汽车行业拥有数十年的行业经验，在加入特斯拉之前，他还曾在Land Rover和Aston Martin工作。 其他引起关注的人包括A123 Systems（美国的锂离子电池公司）的五名员工。 其中，曾担任A123系统首席技术官的Mujeeb Ijaz是苹果最关心的员工之一。
除了招募部队外，苹果的电池技术也吸引了人们的注意。 据报道，苹果已经设定了传闻已久的使用“下一代”电池技术的电动汽车生产目标，该目标将在2024年实现。苹果的自动驾驶汽车将采用独特的“单电池”设计，“通过消除电池材料。小袋和小组件可以释放电池组内部的空间，”，这可能会使每次充电的里程更长。
特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）最近在Twitter上回应了苹果汽车的传言，称“单电池”在电化学上是“不可能的”。 马斯克还声称，在Model 3生产的“最黑暗的日子”中，他主动与苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）联系，讨论苹果以当前价值的一小部分收购特斯拉的可能性，但库克拒绝了。 这次会议。
分析师警告过度追求产业链公司
但是，相比吃甜瓜的人们的乐观情绪，著名的技术行业分析师郭明池认为，最早要到2025年至2027年才能推出苹果汽车。
“我们在上一份报告中预测，苹果将在2023-2025年推出苹果汽车。但是，我们的最新调查表明，苹果汽车的当前开发时间表尚不清楚。如果今年开始开发并且一切顺利，那将是它最早将在2025年至2027年推出。由于电动汽车/自动驾驶市场的变化以及苹果公司的高质量标准，如果苹果公司的汽车推迟到2028年或更晚的发布时间，我们将不会感到惊讶。”
郭明池建议投资者避免购买与苹果汽车相关的股票。 当前市场对苹果汽车上市的时间表“过于乐观”。
尽管他认为Apple Car并非没有成功的机会，但郭明池表示，因为Apple处于深度学习/人工智能就滞后而言，苹果在电动汽车/自动驾驶汽车市场的竞争力尚不确定。
“市场对苹果汽车寄予厚望。但是，我们仍要提醒投资者，尽管苹果具有各种竞争优势，但它并不总是在新业务中脱颖而出。例如，苹果未能占领智能扬声器市场。HomePod和对HomePod mini的需求低于预期，新型智能扬声器型号的开发已暂时停止，电动汽车或自动驾驶汽车市场的竞争比智能扬声器市场更为激烈，因此得出以下结论：苹果的成功是非常危险的如果苹果想将来成功，关键的成功因素是大数据还有AI，而不是硬件。我们对Apple Cars的最大担忧之一是Apple Cars推出时，当前的自动驾驶汽车牌至少五年的大数据积累有利于深度学习和AI的发展。 作为后起之秀，苹果公司如何克服这一落后差距？ ”
（来源：《证券时报》网）
（负责人：DF380）
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