1月25日，恒大汽车（00708.HK）的股价以惊人的幅度震撼了整个汽车行业。
截至交易日开盘，恒大股价上涨超过14.88％。 随后，股价继续上涨，最高涨幅达67.22％。 截至当天收盘，恒大汽车股价上涨51.67％，收于每股45.35港元，创历史新高。 同时，恒大汽车的最高市值超过4200亿港元，使其成为港股中第二大汽车公司。
尽管恒大汽车的股价在1月26日下跌了2.21％，并且在1月27日开盘，但该股的股价仍处于修正过程中。 然而，从1月初的每股30港元涨到每股40港元，用了不到一个月的时间。恒大汽车在资本市场的表现令人印象深刻。
对此，一位不愿透露姓名的证券机构分析师在接受《每日商业新闻》记者采访时表示，一方面，该政策得益于对新能源汽车产业的大力支持。水平，而资本市场对此持乐观态度。 另一方面，这是因为恒大汽车引入了新的战略投资，这增强了资本市场对恒大汽车的信心。
1月24日晚，恒大汽车宣布将向前六名投资者发行9.52亿股新股，较前五个交易日的平均收盘价（每股27.3港元）折让8％，这说明了公司的扩张。 占总股本的9.75％之后，总额为260亿港元（约合217.37亿元人民币）。
关于恒大股价的飞涨，向松资本执行董事沉梦告诉《每日经济新闻》记者，恒大股价不是市场的公允价值。 在进行此投资之前，恒大集团不断增加持股量，几乎接近上市公司允许的最大持股量。
徐家印的奢华朋友圈
“这次引入的260亿港元战略投资全部用于制造汽车。这一举动使外界看到了恒大制造汽车的决心，而不是为’封闭’制造汽车。” 汽车工业分析师任万福告诉记者。
根据公告的要求，双方同意在订购协议之日起三个月内完成交付； 每个投资者都同意他们所认购的股票的禁售期为12个月。 在禁售期内，每个投资者均同意不出售，出借，转让或以其他方式处置其持有的认购股份。 “公司认购的净收益将用于加强公司在新能源汽车行业的技术研发，生产投资，偿还债务和一般公司用途。” 恒大说。
据了解，参与的投资者为成渝控股有限公司，上虞股份有限公司，合一融国际贸易有限公司，翠林环球投资有限公司，陈凯云和刘明辉。 其中，陈凯云和刘明辉各自认购了30亿港元，其他四家公司各自认购了50亿港元。
图片来源：恒大汽车公告
有观点认为，恒大汽车此次引入的战略投资额高达260亿港元，主要依靠恒大集团董事长徐家印的支持。
公开资料显示，陈开云是香港大亨刘Lu雄的妻子，后者曾认购恒大地产（06666.HK）的股票。 此外，陈凯云还是恒大地产的基石投资者，认购比例高达45亿港元。 刘Lu雄是中国房地产集团的前董事长兼首席执行官，并且是许家印的老朋友。
刘明辉是中国燃气（00384.HK）控股有限公司的创始人，目前担任公司董事会执行主席兼总裁。 去年11月，中国燃气与恒大集团签署了战略合作协议。 双方就在天然气供应业务，宜居项目，增值服务，新零售和土地振兴等领域的深入合作达成共识。
成渝控股有限公司由陈华全资拥有，陈华是京极集团的创始人和现任董事长。 上虞股份有限公司由中国内地集团创始人黄光m全资拥有，黄光m是中国大陆的房地产开发商。 和益融国际贸易有限公司由王开国全资拥有，主要从事大宗交易以及私募股权和二级市场投资。 翠林环球投资有限公司由王中明全资拥有。 王忠明现任深圳崔林投资控股集团有限公司董事长。
据了解，翠林环球投资有限公司已经接管了恒大的与农牧业相关的业务，例如恒大的冰泉。 据启新宝报道，深圳翠林农业发展有限公司是恒大农牧集团有限公司的全资股东。
值得一提的是，除陈凯云外，京极集团，中州集团和中国燃气都是恒大地产的基石投资者。
中国恒大仍然是大股东
实际上，这不是恒大第一次获得投资。 恒大汽车于2020年9月15日宣布，将通过配售新股筹集近40亿港元资金，以支持新能源汽车业务的发展。 引进的投资银行包括腾讯控股有限公司，红杉资本，阿里巴巴的云峰基金和滴滴出行等众多国际知名投资者。
图片来源：Visual China
在不到5个月的时间里，恒大汽车公司引进了300亿港元的投资。 有观点认为，恒大汽车的大量投资者进入和恒大股价在1月25日飙升，表明资本市场对恒大汽车的发展前景和投资价值持乐观态度。
值得注意的是，恒大的大部分股份主要集中在大股东徐家印和机构投资者手中，累计持股比例超过80％，均为固定股。
于2020年12月，香港联合交易所披露的信息显示，中国恒大（03333.HK）增持恒大汽车约2223万股，总计6.38亿港元。 在短短两天内，中国恒大增加了对恒大汽车的增持，增持了4776万股，累积资金达13亿港元。 “中国恒大的持续供血为恒大汽车在生产汽车的道路上提供了资金保障，这也使外界对其汽车制造充满了信心。 恒大汽车整个产业链的快速布局和高投入市场对其发展保持了较高的期望，这也成为吸引资本市场关注的原因之一。”新鼎资本董事长张驰告诉记者。 《每日经济新闻》记者。
恒大汽车发布的汽车行业投资形势及预测表显示，恒大集团此前曾预计在2019年至2021年期间向恒大汽车投资294亿元人民币，其中2019年已投资147亿元人民币; 预计2020年投资57亿元; 预计到2021年将投入90亿元。
在强大的资金支持下，恒大通过多次收购建立了一条完整的产业链，涵盖了汽车制造，动力总成，动力电池，汽车销售，智能充电等领域。
不过，张驰还强调，恒大汽车能否继续对资本市场持乐观态度，取决于其产品最终投放市场的效果。 “目前，恒大汽车仍处于发展势头。经过两到三年，产品投放市场并经过充分竞争之后，恒大汽车的未来发展前景可见一斑。” 张驰说。
首款车型可能会在今年年底推出
截至目前，恒大拥有14个同时研发的车型，涵盖低端，中端，高端和豪华车型，以及包括SUV，MPV和汽车在内的全系列产品。 其中，包括恒驰1号在内的六种车型已于去年8月完成了全球首发。
图片来源：图片由公司提供
恒大汽车内部人士告诉记者，恒大首批量产汽车的预售时间最初定于2021年上半年，而上市时间定于2021年底或2022年初。这也意味着恒大的首个产品将进入市场大约一年。
根据徐家印最初的战略目标，恒大汽车力争在3至5年内成为全球最大，最强大的新能源汽车集团。 目前，恒大汽车在全球拥有10个生产基地，其中上海和广州两个生产基地于去年11月开始试生产。
根据计划，恒大汽车将在“一带一路”沿线的中国，瑞典和其他国家建设十个主要的汽车生产基地和相关的核心技术零部件生产基地。 每个基地的第一阶段生产能力计划为100,000辆/年，2-3年的计划总生产能力为100万辆/年，10-15年的计划总生产能力为500万辆车辆/年。
同时，恒大汽车营销渠道的布局也在加快。 据了解，恒驰品牌正在迅速准备建立36个恒驰展示和体验中心，1600个恒驰销售中心以及3,000个自建和授权的维修服务中心。
无论是在新能源汽车产能规划还是投入成本方面，徐家印始终向外界表明了他转向新能源汽车圈的决心和信心。 然而，任万福认为，恒大汽车虽然初期布局快，投资大，但公司的整体战略尚不为外界所知，这也使得许多外部资本拭目以待。态度。
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