贾跃亭的公司敲定了在美国制造汽车的梦想，并获得了10亿美元的融资。 中国“金匠”加入
贾跃亭的造车梦想已经向前迈进了一大步！
美国东部时间1月28日，贾跃亭的《法拉第未来》（以下简称“ FF”）宣布已获得特殊目的公司（SPAC）财产解决方案收购公司（“ PSAC”）就业务合并达成了最终协议，那斯达克上市。 这项合并交易将为FF提供约10亿美元的资金，并为FF91的批量生产和交付提供财务支持。 合并预计将在2021年第二季度完成，合并后公司的估值约为34亿美元。
FF还宣布，此次融资中的普通股PIPE包括来自美国，欧洲和中国的30多家长期机构股东PIPE的基石投资者包括来自美国和欧洲的大型金融机构，中国前三大私人汽车OEM以及中国的一线城市。
FF91订单已超过14,000件
据了解，FF这次超过10亿美元的融资创造了通过SPAC在美国上市的新能源汽车公司的融资记录。
SPAC也称为“空白支票公司”，这是美国股票市场的一种借列出外壳的方式购买外壳清单不同的是，SPAC由投资者自己建立，没有任何实际业务。 在一定时间内获得批准。嘛非上市公司实现业务注入和增值。 为了确保合并成功，SPAC管理层还可以同时进行PIPE（上市公司私募股权）融资。
《中国证券报》记者从法轮社获悉，法轮社成立以来，已获得超过20亿美元的投资，并已正式提交IPO申请。 公司的资金问题将得到解决。 目前，FF已开发出第一款FF91，并计划在首次公开募股完成后约12个月内促进批量生产和交付。产品定义已经完成，研发工作正在积极推进。
FF预测，该公司的销量将在未来五年内超过40万辆，其首款旗舰车型FF91已收到超过14,000份订单。 FF还表示，FF的B2C乘用车计划将包括FF91系列，FF81系列和FF71系列。 FF91系列将定义FF品牌的基因。 这种DNA将继续发展到FF随后投放市场的高端大众市场模型FF81系列和FF71系列。 预计FF81将于2023年投入量产，而FF71将于2024年底投入量产。除乘用车外，FF还计划使用其专有的VPA平台推出“ Last Mile Intelligent” 2023年的“运输车辆”（SLMD）。
该公司表示将采用全球制造布局和轻资产混合制造策略，包括其在加利福尼亚州汉福德的制造工厂以及与韩国制造合作伙伴的OEM合作。合资企业在中国进行OEM生产。
站起来的好机会
FF表示，全球PIPE投资者和来自不同行业的合作伙伴完全支持FF91的批量生产以及后续模型的开发。 尤其是中国一线城市的三大私人汽车OEM和合作伙伴将帮助FF迅速进入中国市场。
其中，“中国三大私人汽车原始设备制造商”和“一线城市”的表述相当委婉，含糊。
昨天，有媒体报道珠海国有资产将参与20亿法郎的投资。 目前，珠海市投资后已加快了生产基地建设的各项前期准备工作。 春节过后，双方之间的合作速度将进一步加快，合资公司将在未来实施。
前一天，有传言说吉利还向FF投资4000万美元，并在汽车铸造和自动驾驶等许多领域进行合作。
对此，吉利告诉《中国证券报》记者，它不会对市场传言发表评论。
天眼检查显示，2020年12月14日，法国汽车（珠海）有限公司成立时间，公司注册资本2.5亿美元，法定代表人贾晨涛。 业务范围包括：新能源汽车销售； 销售新能源汽车的生产和测试设备； 汽车零部件研发； 汽车租赁； 新车销售人工智能应用软件开发等
法发汽车（珠海）有限公司后面是贾跃亭。 该公司由贾跃亭的子公司FF香港控股有限公司全资拥有。 贾晨涛担任执行董事兼经理。 他还曾担任LeEco Eco-Auto（Zhejiang）Co.，Ltd.的主管。
分析人士认为，珠海国有投资FF符合当前的珠海国有投资战略。 “这次珠海对FF的国有投资不仅是为了捐钱，而且最重要的是将FF引入当地并计划在其周围建设创新的新能源。行业簇。 在地方政府激烈竞争智能电动汽车的当下，FF的完整商业模式已经着手，使珠海可以改变车道和超车。 ”
吉利与FF之间的合作也具有更大的想象力。 吉利强大的运营和管理能力，供应链该系统和车辆制造能力将极大地帮助FF的产品和策略尽快实施。 FF也可以超越吉利的欧洲产业分布吉利可以通过与FF的合作，抢占智能电动汽车领域的技术制高点，并尽快从传统的OEM转向智能电动汽车。互联网科技公司转型。
值得注意的是，在美国上市的新型家用汽车制造商的最新成就对所有人都是显而易见的。理想车与小鹏汽车在Pre-IPO时估值仅为50亿美元左右，但上市后一年内市值就达到300亿美元左右，此外还有零跑和魏玛车。在中国准备冲刺科技创新局。
一些业内人士评论说，整个新能源汽车行业非常受欢迎，这可能是贾跃亭和FF站起来的最好机会。
索偿人相信资产有望增加
2016年11月，LeEco爆发了生态危机。 2017年7月，贾跃亭前往美国。 随后，“下周回家”成为贾跃亭无法企及的梦想。
在美国逗留期间，贾跃亭的几乎所有新闻都与FF有关，他对新能源汽车的押注也被视为贾跃亭的筹码。
然而，贾跃亭建造汽车的梦想并没有顺利进行。 在此期间，有许多关于公司资本破裂和解雇员工的谣言。 贾跃亭还背负着沉重的债务。
2019年9月，贾跃亭辞任FF首席执行官，并成为CPUO（首席产品和用户官）。 FF任命毕福康为全球首席执行官。 毕福康在宝马工作了20年，从那时起，他还参与了汽车制造的新动力品牌Byton的创立。
2019年10月，贾跃亭根据美国相关法律第11章的规定，主动申请个人破产改组。 2020年6月26日，贾跃亭在美国提交的个人破产重组程序终于完成，重组计划正式生效。债权人该信托也已正式建立并开始运作。 贾跃亭成为第一位在美国成功破产和重组的华人。
贾跃亭的个人破产重组计划完成后，他不再拥有任何FF股权。 根据计划，将同时建立债权人信托，并在满足条件时将美国的所有资产转移给债权人； 计划完成后，贾跃亭将不再持有法拉第未来控股母公司SmartKing的任何股权。
“生活重新开始创业兼职工作，通过兼职开始业务以及使FF成为我和FF的一部分的心态合伙人们对每个人的承诺，得益于债权人，股东，投资者和LeTV股东的支持，信任和理解，使我得以“踏足”回家的路。 “ 2020年7月2日，贾跃亭微博将本段发布在微博它仍然在最上面。
图片来源：微博
如果FF IPO成功，就意味着贾跃亭的债权人信托资产预计其价值会增加，这可能有助于贾跃亭的债权人提早偿还。 同时，如果第三批债权人遵守协议的签署完成，贾跃亭可以返回中国，FF也可以在中国融资和制造汽车。
（来源：《中国证券报》）
（负责人：DF380）
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