原标题：贾跃亭的FF为一辆尚未量产的汽车提供了多少资金？
作为中国最早的新型汽车制造力量，贾跃亭虽然法拉第未来（FF）起得很早，但发展道路并不顺利，有很多情节，例如FF金融情况和恒大徐家印有“极大的委屈与仇恨”等。
已有4年多的历史了，FF的第一个模型FF 91尚未量产。 那么成立于2016年的FF筹集了多少资金呢？
1月28日，根据“近十年来新能源汽车的投融资数据”报告“显示，除了珠海市最新的20亿国有资产美元投资此外，FF成立以来共披露了8起融资事件，总融资额309.6亿元人民币。
也许每个人都不知道309亿元人民币。 从2011年到2020年，资金十大能源汽车系列牌看，FF排名第二，仅次于国内新车制造商的顶级品牌-魏来汽车。
从FF的投资背景来看，美国投资者参与了四轮投资，而中国投资者包括乐视，恒大和第九城市，另一种是印度巨无霸综合企业塔塔集团。
具有讽刺意味的是，在此列表中，许多新融资公司的融资额低于FF，例如小鹏汽车，其许多型号已在市场上大量生产，并且也已在美国上市。 我不知道FF投资者看后会怎么想。
话虽如此，贾跃亭的FF可能真的会回到中国。
各种报道表明，FF正在中国寻求融资。吉利和珠海的国有资产都有投资意向。 其中，前者可投资30至4000万美元，或用于生产线建设。 后者可能投资20亿元，并可能给予一定的政策。支持。
尽管尚未上市，但FF 91的价格已经提前宣布，在中国和美国的价格分别为200万美元和20万美元。 。
（文章来源：快速技术）
（负责人：DF070）
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