原标题：广汽安安模式问题持续确保质量是技术创新的前提
每个评论员孙蕾
1月15日，广汽集团独资子公司GAC Aeon发布了有关新动力电池技术的海报。 海报重点介绍了以下内容：“基于石墨烯的超快充电电池可在8分钟内充满80％的电量”，“ NEDC可以持续1,000公里而无需等到明年”，“历史上最严格的安全测试，电池射击实验等等，从而引发了业界对电池技术反应的争议。
1月17日，GAC Agan发布了“关于最新GAC Asafe新动力电池技术的说明”，表明基于石墨烯的超快速充电电池通过在电池材料中添加石墨烯添加剂，极大地提高了电池的充电效率和散热性能。 。
然而，从业内人士的角度来看，由于添加了石墨烯，原始锂电池的核心储能机理并未改变，并且该电池不是真正的石墨烯电池。
实际上，这并不是GAC E’an相关技术第一次引起争议。 先前的车载中药香精保健技术和Aion LX所具有的L3自动驾驶功能引起了广泛的讨论。
对于汽车（一种工业产品）来说，技术是产品质量和性能的保证，并且是产品创新的基础。 产品是技术实现和展示的阶段，也是市场与消费者之间的纽带。
从产品的角度来看，广汽爱安的技术尚未得到市场的充分认可。 根据第三方汽车质量评估平台汽车质量网络披露的信息，数十名车主抱怨GAC Aion S的质量问题。其中，超过40％的车主表示，Aion的实际续航范围S远非广告的巡游范围，显示了“卖家表演”和“买家表演”之间的差异。
除了缩小巡航距离之外，GAC Aion S电池的安全性问题也经常发生。 在2020年5月18日至8月23日期间，四台GAC Aion S模型发生了自燃事故。 关于车辆的自燃，GAC Eian没有做出任何公开的积极回应或解释。
车辆质量网络公开的信息还表明，GAC Aion S仍然存在诸如电驱动控制器故障，制动故障，转向信号故障以及行驶过程中停电等问题。 这也已成为GAC Aion销量增长背后的隐忧。
对于年销售量为60,000辆汽车的GAC E’an，销售的逐步增长不能掩盖其产品质量问题和核心技术有争议的缺陷。
作者认为，随着产品库存的增加，GAC Ion应该正视这些缺点。 在当前汽车市场的股票竞争下，一家公司要想赢得市场，就必须从消费者的实际需求出发，并用核心技术创造出行业领先的产品。 保证产品质量和性能是汽车公司技术创新的前提。 高质量的跨越式发展。
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责任编辑：李彤