原标题：全球200多家机构抢到头！比亚迪拟配售H股募资299亿港元，红杉中国，主权基金参与投资
概要
[Over 200 institutions around the world grab their heads! BYD intends to place H shares to raise HK$29.9 billion]1月21日，比亚迪发布公告称，公司计划以每股H股225港元的价格配售1.33亿股新H股。 配售价低于1月20日的H股。244港元的市场价格折让约为7.8％。 配售股份约占现有已发行H股的14.54％，约占现有已发行股本的4.88％； 配售股份约占扩大后的H股本的12.69％，约占扩大后的总股本的4.65％。 （中国证券报）
随着股票价格的高涨，比亚迪最近动作频繁。
1月21日，比亚迪发布公告说过，公司建议以每股H股225港元的发行价配售1.33亿股新H股，较1月20日H股244港元的收盘价折让约7.8％。现有已发行H股的比例权益总额配售股份约占扩大后的H股本的12.69％，约占扩大后的总股本的4.65％。
假设所有配售股份全部配售，经扣除配售所得款项总额估计约为299.25亿港元。佣金配售所得款项净额（估计费用后）约为298.01亿港元，据悉配售所得款项净额拟用作集团的补充营运资金，偿还计息债务，研发投资和一般企业采用。
数据显示港股比亚迪股份它今天开盘持平于244港元，然后拉升至260.6港元，增长6.8％，然后涨幅收窄，收盘上涨1.80％。 A股比亚迪增加了6.09％。
许多机构竞争
《中国证券报》记者独家获悉，此次交易吸引了许多长期的主权基金200多家机构投资者参与。 作为比亚迪半导体分拆的主要投资者，红杉中国以大量资金参与了认购。 此外，社会保障中国主权基金，包括中国投资有限责任公司中投公司，一些欧洲和中东主权基金以及电池和汽车行业连锁店的上游和下游公司也参加了。
中信证券说比亚迪的H股额外发行这是该公司2014年H股配发和2016年A股定增后的又一次增发。 资本将继续为公司的发展提供动力。
同时，这笔交易也被多次超额认购，成为过去五年来香港折价幅度最小的一笔交易，金额超过15亿美元。新c放置。募集资金净额298亿港元国信能源汽车行业目前最大的股权融资项目。
值得一提的是，数据显示港股比亚迪股份在过去的五个月中，股价已上涨了205.91％。市场价值达到7,389亿港元； 比亚迪A股上涨173.89％，市值达6167亿元。
对新能源汽车持乐观态度市场展望
业内人士认为，鉴于新能源汽车市场的良好前景以及比亚迪在新能源乘用车市场的领先地位，尤其是比亚迪在汽车市场上的“汉”和改良版“唐”等良好的反馈，这使比亚迪这次配发希望吸引众多投资机构的关注借该机器参与度很高，并获得更高的持股比例。
财务报告数据显示，2018年，2019年和2020年前三季度，比亚迪的研发费用分别为50亿元，56亿元和49亿元，研发费用比例为3.8％，4.4％和4.7％。
公告说，预计这项筹款将投资于电气和智能化方向，并将继续加强公司在电气化方面的领先地位。中信证券据称，比亚迪将继续在新能源汽车领域保持大量投资，筹资将有助于进一步增强公司的研发能力，并保持其在行业中的领先地位。
同时比亚迪供应链价值不断显现。 2020年4月中旬，比亚迪内部改组比亚迪半导体公司的一个项目。根据天彦数据，到2020年5月，比亚迪半导体公司引入了红杉资本中国基金，中金公司资本，国投创新等。战略投资者募集资金19亿元； 2020年6月，比亚迪半导体再次推出了SK中国，小米集团，中芯国际由上汽集团，上汽集团和北汽集团等30多家知名公司牵头的投资机构，融资金额8亿元，投资后估值102亿元。
中信证券根据分析，“比亚迪半导体”的成功重组将在未来为各种业务提供帮助。摆脱特别是，它积累了经验，并为电动电池业务的分拆创建了成功的模型，从而增强了市场对实施公司供应链中和战略的信心。
此外，比亚迪将在2020年上半年发布一种新技术的“叶片电池”，并将其安装在高能量密度和低能量密度的车辆上。成本引领行业的特征促进了动力电池的外部供应。 该公司的第四代插电式混合动力平台DM-i计划于2021年量产并安装。据业内人士称，此举有望大大改善插电式混合动力车相对于燃油车和卡车的经济性。增强公司降低成本和利润的能力。
中信证券据信，目前，比亚迪的电动汽车制造业务在生产和销售方面都有坚实的基础。 “ Han”模型推出后，月销售额迅速攀升，月销售额连续超过10,000。 第四代DM-i插电式混合动力平台新车型预售火爆中牌最终明显得到改善。 随后的比亚迪在电气和电子架构和智能方面具有潜在的突破。 这些积极的变化推动了公司的长期价值重估。
（来源：《中国证券报》）
（负责人：DF380）
郑重声明：Oriental Fortune.com发布此信息的目的是传播更多信息，而与该立场无关。