这是一个转折点。 1月27日，有关贾跃亭的报道在互联网上引起了轩然大波-珠海国有资产计划向贾跃亭的法拉第未来（FF）投资20亿元人民币，并将为FF的生产基地建设提供支持政策。 据悉，珠海两大国有龙头企业格力集团和华发集团共同参与了此项投资。
许多人仍然质疑这个消息是否可靠。 自恒大与FF于2018年12月31日和平解体以来，尽管不时有贾跃亭和FF的消息，但他们欠了债，而FF如此神秘以至于无法批量生产。 2020年5月，有一次听说FF为了生存而变成了一家规模庞大的工程解决方案提供商，这使外界对贾跃亭的未来更加怀疑，大多数人认为贾跃亭将从现在开始成为历史上。
谁能想到一直不愿表现出来的贾跃亭真的令人震惊。 可以肯定地说，贾跃亭掌握了最可靠的稻草。
原因也很简单，想想NIO。 2014年，李斌创立了蔚来汽车。 他可能从未想过，这项冒险会如此困难和戏剧性。 2018年9月12日，蔚来汽车在纽约证券交易所成功上市，但从2016年到2019年，蔚来的累计净亏损达到285亿元。 到2020年，由于财务困难，蔚来的股价跌至3美元以下。
就在其生命垂危之际，合肥投入了100亿美元的战略投资，以立即恢复缺血性NIO。 截至2020年11月25日收盘，蔚来汽车的股价已达到53.7美元，较3月23日的2.37美元上涨了8个月，飙升21.66倍。 第四，中国汽车公司的市值排名第一。 由于这项投资，合肥也被外界誉为“最佳风险投资”。
那么，FF会超越Weilai吗？ 还是FF是可以真正杀死特斯拉在国内纯电动汽车行业的王牌？
这不是一个玩笑。 让我们看看为什么以“一团糟”而闻名的贾跃亭仍然可以进入珠海的视线。 无论合肥，上海，广州等地区电动汽车竞争的背景如何，如果这个FF不好，估计它不会引起诸如恒大这样的关注。
由于FF没有太多向公众展示的机会，因此一些公共信息显示FF的第一台FF91（即能源生产）的性能令人blind目结舌。
四年前，在2017年初，FF正式发布了FF91。在新闻发布会上，FF 91与当时世界上最加速的车型Bentley Bentayga，法拉利488 GTB，Tesla Model X P100D，Tesla Model S P100D竞争，并且FF 91最终以绝对优势领先。 一组顶级豪华车，其2.39秒的0-60英里/小时加速打破了世界纪录，成为0-60英里/小时加速的新“王者”，渴望成为世界上最快的电气汽车。
作为电动汽车，FF91的续航能力达到了惊人的700公里，这不仅使特斯拉尘土飞扬，而且给普通汽油车带来了压力。 您知道，至少到目前为止，蔚来最近声称拥有1,000公里航程的说法仍然是有争议的。
此外，FF91内饰将使用反重力座椅，您可以享受坐在头等舱的舒适感，充满奢华感。 后座也可以向后倾斜60度。 根据以前公开的FF91版本，可以看出FF91甚至可以使用全玻璃屋顶，并且在车上至少装有两个智能平板电脑，它们具有观看，办公，娱乐，游戏等功能。 ，即使是在很短的时间内。 完全取代手机，计算机，电视和其他功能-这件事将在未来成为电动汽车的标准设备，这取决于哪家汽车公司的汽车联网或智能设备配置具有更强的用户体验，更不用说了。
再想一想。 如果一直在追债的贾跃亭手中没有真正的人，恒大将不得不愚蠢地投资20亿美元。 尽管最终投资了8亿美元，但这并不是汽车本身。
在这种性能比较下，如果FF是真正的能源生产，可以公平地说，与其对当前的家用电动汽车抱有希望，不如给FF更多的期望。
然而，话虽如此，如果说FF要真正成为家用电动汽车的王牌，或者杀死特斯拉，那么有几个障碍需要克服。
首先是外界是否关心能源生产。 在这个问题上，首先要问珠海的20亿元投资是否足够？ 众所周知，电动汽车的金钱燃烧速度绝对是地球上最高的。 彭博社计算了2017年特斯拉的账目：在过去12个月中，这家电动汽车制造商平均每分钟燃烧8,000美元，或每小时480,000美元。
请注意，蔚来汽车与合肥政府签署的战略投资为100亿元人民币，而FF此次仅为20亿元人民币。 从理论上讲，资金确实不是那么丰富。 即使有正确的赌博，任何人也不能玩。 因此，只有两种可能性。 实况调查团实际上确实缺乏量产。 只需添加一些柴火。 220亿美元只是第一批投资，当达到目标时将增加新的投资。
首先是高概率。 因为FF本身是臭名昭著的，并且如果您继续在这种情况下进行投资，那么如果您看不到FF的真实表现，没有人敢承担这一责任。 从这个意义上说，珠海有关部门的远见卓识和勇气绝对值得称赞。
如果要进行批量生产，FF将不可避免地选择很快上市，它将在哪里上市？ 目前，蔚来，小鹏和理想集团都选择在美国上市，但考虑到国际贸易环境的变化，FF相对选择美国股票或香港股票的可能性更大。
无论在哪里上市，都需要照顾这只股票。 信不信由你，只有当新能源汽车的股票“美丽”时，它们才会成为未来几年的关注焦点。
如果批量生产不成问题，那么定价和型号都会存在问题。 实际上，如果您对性能有足够的信心并且敢于将其放在放大镜下，则只需要对特斯拉进行基准测试即可。 目前，特斯拉Model S在国内市场的售价高达117万元人民币。 预计Roadster超级跑车将在今年投入生产，而且价格更为昂贵。
FF91最初定位为超级跑车，据称价格为200万元人民币。 但是贾跃亭的心太大了。 200万元人民币，中国负担不起。 但是，即使太多，它也位于金字塔的顶端。 只要群众是最有市场的人，拼多多的成功故事就给世界带来了企业家精神的普遍看法。 顶级生态不适用于汽车市场。 而且，无论表现多么强大，市场和消费者心理都会有一个接受过程。 毕竟，传统和新能源汽车的冰冷现实一再告诉中国人民，国产产品一定不能进口。
除了定价外，还至少需要SUV和轿车两种车型，并形成了高，中，低三种价格配置，因此FF的结构可以认为是完整的。
最重要的是，FF可以生存多久以及能否杀死特斯拉，这是承受市场回暖的关键。 这里的完善是全面的，包括销售系统，价格系统，服务系统，售后系统等。这里强调两个方面，即批量生产后的质量经过测试，最好的卖点是什么？
众所周知，批量生产以及用户一段时间使用市场后，产品质量问题就会暴露出来。 所有车辆都不可能完美无缺。 关键是故障率的级别以及发生故障的位置。 这两个项目通常是家用车辆的子项目。 例如，国产汽车通常会说是否有滴漏的泄漏，在外面看是个好习惯，使用一两年后，这些问题都可以解决。 如果FF仍然在这个“圆圈”中，那么它一定很酷。
不能忘记的是最好的卖点。 这里提到的最佳卖点不是更改电池服务或如何超越自动泊车或自动驾驶。 FF必须盯着这些，而且一定很酷。 因为这些是国内制造商可以做的。 国内所有产业发展的规律告诉世界，外围条件，只要你能，每个人都会。
杀手级功能无与伦比或领先于关键性能。 在上述条件下，FF的命运将被真正扭转。 您对FF乐观吗？
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