根据国外媒体CNET的报道，在整个美国范围内运送邮件的美国邮政服务卡车被称为Grumman LLV。周二，拜登总统签署了一项行政命令，授权联邦政府将其全部车队转换为电动汽车。 这意味着美国邮政服务车队将实现电气化。
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这是一个巨大的机会，可以提高美国邮政总局及其非常古老且非常不可靠的格鲁曼卡车队的效率。 这些车辆已经过测试，但是它们的预期寿命应该只有24年。 但是，在美国道路上漫游的LLV的平均长度实际上是28年。 许多车辆已经使用了30多年，其燃油效率估计为每加仑10英里。
美国邮政总局已经准备在拜登政府上任之前更换格鲁曼长寿汽车，但是新政府已经为决策者抛出了弯路：它们必须是电动汽车。 自2015年开始搜寻以来，该机构在此过程中一直保持沉默，但至少众所周知，仍然有三个主要竞争对手。 第一个是奥什科什（Oshkosh），它提出了一种汽油动力的邮件传递工具。 根据拜登政府的电动汽车订单，该公司现在似乎已退出竞争。 第二个是Karsan，该公司提出了一种插电式混合动力邮政车辆。 首先，它不是电动汽车。 其次，该公司是土耳其公司。 似乎也出来了。
总部位于俄亥俄州的初创企业Lordstown Motors现在拥有Workhorse的知识产权，可竞标电池电动货车。 它在美国的本地足迹以及从一开始就提出电动汽车的事实似乎表明它在USPS合同中处于有利地位。 Lordstown Motors没有立即回应对其在USPS竞标中的地位的置评请求。
美国邮政局未对拜登政府的电动汽车任务发表评论。 该机构去年12月表示，该过程已接近尾声，并表示COVID-19大流行已将合同授予最终参与者的时间推迟了。 美国邮政有望在今年3月之间做出最终决定。