“一千公里，一次超快充电”使今年流行的数百辆电动汽车充满了话题。 最有争议的是电动汽车协会100的副主席欧阳明高（Ouyang Ming Gao）推广的当前电池技术。您自己的电动汽车可以行驶1000公里，并可以在几分钟内充电。 它也是非常安全的，并且成本非常低。 不要相信它，因为不可能同时实现它。”
欧阳明高，电动汽车百家协会副主席
我们不必猜测这是针对什么以及针对谁的，但是如果汽车公司在交流中真的这么说，那是绝对不负责任的。 但是，如果分离并实现这些条件，仍然可以实现。
GAC Ion在电动汽车数百次会议上宣布，其新电池技术可以实现1000公里的电池寿命和超快速充电（最快的充电速度是8分钟内达到80％）。 这突然使公众相信欧阳明高是针对GAC离子的。 最初，广汽集团（601238）发布公告以澄清这一点：超长电池寿命和超快速充电是两种不同的电池技术。
据了解，广汽永旺的超长寿命电池技术是硅阳极电池，而超快充电是基于石墨烯的电池。 关于这两种电池技术，公告指出，石墨烯基超快速可充电电池和长寿命硅阳极电池是两种不同的技术，分别解决了“慢速充电”和“短程”两种动力电池的应用。 不同的痛点。
2020年7月28日，GAC集团以在线形式举办了以“感知·创造未来”为主题的2020 GAC TECH 2020日活动，并公开发布了GPMA架构和GEP纯电动平台，3DG石墨烯制备技术，寿命硅阳极电池技术及其他当前公司的最新技术和成就，并提到基于石墨烯的超快充电电池将在2020年底前量产。
2020年9月7日，广汽集团，广汽研究院石墨烯技术团队与广汽资本有限公司共同组建了技术创新公司广州聚湾科技研究有限公司，以推动广汽聚万科技发展和产业化。计划中的基于石墨烯的超快速充电电池技术。
目前，该公司基于石墨烯的超快速充电电池已按计划进入实际的车辆测试阶段，预计今年将首次安装在现有的AION V车型上。
基于石墨烯的超快速充电电池具有6C快速充电能力，结合600A大功率过充电设备，最快8分钟即可充电80％； 当前市场上，整个电池的成本比传统动力电池的成本高出5-8％。 但是，这项技术的普及取决于国家超快速充电标准的发布以及大功率超级充电设备的建设进度，市场需求尚不确定。
在硅阳极电池技术方面，广汽集团已按计划进入实际的车辆测试阶段，预计今年将首次安装在现有的AION LX车型上。
该公司正按计划推进具有自主知识产权的硅负极电池的研发，该负极电池可实现长达1000公里的综合耐久性（NEDC）。 但是，该技术的普及受到电池总成本和消费者认可度的影响，市场需求不确定。
GAC Aian总经理顾慧南
从公告中可以看出，广汽集团明确解释了这两种电池技术的来龙去脉，以及两种电池技术之间的差异，可以说完全消除了舆论的疑虑。 但是，两种电池技术可以整合吗？ 对此，GAC E’an总经理顾会南最近表示，从技术上可以实现，包括建造大功率快速充电桩，但成本很高。
从推广和沟通的角度，或者从技术的角度来看，顾慧南的回应都是没有问题的，因为他没有避免成本问题，更不用说广汽爱安已经做到了。 但是，从公司的角度来看，尤其是对于GAC E’an（将来有资金需求），只要符合技术的现实逻辑，就不能夸大其词。 与此同时，欧阳明高没有指出，公众舆论应该停止在标签上打耳光。返回搜狐查看更多
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