标题：贾跃亭咸鱼上交了吗？
资料来源：《北京商报》
在2021年初，法拉第未来（以下简称“ FF”）有了好消息。 跟随“吉利汽车在表达了明确的投资意向后，恒大集团也参加了融资谈判。 1月27日，有报道称，珠海市国有资产投资集团对FF的最新一轮融资投入了20亿元。 在LeTV危机之后，FF创始人贾跃亭一直在美国逗留，以“隐藏我们的力量，争取时间”，融资，融资失败，个人破产和再融资。 他一直致力于FF电动汽车的开发。 FF的发展范围也已从美国扩展到中国。 如果这些资金能够到位，FF的进一步研发和量产可能会顺利进行，但贾跃亭能否再次获得“成功”的标签取决于市场对FF汽车的接受程度。
多方支持
据报道，珠海横琴新区的一位内部人士透露，珠海市有关部门正在与FF洽谈融资和登陆合作。 “我们正在初步接触中，具体细节正在讨论中。 国资委将根据先前的联系方式协调注资并转换资金。 金额约20亿元。 法拉第未来已经在横琴新区注册并成立了一家新公司，将来将以合资形式登陆。”
据悉，双方已于2020年底开始接触。珠海格力集团和华发集团两家领先的国有企业也联手进行了此项投资，但投资额不到2十亿元投资后，珠海市加大了生产基地建设的各项前期准备。 春节过后，各方的合作速度将进一步加快。
FF于去年12月在珠海成立的新公司称为“发发汽车（珠海）有限公司”。 注册资本为2.5亿美元。 法定代表人为贾晨涛，由FF香港实体（FF香港控股有限公司）全资拥有。 资本资产，其业务范围包括新能源汽车的销售。
北京商报的一名记者要求FF核实上述消息，但另一方表示不予置评。
最近，有关FF国内融资与合作的消息仍在继续。 除了珠海的国有资产外，还有消息称，FF将在国内一线城市建立一个新工厂，初期产能为10万辆，并计划建立一个国内研发中心。 吉利将为FF提供国内制造服务，并与FF合作开发自动驾驶等智能技术。
除业务合作外，一些消息人士指出，吉利汽车还计划向FF投资3000万至4000万美元，与FF有过关系的恒大集团也参与了融资谈判。
但是，关于这些消息，FF和吉利汽车均表示不会发表评论，未确认或否认。
受资金问题的困扰，尽管FF设计的电动汽车FF 91早在2017年就已公开亮相，但尚未能够批量生产。 FF的融资状况不容乐观。 FF在2018年从恒大获得了投资，但最终合作破裂，融资失败; 在2019年3月，FF和美国那斯达克上市公司第九城市签署协议成立合资公司，专注于在中国研发，生产和销售豪华智能互联网电动汽车。 但是近两年后，这家公司在市场上没有多少声音。
公开转账
但是，自从去年下半年以来，所有这些不服从似乎已经改变了。 去年7月，贾跃亭公开信宣布个人破产重整计划生效，并透露其个人破产重整已获批准。 从那以后，FF继续收到有关融资的好消息。
去年10月，该公司获得了美国两家主要金融机构提供的4,500万美元（超过3亿元人民币）的债务融资贷款。 为FF提供财务支持的美国两大金融机构是BIRCH LAKE FUND MANAGEMENT LP和ATW Partner。 其中，伯奇湖（BIRCH LAKE）是芝加哥一家著名的商业银行（一家金融机构，经营部分银行业务，包括长期，中期和短期融资服务）。 它帮助FF渡过了2019年的一轮融资危机; 私人股本公司ATW Partners是一家新加入的联合融资提供商。 该公司在美国股票IPO孵化项目方面拥有丰富的经验。
FF告诉《北京商报》记者，债券融资完成后，意味着FF在正式IPO之前已经获得了足够的运营资金，基本上已经度过了短期现金流危机。
为了促进融资，FF还在本月初宣布任命具有丰富IPO经验的高级财务主管Zvi Glasman为首席财务官（CFO），负责领导公司财务，投资者关系和资本管理。 几天之内，FF通过特殊目的并购（SPAC）进行IPO的详细计划就曝光了。 据报道，FF将与一家名为Property Solutions Acquisition Corp.的公司合作。该公司的合并估值约为30亿美元，并正试图通过路演来完成超过4亿美元的PIPE融资目标。
从LeTV到FF，贾跃亭似乎在融资方面总是很幸运，经常遇到“贵族”。 2017年，贾跃亭说服孙宏斌（融创中国董事会主席）向乐视网引入了总额超过168亿元人民币的战略投资; 2018年，贾跃亭还与恒大集团董事长徐家印协商了67.46亿港元的股权投资。 但是，这两项投资的最终结果并不理想。
但是，信用严重透支的贾跃亭为什么能获得新的融资呢？ 产经观察家丁少将指出，FF融资的发展并不是因为贾跃亭的个人能力，而是因为它将受益于新能源智能汽车产业的宏观利益以及技术积累和人才配置多年来的FF。 这不是贾跃亭的私人公司。 随着贾跃亭个人债务解决方案的完成，FF的融资障碍已基本解决。
市场机会
根据FF较早的批量生产计划，FF 91将在新一轮融资完成后约12个月开始正式销售和交付工作。 FF 91电动汽车的开发和准备工作，未来的车型和下一代核心技术将在FF 91推出后推出。 后来，贾跃亭在破产重组计划中提交的计划文件中指出，FF 91已完成85％，可以在公司完成B轮融资后9个月投入生产，而FF 81预计将达到15公司首次公开募股后。 它只能每月启动。
那么，根据目前已知的融资状况，它能否支持FF 91的批量生产和未来的研发？
乘用车市场联合委员会秘书长崔冬树对《北京商报》记者说：“目前，FF在市场上仍然有很大的发言权，也有巨大的情感影响。初期产品积累的数量技术不是必须先进的，但只要投入资金，就可能有一些量产或大规模的示范，而且在国外，新电动汽车的出现并不多，因此FF仍具有一定的价值。”
丁少将少校认为，FF的当前融资规模不足以支持FF在中国和美国的大规模生产和交付，但新资金的到来是一件好事，这将大大有助于团队的稳定和寻找新一轮融资。
批量生产后，将其列出。 除了最初的投资，公司是否可以继续发展实际上是市场的反应。 “很难说市场对FF产品的接受程度，但是市场上没有其他许多表现良好的新电力公司。” 崔冬树说。
丁少将认为，国内电动汽车市场方兴未艾，竞争格局尚未巩固。 如果FF能够尽可能地大量生产，仍然会有发展的机会。 这也取决于FF的最终位置。 如果价格太高，则不适合规模开发。 太有利了。
至于贾跃亭何时返回中国，据悉，在未来三个月内，贾跃亭的债务处理团队将与第三批债权人签署履约证书，涉及22份合同。 “一旦完成，预计贾跃亭的双倍限额或不可信主题先前向法院提出的债权人案件将有望得到重大解决。这将有助于他返回中国，以促进FF中美双重家庭战略，包括协助国内融资。” 加工小组负责人说。